Drumheller HMCS

Drumheller HMCS
Historia
Canadá
Nombre	Drumheller
Homónimo	Drumheller, Alberta
Ordenado	1 de febrero de 1940
Constructor	Astilleros Collingwood Ltd. Collingwood, Ontario
Acostado	4 de diciembre de 1940
Lanzado	5 de julio de 1941
Oficial	13 de septiembre de 1941
Desmantelado	11 de julio de 1945
Identificación	Número de banderín : K167
Honores y premios	Atlántico 1941-45; Normandía 1944; Canal de la Mancha 1944-45; [1]
Destino	desguazado 1949
Características generales
Clase y tipo	Corbeta clase flor (original) [2]
Desplazamiento	925 toneladas largas (940 t; 1.036 toneladas cortas)
Largo	205 pies (62,48 m) o / a
Haz	33 pies (10,06 m)
Borrador	11,5 pies (3,51 m)
Propulsión	eje único 2 × calderas escocesas de tubo de fuego Motor de vapor alternativo de triple expansión de 1 × 4 ciclos 2.750 caballos de fuerza (2.050 kW)
Velocidad	16 nudos (29,6 km / h)
Distancia	3500 millas náuticas (6482 km) a 12 nudos (22,2 km / h)
Complemento	85
Sensores y sistemas de procesamiento	1 × radar SW1C o 2C 1 × sonda tipo 123A o tipo 127DV
Armamento	1 pistola única BL 4 in (102 mm) Mk.IX 2 × ametralladora calibre 50 (gemela) 2 × Ametralladora Lewis .303 cal (gemela) 2 × lanzadores de carga de profundidad Mk.II 2 × rieles de carga de profundidad con 40 cargas de profundidad originalmente equipado con equipo de barrido de minas, luego eliminado

HMCS Drumheller era una corbeta de clase Flower que sirvió con la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió en varios teatros, incluida la Batalla del Atlántico como escolta oceánica. Fue nombrada por Drumheller, Alberta .

Fondo

Artículo principal: corbeta clase Flor

Las corbetas de clase flor como Drumheller que sirvió en la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las anteriores y más tradicionales corbetas impulsadas por velas. ^{[3] [4] [5]} La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. ^[6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . ^[7]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. ^[8]

Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue presentada por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. ^[9]

Construcción

Drumheller fue ordenado el 1 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940 . Fue depositada por Collingwood Shipyards Ltd. en Collingwood, Ontario el 4 de diciembre de 1940 y lanzada el 5 de julio de 1941. ^[10] Drumheller fue encargada en Montreal el 13 de septiembre de 1941. Se sometió a dos reparaciones importantes durante su carrera. El primero se produjo después de desarrollar defectos mecánicos durante una travesía oceánica. Esto llevó a un período en 1942 en el reacondicionamiento de Southampton . El segundo reacondicionamiento al que se sometió Drumheller tuvo lugar en Nueva York desde mediados de noviembre de 1943 hasta mediados de enero de 1944, donde su fo'c'slefue extendido. ^[11]

Servicio de guerra

Después de su llegada a Halifax para los estudios, Drumheller fue asignada a Sydney Force en noviembre de 1941. Poco después fue transferida al Comando de Terranova y pasó dos meses a partir de diciembre de 1941 como escolta oceánica. ^[11]

En febrero de 1942, Drumheller inició el "Newfie" - Derry run, uno de los primeros barcos canadienses en hacerlo. Durante un viaje de regreso a St. John's , Drumheller desarrolló defectos mecánicos y se vio obligado a regresar al Reino Unido para reparaciones. Después de completar las reparaciones, fue asignada a Tobermory , el sitio de entrenamiento de la nave de escolta, para los exámenes. Reanudó sus deberes de escolta oceánica a finales de abril. ^[11]

En abril de 1942, después de su regreso al servicio activo, fue asignada al grupo de escolta C-2 de Mid-Ocean Escort Force (MOEF) y sirvió con él hasta abril de 1944. En mayo de 1943, Drumheller como escolta del HX 237 se asoció con un RAF Sunderland y El HMS  Lagan hundirá el U-753 . También durante este tiempo Drumheller estuvo involucrado en la severa batalla de convoyes que rodeó al ON 202 / ONS 18 en septiembre de 1943, que perdió seis buques mercantes y tres escoltas. ^{[10] [11]}

En abril de 1944, fue asignada al Comando de Aproximaciones Occidentales para tareas de invasión. Participó en la invasión de Normandía y posteriormente, en septiembre de ese año, fue transferida al Comando de Portsmouth. Después de una corta estadía, Drumheller se transfirió por última vez, esta vez al Comando Nore en noviembre de 1944. Se quedó con ellos hasta el final de la guerra, cuando a mediados de mayo de 1945 fue enviada a casa en Canadá. Drumheller se pagó el 11 de julio de 1945. El barco se vendió para desguace el 30 de agosto de 1946 y se desguazó en Hamilton en 1949. ^{[11] [12]}

Referencias

1. "Honores de batalla" . Marina de Gran Bretaña . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
2. Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Buques de guerra británicos y de dominio de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday & Company. págs. 201, 212.
3. Ossian, Robert. "Lista completa de embarcaciones a vela" . El Rey Pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
4. Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de las armas y la guerra del siglo XX . 11 . Londres: Phoebus. págs. 1137-1142.
5. Buques de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Jersey: Random House. 1996. p. 68 . ISBN 0-517-67963-9.
6. Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). El compañero ilustrado de la Marina de Nelson . Libros Stackpole. págs. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
7. Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1922-1946) . Prensa del Instituto Naval. pag. 62. ISBN 0-87021-913-8.
8. Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. págs. 117-119, 142-145, 158, 175-176, 226, 235, 285-291. ISBN 0-87021-450-0.
9. Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corbetas de la Royal Canadian Navy 1939-1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
10. "HMCS Drumheller (K 167)" . Uboat.net . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
11. Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-1981: una historia pictórica completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. pag. 75. ISBN 0-00216-856-1.
12. " Drumheller (6111777)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 13 de julio de 2016 .

enlaces externos

• Hazegray. "Clase de flores" . Armada canadiense de ayer y de hoy . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
• Listo, sí, listo. "Drumheller HMCS" . Consultado el 10 de agosto de 2013 .