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HMCS Nipagon - Ocean Safari 85 - DN-ST-86-02520.JPEG
HMCS Nipigon en marcha durante el ejercicio de la OTAN Ocean Safari '85 .
Historia
Canadá
NombreNipigon
HomónimoRío Nipigon , Ontario
Ordenado1958
ConstructorMarine Industries Ltd. , Sorel
Acostado5 de agosto de 1960
Lanzado10 de diciembre de 1961
Oficial30 de mayo de 1964
Desmantelado2 de julio de 1998
Repararse22 de agosto de 1984 (DELEX)
Lema"Somos uno" [1]
Honores y
premios		Atlántico 1940–45, [1] Golfo de San Lorenzo 1942, 1944.
DestinoHundido para un arrecife artificial al noreste de Rimouski, Quebec en 2003.
InsigniaDe gules, en una base una barra plateada ondulada cargada de un azul celeste similar, de la que saltan dos truchas o, una al jefe dexter y la otra al jefe siniestro. [1]
Características generales
Clase y tipo Destructor clase Annapolis
Desplazamiento3.420 toneladas largas (3.474,9 t) a plena carga
Largo366 pies (111,6 m)
Haz42 pies (12,8 m)
Borrador23,5 pies (7,2 m)
Propulsión
  • Turbinas de vapor con engranajes eléctricos ingleses de 2 ejes
  • 2 calderas Babcock & Wilcox
  • 30.000 shp (22.000 kW)
Velocidad28 nudos (52 km / h; 32 mph)
Complemento228
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Original:
  • 1 × radar de búsqueda aérea SPS-12
  • 1 × radar de búsqueda de superficie SPS-10B
  • 1 × radar de navegación Sperry Mk.2
  • 1 × radar URN 20 TACAN
  • 1 × sonda de perfil de fondo de alta frecuencia SQS-501
  • 1 × SQS-502 sonar de control de mortero de alta frecuencia
  • 1 × sonda de búsqueda activa montada en el casco SQS-503
  • 1 x sonda de exploración activa montada en el casco SQS-11B
  • 1 × SQS-504 VDS sonda de búsqueda activa de frecuencia media
  • 1 × teléfono submarino UQC-1B "Gertrude"
  • 1 × Control de fuego Mk 64 GFCS con rastreador SPG-48 (GUNAR)
  • DELEX:
  • 1 × radar de búsqueda aérea Marconi SPS-503
  • 1 × radar de búsqueda de superficie Raytheon / Sylvania SPS-502
  • 1 × radar de navegación Sperry Mk.127E
  • 1 × radar URN 25 TACAN
  • 1 × sonda de búsqueda activa montada en el casco SQS-510
  • 1 × SQR-19 (V) ETASS sonar de matriz remolcada
  • 1 × teléfono submarino UQC-1B "Gertrude"
  • 1 × Control de fuego Mk 64 GFCS con rastreador SPG-515
Guerra electrónica
y señuelos
  • Original:
  • 1 × bloqueador ULQ-6
  • 1 × analizador de radar WLR-1C
  • 1 × detector de radar UPD-501
  • 1 × SRD-501 HF / DF
  • DELEX:
  • 1 × Intercepción SLQ-501 (CANEWS)
  • 1 × bloqueador ULQ-6
  • 1 × SRD-501 HF / DF
Armamento
  • Original:
  • 1 × FMC de 3 pulgadas / 50 Mk.33 doble
  • 1 × Mk. Mortero NC 10 Limbo ASW
  • 1 × lanzador Mk.4 con torpedos autoguiados
  • DELEX:
  • 1 × FMC de 3 pulgadas / 50 Mk.33 doble
  • 2 tubos de torpedos triples Mk.32 de 12,75 pulgadas que disparan torpedos Mk.44 o Mk.46 Mod 5
Aviones transportados1 helicóptero CH-124 Sea King ASW
Instalaciones de aviaciónMidships Helicópteros y hangar con Beartrap .

El HMCS Nipigon fue un destructor de la clase Annapolis que sirvió en la Marina Real Canadiense y más tarde en las Fuerzas Canadienses . Fue la segunda unidad naval canadiense en llevar este nombre. Entró en servicio en 1964 y recibió su nombre del río Nipigon que atraviesa Ontario .

Nipigon sirvió durante la Guerra Fría en la costa atlántica de Canadá. Se le pagó en 1998 y se vendió para su uso como arrecife artificial frente a la costa de Quebec .

Diseño y descripción

La Royal Canadian Navy tenía la intención de realizar un pedido de seis barcos bajo la clase Mackenzie de escoltas de destructores; sin embargo, durante la fase de diseño, las dos últimas embarcaciones encargadas se modificaron para adoptar el diseño DDH de la clase St. Laurent y se clasificaron bajo la nueva designación de Annapolis . [2]

Los barcos miden 366 pies (112 m) de longitud, con un haz de 42 pies (13 m) y un proyecto de 13 pies y 2 pulgadas (4,01 m). [3] [nota 1] Inicialmente, los barcos desplazaban 2.400 toneladas (2.400 toneladas largas) [4] [nota 2] y tenían un complemento de 228. [5] [nota 3]

Los barcos estaban propulsados ​​por dos calderas Babcock & Wilcox conectadas a las turbinas de vapor con engranajes English-Electric de dos ejes que proporcionaban 30.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW). [3] Esto dio a los barcos una velocidad máxima de 28 nudos (52 km / h; 32 mph). [4]

Los barcos estaban inicialmente armados con dos cañones de doble propósito de 3 pulgadas (76 mm) / calibre 50 [nota 4] montados en una sola torreta hacia adelante. El peso superior adicional del helicóptero requirió la devolución del cañón estadounidense Mk 33 de 3 pulgadas sobre los cañones de calibre 70 más pesados ​​de 3 pulgadas / 70 utilizados en la clase anterior. [5] Las armas podían disparar de 45 a 50 rondas por minuto con una vida útil de 2050 rondas. [6] Las armas se colocaron en una montura Mk 33. El montaje permitió que las armas se elevaran de -15 ° a 85 °. La tasa de elevación fue de 30 ° por segundo y la tasa de tren fue de 24 ° por segundo. Las monturas podrían entrenar 360 °. [6]

Para la guerra antisubmarina, los barcos estaban armados con un mortero Mk 10 Limbo . [5] El Limbo era un mortero de tres cañones de diseño británico capaz de lanzar un proyectil entre 400 y 1000 yardas (370 y 910 m). Colocados sobre soportes estabilizados, los proyectiles siempre entraban al agua en el mismo ángulo. El peso total del proyectil fue de 390 libras (180 kg). [7] También tenían un lanzador Mk.4 con torpedos dirigidos. [4]

Inicialmente, los barcos estaban equipados con un radar de búsqueda aérea SPS-12, un radar de búsqueda de superficie SPS-10B y un radar de navegación Sperry Mk.2. [5] Para la detección por debajo de la superficie, la clase recibió un sonar de perfil de fondo de alta frecuencia SQS-501, un sonar de control de mortero de alta frecuencia SQS-502, un sonar de búsqueda activa SQS-503 montado en el casco y un sonar de búsqueda activa SQS-504 VDS de frecuencia media sonar de búsqueda activa. [5] Para fines de control de incendios, se les dio un control de fuego Mk 64 GFCS con rastreador SPG-48 (GUNAR).

Primer plano de la bahía del hangar

Los dos destructores de la clase Annapolis se construyeron lo suficientemente tarde como para incorporar el hangar de helicópteros adaptado a la clase St. Laurent y el dispositivo de arrastre " Beartrap ". [4] Esto permitió que las escoltas del destructor se desplegaran con un helicóptero CH-124 Sea King . [4]

Reacondicionamiento de DELEX

El reacondicionamiento DEstroyer Life EXtension (DELEX) nació de la necesidad de extender la vida útil de las escoltas de destructores a vapor de la Armada canadiense en la década de 1980 hasta que se construyó la próxima generación de buques de superficie. Abarcando todas las clases basadas en el St. Laurent inicial (los restantes buques de clase St. Laurent , Restigouche , Mackenzie y Annapolis ), las actualizaciones de DELEX estaban destinadas a mejorar su capacidad para combatir los submarinos soviéticos modernos , [8] y permitir que continúen operando como parte de los grupos de trabajo de la OTAN . [9]

La clase Annapolis recibió las mismas actualizaciones de sensores y comunicaciones que otros en la familia de barcos St Laurent recibieron, incluida la instalación de un nuevo sistema de datos tácticos (ADLIPS), radares y sonares actualizados, control de incendios y navegación por satélite. También recibieron el nuevo Canadian Tactical Towed Array Sensor o CANTASS, que era un sistema de sonar remolcado de largo alcance que se fijó a la popa, [10] que reemplazó al VDS más antiguo. [4] La clase también recibió un nuevo mástil de celosía. [10]

Se les dio tubos de torpedos de 12,75 pulgadas (324 mm) para permitirles disparar torpedos Mark 46 . Sin embargo, se eliminó el mortero de Limbo para instalar el CANTASS. Esto alteró visiblemente la apariencia general de los barcos. [4]

Construcción y carrera

HMCS Nipigon atracó en Montreal, Quebec en 1992

Nipigon se ordenó en 1958, inicialmente como un buque de clase Restigouche de repetición . Sin embargo, en 1959, los dos últimos Restigouche repetidos se modificaron para incorporar un sonar de profundidad variable y un área de aterrizaje de helicópteros y se convirtieron en una clase separada. [11] El barco fue depositado el 5 de agosto de 1960 por Marine Industries Ltd. en Sorel y botado el 10 de diciembre de 1961. [12] Su construcción fue supervisada por Cdr Donald Clark CD, quien también supervisó el tendido y comienzo de HMCS.  Bras d'Or . [ cita requerida ]Fue comisionada en la Royal Canadian Navy el 30 de mayo de 1964 con el número de clasificación 266 [12] y con la esposa del entonces gobernador general Georges Vanier , Madame Pauline Vanier, como su patrocinadora. En realidad, fue la primera embarcación en comisionar en la clase. [13] En 1964, el barco escoltó al yate real HMY  Britannia en su gira por Canadá. [14]

El 18 de octubre de 1965, se produjo un incendio en la sala de manipulación de combustible, que mató a uno e hirió gravemente a otros. Ocho miembros de la tripulación fueron evacuados al HMCS  Bonaventure . [15]

Nipigon esperando su destino en el puerto de Rimouski , verano de 2003

Nipigon sirvió la mayor parte de su carrera con el RCN y más tarde con la Flota Atlántica de las Fuerzas Canadienses. Durante su servicio con las Fuerzas Marítimas del Atlántico (MARLANT), se utilizó principalmente como buque escuela. Después del descubrimiento de grietas en las calderas del HMCS  Ottawa , todos los destructores de la clase Annapolis fueron puestos temporalmente fuera de servicio para una inspección en 1981. [16] Sin embargo, no se descubrieron grietas en Nipigon . [17] En 1982, a Nipigon se le encomendó la búsqueda y recuperación de los supervivientes de Ocean Ranger , una plataforma petrolífera semisumergible que se había hundido en mares agitados. [18] Nipigon' S DELEX reinstala se realizó por Davie construcción naval en Lauzon , que tendrá lugar del 27 junio 1983 a 22 agosto 1984 [12] y un costo de $ 16 millones. [19]

El 28 de abril de 1985, el buque de guerra bombardeó y hundió al arrastrero de pesca Lady Marjorie después de que fuera abandonado por su tripulación y se convirtiera en un peligro para la navegación. Inicialmente, la decisión fue cuestionada, pero Nipigon fue luego autorizada por un informe de la Guardia Costera canadiense . [20] En junio de 1985, Nipigon , mientras participaba en ejercicios navales, sufrió daños estructurales después de que una grieta de tensión de 15 metros (49 pies) [21] cortara 215 remaches en la superestructura del buque. [19] El problema no se resolvió hasta 1986. [12] El 27 de febrero de 1987, su helicóptero CH-124 rescató a los tripulantes del remolcador Gulf Galeque se había incendiado frente a Cabo Rojo, Puerto Rico . El barco se convirtió en el segundo en tener una tripulación de género mixto en las Fuerzas Canadienses en septiembre de 1987. [15]

Nipigon se sometió a otro reacondicionamiento, esta vez en Port Weller, Ontario, a partir del 30 de agosto de 1988 y que duró hasta el 16 de febrero de 1990. En agosto de 1991, el destructor se desplegó en STANAVFORLANT , la flota permanente de la OTAN . En mayo de 1993, Nipigon participó en eventos conmemorativos que recuerdan la Batalla del Atlántico en Liverpool y frente a la costa de Gales . En 1995, Nipigon se desplegó en el Atlántico como barco de guardia durante la Guerra del Turbot . [12] En junio de 1995, el destructor interceptó al pesquero español Patricia Nores.y la abordó en las afueras de la zona económica exclusiva de Canadá . Se encontraron once toneladas de rodaballo capturado sin registrar a bordo de Patricia Nores en un compartimiento secreto. [22]

Fue dada de baja de las fuerzas canadienses el 2 de julio de 1998 [12] y vendida para su uso como arrecife artificial. Fue hundida en el río San Lorenzo al noreste de Rimouski, Quebec, el 22 de julio de 2003. [23]

Referencias

Notas

  1. ^ Macpherson y Barrie tienen los barcos a 371 pies de largo y un calado de 13 pies y 8 pulgadas.
  2. ^ Macpherson y Barrie afirman que el desplazamiento fue de 2.400 toneladas, mientras que Conway afirma que fue el mismo que el de la clase St. Laurent , que fue de 2.000 toneladas.
  3. ^ Macpherson y Barrie tienen el complemento en 246. (12 oficiales y 234 alistados)
  4. ^ Calibre denota la longitud del cañón. En este caso, el calibre 50 significa que el cañón de la pistola es 50 veces más largo que su diámetro.

Citas

  1. ^ a b c Arbuckle, pág. 75
  2. ^ Hadley, pág. 141
  3. ↑ a b Gardiner y Chumbley, p. 44
  4. ↑ a b c d e f g Macpherson y Barrie (2002), p. 260
  5. ↑ a b c d e Gardiner y Chumbley, p. 46
  6. ^ a b "Estados Unidos de América 3" / 50 (7,62 cm) 3 "/ 50 (7,62 cm) Marcas 27, 33 y 34" . navweaps.com . 11 de enero de 2011 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
  7. ^ "Armas ASW de Gran Bretaña" . navweaps.com . 30 de mayo de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
  8. ^ Milner, págs. 277–278
  9. ^ Gimblett, pág. 179
  10. ↑ a b Milner, pág. 278
  11. ^ Milner, págs. 224-225
  12. ↑ a b c d e f Macpherson y Barrie (2002), p. 261
  13. ^ "Vanier para encargar a Nipigon" . Gaceta de Montreal . Servicio de Google News. 6 de mayo de 1964 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
  14. ^ "Encuentro" . Gaceta de Montreal . Noticias de Google. Prensa canadiense. 13 de octubre de 1964 . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  15. ↑ a b Barrie y Macpherson (1996), p. 63
  16. ^ "La caldera agrieta los barcos del dique seco dejando sólo cuatro destructores" . Ciudadano de Ottawa . Servicio de Google News. 7 de noviembre de 1981 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
  17. ^ Barrie y Macpherson (1996), p. 13
  18. ^ "Guardacostas recupera dos cuerpos más" . El Boletín . Servicio de Google News. 21 de febrero de 1982 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
  19. ^ a b "El buque de guerra envejecido se agrieta a pesar del reacondicionamiento" . Ciudadano de Ottawa . Servicio de Google News. 5 de junio de 1985 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
  20. ^ "Arrastrero sin cáscara inseguro: informe" . Ciudadano de Ottawa . Servicio de Google News. 10 de octubre de 1985 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
  21. ^ Beltrame, Julian (29 de junio de 1985). "Nuestra marina de guerra es un hazmerreír" . Gaceta de Montreal . Noticias de Google . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
  22. ^ Harris, pág. 1880
  23. ^ Hanes, Allison (23 de julio de 2003). "Buque de guerra en última misión". Gaceta de Montreal .

Fuentes

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Insignias de la Armada canadiense . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Barrie, Ron; Macpherson, Ken (1996). Cadillac of Destroyers: HMCS St. Laurent y sus sucesores . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
  • Gimblett, Richard H., ed. (2009). El Servicio Naval de Canadá 1910-2010: La historia del centenario . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-4597-1322-2.
  • Hadley, Michael L .; Huebert, Rob; Crickard, Fred W., eds. (1992). Armada de una nación: en busca de la identidad naval canadiense . Montreal, Quebec y Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-1506-2.
  • Harris, Michael (1999). Lamento por un océano: el colapso de la pesquería de bacalao del Atlántico: una verdadera historia de crímenes . Toronto: McClelland y Stewart. ISBN 978-1-55199-476-5.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-072-1.
  • Milner, Marc (2010). Marina de Canadá: El primer siglo (Segunda ed.). Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.

Enlaces externos

  • Arrecife artificial HMCS Nipigon , Rimouski Quebec Canadá
  • Nipigon Scubapedia

Coordenadas : 48 ° 36′28.8 ″ N 68 ° 25′42.2 ″ W / 48.608000°N 68.428389°W / 48.608000; -68.428389