El HMS Hero fue un destructor de clase H construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. Durante la Guerra Civil Española de 1936-1939, el barco impuso el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados como parte de la Flota del Mediterráneo . Durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial , Hero buscó asaltantes comerciales alemanes en el Océano Atlántico y participó en la Segunda Batalla de Narvik durante la Campaña Noruega de abril-junio de 1940 antes de ser transferida a la Flota del Mediterráneo en mayo, donde escoltó un numero deconvoyes a Malta . El barco participó en la Batalla del Cabo Spada en julio de 1940, la Operación Abstención en febrero de 1941 y las evacuaciones de Grecia y Creta en abril-mayo de 1941.
Héroe durante el período de entreguerras | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Héroe |
Constructor: | Vickers-Armstrongs , Newcastle-on-Tyne |
Acostado: | 28 de febrero de 1935 |
Lanzado: | 10 de marzo de 1936 |
Oficial: | 23 de octubre de 1936 |
Identificación: | Número de banderín : H99 |
Destino: | Transferido a la Royal Canadian Navy el 15 de noviembre de 1943 |
Canadá | |
Nombre: | Chaudière |
Oficial: | 15 de noviembre de 1943 |
Desarmado: | 17 de agosto de 1945 |
Afligido: | 19 de marzo de 1946 |
Honores y premios: |
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Características generales tal como se construyó | |
Clase y tipo: | Destructor clase H |
Desplazamiento: |
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Largo: | 323 pies (98,5 m) |
Haz: | 33 pies (10,1 m) |
Borrador: | 12 pies 5 pulg (3,8 m) |
Potencia instalada: | 34.000 shp (25.000 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 137 (tiempo de paz), 146 (tiempo de guerra) |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
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El barco cubrió un desembarco anfibio durante la Campaña Siria-Líbano de junio de 1941 y comenzó a escoltar convoyes de suministros en junio a Tobruk , Libia poco después. Fue dañada por los bombarderos en picado alemanes mientras rescataba a los supervivientes del minador Latona en octubre de 1941 y reanudó la escolta de los convoyes a Malta. Hero participó en la Segunda Batalla de Sirte en marzo de 1942 y en la Operación Vigorous en junio. Hundió dos submarinos alemanes mientras estaba estacionado en el Mediterráneo en 1942, y fue trasladada de regreso a casa a finales de año para comenzar a convertirse en un destructor de escolta . El barco fue transferido a la Royal Canadian Navy (RCN) en 1943 y pasó a llamarse HMCS Chaudière . Ella se convirtió en parte de la Fuerza de Escolta del Medio Océano a principios de 1944 hasta su traslado de regreso a las aguas costeras británicas en mayo para proteger la preparación de la Operación Overlord . Junto con otros barcos, hundió tres submarinos alemanes más durante el año. Chaudière estaba reacondicionando cuando terminó la guerra en mayo de 1945 y estaba en mal estado. El barco se pagó en agosto y luego se vendió como chatarra . El proceso de romperla, sin embargo, no se completó hasta 1950.
Descripción y construcción
Hero desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Estaba impulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty . Hero llevaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le dio un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación del barco era de 137 oficiales y hombres en tiempo de paz, [1] pero esto aumentó a 146 en tiempo de guerra. [2] En el servicio canadiense, la tripulación contaba con 10 oficiales y 171 hombres. [3]
El barco montó cuatro cañones Mk IX de 4,7 pulgadas en monturas individuales, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Para antiaéreo defensa (AA), héroe tenía dos cuádruples montajes Mark I para el Vickers Mk III 0,5 pulgadas ametralladora . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas . [1] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [4] A mediados de 1940, esto había aumentado a 44 cargas de profundidad. [5]
Encargada el 13 de diciembre de 1934 a Parsons Marine Steam Turbine Company , Hero fue subcontratada a Vickers-Armstrongs y colocada en su High Walker Yard en Newcastle-on-Tyne , Inglaterra, el 28 de febrero de 1935. Fue lanzada el 10 de marzo de 1936 y completada el 21 de octubre de 1936. Excluyendo el equipo suministrado por el gobierno como el armamento, el barco costó £ 249,858. [6]
Modificaciones en tiempos de guerra
La mayoría de los buques de héroe ' clase s tenían los tubos lanzatorpedos traseros reemplazados por una de 12 libras arma AA después de la evacuación de Dunkerque en 1940, pero no está claro si se sometió a esta reforma, ya que fue desplegado en el Mediterráneo hasta 1943. Otros cambios hecho antes de su conversión a un destructor de escolta en 1943 probablemente incluyó el intercambio de sus dos ametralladoras Vickers cuádruples calibre .50 montadas entre sus embudos por dos cañones Oerlikon de 20 mm AA, la adición de dos cañones Oerlikon a su plataforma de reflector y otro par en el alas del puente del barco . De la nave de torre de control director y el telémetro por encima del puente fueron más probable eliminan a cambio de un Tipo 271 objetivo de radar indicación durante la conversión, al igual que la sustitución de pistola 'B' por un Hedgehog antisubmarina mortero de espiga , y la adición de un radar de búsqueda de superficie de corto alcance Tipo 286 . Se instalaron dos cañones Hotchkiss QF de 6 libras en las alas de su puente para hacer frente a los submarinos a distancias cortas. El barco también recibió un / DF HF radiogoniómetro montado en un poste palo mayor . [7] La pistola 'Y' también se retiró para permitir que se aumentara su capacidad de carga de profundidad. Al final de la guerra, su Tipo 286 fue reemplazado por un radar Tipo 291 . [8]
Carrera profesional
Hero fue asignado a la 2da Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo al momento de la puesta en servicio. Patrullaba aguas españolas durante la Guerra Civil Española haciendo cumplir las políticas del Comité de No Intervención . Hero recibió un reacondicionamiento en junio-julio de 1939 en el Reino Unido y se reincorporó a la Flota del Mediterráneo una vez completada. El barco permaneció en el Mediterráneo hasta el 5 de octubre, cuando fue trasladado a Freetown , Sierra Leona, para buscar asaltantes comerciales alemanes. Hero regresó al Reino Unido en enero de 1940 y recibió una reparación en Portsmouth del 15 de febrero al 16 de marzo. Mientras tanto, la Segunda Flotilla de Destructores había sido asignada a la Flota Doméstica y la nave se reunió con ellos cuando terminó su reacondicionamiento. [9]
El 5 de abril, Hero escoltó al crucero de batalla Renown mientras cubría a los mineros que se preparaban para implementar la Operación Wilfred , una operación para colocar minas en Vestfjord para evitar el transporte de mineral de hierro sueco desde Narvik a Alemania. El barco y su hermana Hyperion fingieron poner un campo minado frente a Bud, Noruega, el 8 de abril e informaron de su ubicación a los noruegos. Hero y el destructor Foxhound transmitieron su equipo de barrido de minas TSDS antes del acorazado Warspite y su escolta mientras navegaban por Vestfjord para enfrentarse a los destructores alemanes restantes en Narvik el 13 de abril. El barco y otros cuatro destructores británicos persiguieron a los barcos alemanes restantes hasta el Rombaksfjorden (la rama más oriental del Ofotfjord ), al este de Narvik, donde la falta de municiones había obligado a los barcos alemanes a retirarse. La mayoría de los destructores alemanes se habían hundido y varado en la cabecera del fiordo , pero las cargas de hundimiento del Z18 Hans Lüdemann no detonaron correctamente y fue abordado por un pequeño grupo de Hero . No encontraron nada de importancia ya que había sido abandonada por su tripulación y el destructor le lanzó un torpedo para evitar cualquier salvamento . [10]
Hero fue transferido a la Flota del Mediterráneo el 17 de mayo como parte de la segunda flotilla de destructores reconstituida. Durante la Batalla de Cabo Spada el 19 de julio, el barco escoltó al crucero ligero australiano Sydney y rescató a algunos de los 525 supervivientes del crucero italiano Bartolomeo Colleoni junto con los otros destructores de escolta. [11] héroe , junto con su hermana, hostil , y los destructores de Nubia y Mohawk , recibieron la orden de Gibraltar el 22 de agosto donde iban a unirse a la Fuerza H . Hostile golpeó una mina en el camino en la madrugada del 23 de agosto frente a Cap Bon que le rompió la espalda. La explosión mató a cinco hombres e hirió a otros tres. Mohawk se llevó a los supervivientes mientras Hero disparaba dos torpedos para hundirla. [12] El barco participó en la Operación Sombreros en septiembre, antes de reacondicionarse en Malta durante noviembre. Se dirigió al Atlántico Norte cuando el Convoy WS-5A informó que había sido atacado por el crucero alemán Admiral Hipper el 25 de diciembre para reunir a los barcos dispersos. [11]
El 1 de enero de 1941, Hero fue uno de los barcos que interceptó un convoy francés de Vichy frente a Mellila y se apoderó de los cuatro buques mercantes del convoy. [13] El barco participó en la Operación Exceso a principios de enero de 1941 y fue transferido de nuevo a la Flota del Mediterráneo. [11] El 27 de febrero, evacuó a algunos comandos supervivientes de la isla de Kastelorizo que habían atacado la isla en la Operación Abstención . A mediados de abril, escoltó el transporte rápido Breconshire y tres acorazados desde Alejandría a Malta antes de continuar escoltando los acorazados mientras bombardeaban Trípoli el 20 de abril. Después de repostar en Alejandría el 23 de abril, Hero zarpó hacia Grecia para comenzar a evacuar a las tropas británicas y australianas de las playas. Durante la evacuación de Creta , Hero y el destructor Decoy evacuaron al rey de Grecia y su séquito en la noche del 22 al 23 de mayo. [14]
Hero escoltó al LSI (L) Glengyle mientras realizaba un desembarco anfibio a principios de junio de 1941 en la costa libanesa durante las etapas iniciales de la Operación Exportador . [15] Pasó la mayor parte del resto del año escoltando convoyes a Tobruk. [11] Junto con su hermana Hotspur y el destructor Encounter , el barco escoltó a Latona el 25 de octubre mientras se dirigía a Tobruk. [16] Fueron atacados por bombarderos en picado Junkers Ju 87 Stuka de I. / StG 1 que golpearon a Latona y la prendieron fuego. [17] héroe y Encuentro llegaron junto y rescataron a la tripulación y los pasajeros antes de Latona ' s revista explotó, pero héroe fue dañado por tres cuasi accidentes, mientras que a su lado. El barco regresó a Alejandría para reparaciones [16] y escoltó un convoy a Malta en enero de 1942. [18] Participó en la segunda batalla de Sirte el 22 de marzo mientras escoltaba un convoy a Malta. Junto con los destructores de clase Hunt Eridge y Hurworth el 29 de mayo, hundió el submarino alemán U-568 al noreste de Tobruk , a 32 ° 42'N 24 ° 53'E. / 32.700 ° N 24.883 ° E / 32.700; 24.883y rescató a 42 supervivientes. [19]
Durante la Operación Vigorous en junio, Hero formó parte de la escolta de la fuerza de cobertura de la Flota del Mediterráneo para el convoy con destino a Malta. En ese momento, el barco todavía no estaba equipado con radar . [20] Después de que Panzer Army Africa ocupara Mersa Matruh a fines de junio, el Almirantazgo ordenó que los submarinos licitadores Medway y el Corinthia griego fueran transferidos a Haifa , pero Medway fue torpedeado y hundido en ruta a pesar de la fuerte escolta. [21] Hero y el destructor Zulu rescataron a 1105 supervivientes entre ellos. El 17 de agosto, el barco rescató a unos 1.100 supervivientes del buque de tropas torpedeado Princess Marguerite . Junto con otros cuatro destructores y un bombardero ligero Wellesley de la Royal Air Force , Hero hundió el U-559 60 millas náuticas (110 km; 69 millas) al noreste de Port Said el 30 de octubre. El barco recibió la orden de regresar al Reino Unido, a través del Cabo de Buena Esperanza , para convertirse en un destructor de escolta a finales de año. [19]
Su conversión en Portsmouth duró de abril a noviembre de 1943 y Hero fue transferido a la Royal Canadian Navy como regalo el 15 de noviembre de 1943 y pasó a llamarse HMCS Chaudière . Después de trabajar , el barco fue asignado al Grupo de Escolta C2 en febrero de 1944, con base en Derry . El 6 de marzo de 1944, mientras defendían el Convoy HX 228 al oeste de Irlanda, los escoltas obligaron al U-744 a salir a la superficie donde se rindió después de una cacería de 32 horas. El submarino no pudo ser remolcado a puerto y fue torpedeado por el destructor británico Icarus . El barco fue reasignado al 11º Grupo de Escolta en mayo de 1944 en preparación para la Operación Overlord . El grupo tenía la tarea de proteger la navegación aliada en el Canal de la Mancha y el Golfo de Vizcaya y, junto con los destructores Ottawa y Kootenay , el barco hundió el U-621 en el Golfo de Vizcaya cerca de La Rochelle el 18 de agosto. Dos días después, los mismos barcos hundieron el U-984 en el golfo de Vizcaya al oeste de Brest . En noviembre, enviaron a Chaudière a Sydney, Nueva Escocia, para una reparación. [19]
El reacondicionamiento no comenzó hasta finales de enero de 1945 y todavía estaba en curso cuando terminó la guerra en mayo. Se encontró que estaba en la peor forma de cualquier destructor canadiense cuando se inspeccionó y se declaró excedente de los requisitos el 13 de junio. Fue liquidada el 17 de agosto de 1945 y luego vendida como chatarra a Dominion Steel Company. Su demolición, sin embargo, no se completó hasta 1950. [19]
Poesía
La terminación del barco en Tyneside en 1936 inspiró al poeta Michael Roberts a escribir un poema titulado "HMS Hero" . Comienza el poema de doce versos en tres estrofas ; "Gris pálido, sus cañones encapuchados, cubierta libre de todo impedimento, / Fácilmente, entre los remolcadores morenos, se desliza bajo el pálido sol de octubre ..." . [22]
Notas al pie
- ↑ a b Whitley, pág. 109
- ^ Inglés, págs.89, 102
- ^ MacPherson y Barrie, p. 51
- ^ Inglés, p. 141
- ^ Friedman, pág. 235
- ^ Inglés, págs. 102–03
- ^ Lenton, págs. 160–61
- ^ Friedman, págs. 237, 244
- ^ Inglés, págs. 107–08
- ^ Haar 2009, págs. 65–66, 88–89, 358, 368
- ^ a b c d Inglés, p. 108
- ^ Inglés, p. 110
- ^ Osborne, pág. 26
- ^ Rohwer, págs. 61, 69–70, 72, 75
- ^ Sección histórica del Almirantazgo del Reino Unido, págs. 121-22
- ↑ a b Sección histórica del Almirantazgo del Reino Unido, p. 184
- ^ Rohwer, pág. 108
- ^ Rohwer, pág. 136
- ^ a b c d Inglés, p. 109
- ^ Howse, págs. 152–53
- ^ Rohwer, págs. 173–74
- ^ Su nombre vive: Poemas de recuerdo - HMS Hero
Referencias
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Howse, Derek (1993). Radar en el mar: la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-704-X.
- MacPherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN 1-55125-072-1.
- Osborne, Richard, Dr. (febrero de 2011). "Ración: operaciones de la Marina Real contra la flota mercante francesa de Vichy 1940-1942, primera parte". Buques de guerra . Londres: World Ship Society (165): 21–34. ISSN 0966-6958 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Reino Unido, Sección Histórica del Almirantazgo (2002). La Royal Navy y el Mediterráneo . Historias de Whitehall., Historias del personal naval. Vol. 2, noviembre de 1940 - diciembre de 1941. Londres: Whitehall History en asociación con Frank Cass. ISBN 0-7146-5205-9.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
enlaces externos
Coordenadas : 32 ° 42'N 24 ° 53'E / 32.700 ° N 24.883 ° E / 32.700; 24.883