El HMAS Melbourne era un crucero ligero de clase Town operado por la Royal Australian Navy (RAN). El barco fue depositado por Cammell Laird en Birkenhead en Inglaterra en 1911, botado en 1912 y puesto en servicio en 1913. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Melbourne participó en los intentos de localizar el Escuadrón Alemán de Asia Oriental y participó en la captura de Colonias alemanas en el Pacífico, antes de ser asignadas a las Estaciones de América del Norte y las Indias Occidentales . En 1916, el crucero se unió a la Gran Flota en el Mar del Norte , donde permaneció durante el resto de la guerra. Melbournepasó a finales de 1919 y principios de 1920 en reserva, luego fue buque insignia de la Marina Real Australiana desde 1920 hasta 1928, excepto por un segundo período en reserva durante 1924 y 1925. HMAS Melbourne dio sus frutos en el Reino Unido el 23 de abril de 1928 y fue desguazado en 1929.
HMAS Melbourne | |
Historia | |
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Australia | |
Nombre: | Melbourne |
Homónimo: | Ciudad de Melbourne |
Constructor: | Cammell Laird & Co Ltd |
Acostado: | 4 de abril de 1911 |
Lanzado: | 30 de mayo de 1912 |
Oficial: | 18 de enero de 1913 |
Desarmado: | 23 de abril de 1928 |
Lema: | "Viries Adquirir Eundo" |
Honores y premios: |
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Destino: | Vendido como chatarra en 1929 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero de clase urbana |
Desplazamiento: | 5.400 toneladas largas (5.500 t) |
Largo: |
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Haz: | 49 pies 10 pulg (15,19 m) |
Borrador: |
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Propulsión: | Turbinas Parsons, calderas Milenrama, 25.000 shp (19.000 kW), 4 tornillos |
Velocidad: | 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) |
Complemento: | 13 oficiales, 454 marineros |
Armamento: |
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Diseño y construcción
Melbourne era un crucero ligero de clase Town . [1] El barco tenía un desplazamiento estándar de 5400 toneladas, fue 456 pies 10+3 ⁄ 8 pulgadas (139,252 m) de largo total y 430 pies (130 m) de largo entre perpendiculares , tenía unamangade 49 pies 10 pulgadas (15,19 m), un calado máximo de 19 pies 7 pulgadas (5,97 m) y un calado de 15,75 pies (4,80 m). [1] La maquinaria de propulsión consistía en calderas Yarrow que alimentaban las turbinas de vapor Parsons, que suministraban 25.000 caballos de fuerza a las cuatro hélices del barco. [2] Aunque solo estaba diseñado para alcanzar los 25 nudos (46 km / h; 29 mph), Melbourne era capaz de navegar a 25,7 nudos (47,6 km / h; 29,6 mph). [1] La compañía del barco estaba formada por 485: 31 oficiales y 484 marineros. [2]
El armamento principal del crucero consistía en ocho cañones BL de 6 pulgadas (152,4 mm) Mk XI * 50 calibre . [1] Esto se complementó con un solo cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas , dos cañones Maxim de .303 pulgadas y dos tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) (con siete torpedos transportados). [3] Un único QF de 12 libras 8 CWT arma cañón de campaña , cuatro QF 3 libras Hotchkiss armas saludando fueron también llevó. [3] El blindaje consistía en cinturones laterales de 3 pulgadas (76 mm) de grosor en el centro del barco, que se estrechaban a 1,5 pulgadas (38 mm) de grosor en la proa y la popa, junto con una cubierta protectora sobre los espacios de ingeniería y cargadores, y un timón blindado. torre . [4]
El barco fue depositado por Cammell Laird en Birkenhead en Inglaterra el 4 de abril de 1911. [2] Fue botado el 30 de mayo de 1912 por la Sra. FF Braund, hija del filántropo australiano Robert Barr Smith . [2] La construcción se completó el 18 de enero de 1913, el mismo día en que Melbourne entró en servicio en la RAN. [2] Fue el primer crucero lanzado para la RAN y el primero completado. [5] La construcción del barco costó 405.000 libras. [2]
Historia operativa
Una vez finalizado, Melbourne zarpó de Portsmouth hacia Australia, llegando a Fremantle el 10 de marzo de 1913. [2] Hasta agosto de 1914, el crucero estuvo involucrado principalmente en cruceros de entrenamiento y visitas a puertos por Australia. [2] Durante agosto y septiembre, el crucero operó con otros buques de guerra australianos en el Pacífico como contraataque al Escuadrón Alemán de Asia Oriental , y participó en la captura de varias colonias alemanas. [2] Melbourne regresó a Sydney el 20 de septiembre y el 1 de noviembre se unió a la escolta del convoy que transportaba al Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda a Egipto. [2] El crucero abandonó el convoy mientras se encontraba en el Océano Índico y se dirigió a Gibraltar, donde se le ordenó que se dirigiera a las Azores en busca del crucero alemán SMS Karlsruhe . [2]
Cuando llegó a las Azores el 12 de diciembre, Melbourne había sido reasignada a las Bermudas como parte de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales . [2] Mientras estaba en la estación, el crucero patrullaba el Atlántico occidental desde Canadá hasta Brasil. En agosto de 1916, navegó hacia Devonport en Inglaterra, donde pasó un mes antes de unirse al segundo escuadrón de cruceros ligeros de la Gran Flota británica , estacionado en Scapa Flow . [2] Desde enero hasta junio de 1917, Melbourne estuvo atracada en Birkenhead para realizar reparaciones importantes en su sistema de propulsión. [2] El crucero fue equipado con una plataforma de avión en noviembre de 1917. [6] El 1 de junio de 1918, Melbourne lanzó su avión después de avistar aviones alemanes sobre Heligoland Bight , pero el piloto perdió su objetivo en las nubes. [6] Tras la rendición de la Flota de Alta Mar alemana , Melbourne fue asignada para escoltar al SMS Nürnberg . [6] El crucero permaneció con la Gran Flota hasta el 30 de noviembre de 1918: durante toda la guerra, Melbourne no participó en ninguna batalla naval. [2] Inicialmente, el crucero no recibió honores de batalla , pero una reorganización del sistema de honores RAN publicado en 2010 otorgó retroactivamente los honores "Rabaul 1914" y "Mar del Norte 1916-18" al barco. [7] [8]
Melbourne permaneció en Portsmouth hasta el 7 de marzo de 1919, luego navegó hacia Sydney a través de Suez, Singapur y Darwin. [2] El barco se pagó en reserva el 5 de agosto de 1919 hasta el 14 de abril de 1920, cuando fue vuelto a poner en servicio. [2] [10] En 1922, el barco rescató al personal del velero Helen B. Sterling , que había sido inutilizado en el Mar de Tasmania por un vendaval. [5] También en 1922, el barco fue asignado como buque insignia del escuadrón australiano. [2] Fue devuelta a la reserva el 29 de septiembre de 1924; la mayor parte de los cuatro años de servicio se habían pasado en aguas australianas, con cruceros a Nueva Zelanda y las islas del Pacífico. [2] El crucero se volvió a poner en servicio el 8 de octubre de 1925 y partió de Sydney hacia Inglaterra el 23 de noviembre. [2] Durante 1926, el barco fue asignado a la Flota del Mediterráneo a cambio, con el crucero británico HMS Delhi enviado para operar con la RAN. [5] Melbourne regresó en agosto de 1926 y reanudó sus funciones como buque insignia. [2]
Destino
El 9 de febrero de 1928, Melbourne inició su último viaje a Inglaterra, a donde llegó el 12 de abril. [2] Melbourne fue dado de baja por última vez el 23 de abril, con la compañía de su barco asignada al nuevo crucero pesado HMAS Australia . [5] El barco fue vendido a Alloa Shipbreaking Company el 8 de diciembre por 25.000 libras. [2] [5] El crucero fue transportado a Birkenhead y se rompió en el transcurso de 1929. [2]
Citas
- ↑ a b c d Cassells, The Capital Ships , p. 78
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Cassells, The Capital Ships , pág. 79
- ↑ a b Cassells, The Capital Ships , págs. 78-9
- ^ Bastock, Barcos de guerra de Australia , p. 38
- ↑ a b c d e Bastock, Barcos de guerra de Australia , p. 44
- ↑ a b c Bastock, Barcos de guerra de Australia , p. 42
- ^ "Marina de guerra marca 109 cumpleaños con cambios históricos a los honores de batalla" . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ "Honores de batalla de unidad / buque de la Marina Real Australiana" (PDF) . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ Nash, John (enero de 2014). "Confundir u ocultar: el uso del camuflaje" . Semáforo . Sea Power Center - Australia. 2014 (2).
- ^ "HMAS Melbourne (I)" . Marina Real Australiana . Consultado el 31 de octubre de 2014 .
Referencias
- Bastock, John (1975). Barcos de guerra de Australia . Cremorne, Nueva Gales del Sur: Angus y Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Cassells, Vic (2000). The Capital Ships: sus batallas y sus insignias . East Roseville, Nueva Gales del Sur: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .