La escolta de destructores de clase Annapolis era una clase de dos barcos de escolta de destructores que estuvo en servicio con la Marina Real Canadiense y las Fuerzas Canadienses desde la década de 1960 hasta la de 1990. La versión final del diseño de la clase St. Laurent , [1] la clase se usó ampliamente con fines de guerra antisubmarina . Ambos barcos fueron hundidos como arrecifes artificiales después de ser retirados, uno en cada costa de Canadá.
HMCS Nipigon en marcha durante el ejercicio de la OTAN Ocean Safari '85 . | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de Annapolis |
Constructores: | |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase mackenzie |
Sucesor: | Clase iroquesa |
Construido: | 1960-1964 |
En comisión: | 1964–1998 |
Planificado: | 2 |
Terminado: | 2 |
Retirado: | 2 |
Características generales | |
Tipo: | Escolta destructora |
Desplazamiento: | 3.420 toneladas largas (3.474,9 t) a plena carga |
Largo: | 366 pies (112 m) |
Haz: | 42 pies (13 m) |
Borrador: | 23,5 pies (7,2 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 28 nudos (51,9 km / h; 32,2 mph) |
Complemento: | 228 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: |
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Armamento: | |
Aeronaves transportadas: | 1 helicóptero CH-124 Sea King ASW |
Instalaciones de aviación: | Midships Helicópteros y hangar con Beartrap . |
Diseño y descripción
La Royal Canadian Navy tenía la intención de realizar un pedido de seis barcos bajo la clase Mackenzie de escoltas de destructores; sin embargo, durante la fase de diseño, las dos últimas embarcaciones encargadas se modificaron al diseño de St. Laurent DDH y se clasificaron bajo la nueva designación de Annapolis . [2]
Los barcos miden 366 pies (112 m) de longitud, con un haz de 42 pies (13 m) y un proyecto de 13 pies y 2 pulgadas (4,01 m). [3] [nota 1] Inicialmente, los barcos desplazaban 2.400 toneladas (2.400 toneladas largas) [4] [nota 2] y tenían un complemento de 228. [1] [nota 3]
Los barcos estaban propulsados por dos calderas Babcock & Wilcox conectadas a las turbinas de vapor con engranajes English-Electric de dos ejes que proporcionaban 30.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW). [3] Esto dio a los barcos una velocidad máxima de 28 nudos (52 km / h; 32 mph). [4]
Los barcos estaban inicialmente armados con dos cañones de doble propósito de 3 pulgadas (76 mm) / calibre 50 [nota 4] montados en una sola torreta hacia adelante. El peso superior adicional del helicóptero requirió la devolución del cañón estadounidense Mk 33 de 3 pulgadas sobre los cañones de calibre 70 más pesados de 3 pulgadas / 70 utilizados en la clase anterior. [1] Los de 3 pulgadas / 50 pesaban 800 kg (1,760 libras) y dispararon un proyectil que pesaba 11 kg (24 libras). Los cañones tenían una velocidad de salida de 2.700 pies por segundo (820 m / s) y un alcance de 14.600 yardas (13.400 m) en un ángulo de 45 °. Las armas podían disparar de 45 a 50 rondas por minuto con una vida útil de 2050 rondas. [5] Las armas se colocaron en una montura Mk 33. El montaje permitió que las armas se elevaran de -15 ° a 85 °. La tasa de elevación fue de 30 ° por segundo y la tasa de tren fue de 24 ° por segundo. Las monturas podrían entrenar 360 °. [5]
Para la guerra antisubmarina, los barcos estaban armados con un mortero Mk 10 Limbo . [1] El Limbo era un mortero de tres cañones de diseño británico capaz de lanzar un proyectil entre 400 y 1000 yardas (370 y 910 m). Colocados sobre soportes estabilizados, los proyectiles siempre entraban al agua en el mismo ángulo. El peso total del proyectil fue de 390 libras (180 kg). [6] También tenían un lanzador Mk.4 con torpedos dirigidos. [4]
Inicialmente, los barcos estaban equipados con un radar de búsqueda aérea SPS-12, un radar de búsqueda de superficie SPS-10B y un radar de navegación Sperry Mk.2. [1] Para la detección debajo de la superficie, la clase recibió un sonar de perfil de fondo de alta frecuencia SQS-501, un sonar de control de mortero de alta frecuencia SQS-502, un sonar de búsqueda activa montado en el casco SQS-503 y un sonar de frecuencia media SQS-504 VDS sonar de búsqueda activa. [1] Para propósitos de control de fuego, se les dio un control de fuego Mk 60 GFCS con rastreador SPG-48 (GUNAR). [7]
Los dos destructores de la clase Annapolis se construyeron lo suficientemente tarde como para incorporar el hangar de helicópteros adaptado a la clase St. Laurent y el dispositivo de arrastre " Beartrap ". [4] Esto permitió que las escoltas del destructor se desplegaran con un helicóptero CH-124 Sea King . [4]
Reacondicionamiento DELEX
El reacondicionamiento DEstroyer Life EXtension (DELEX) nació de la necesidad de extender la vida útil de las escoltas de destructores a vapor de la Armada canadiense en la década de 1980 hasta que se construyó la próxima generación de buques de superficie. Abarcando todas las clases basadas en el St. Laurent inicial (los restantes buques de clase St. Laurent , Restigouche , Mackenzie y Annapolis ), las actualizaciones de DELEX estaban destinadas a mejorar su capacidad para combatir los submarinos soviéticos modernos , [8] y permitir que continúen operando como parte de los grupos de trabajo de la OTAN . [9]
Nipigon se sometió a un reacondicionamiento DELEX en 1982 y Annapolis siguió en 1984. La clase Annapolis recibió las mismas actualizaciones de sensores y comunicaciones que otros en la familia de barcos St Laurent recibieron, incluida la instalación de un nuevo sistema de datos tácticos (ADLIPS), radares actualizados y sonares, control de incendios y navegación por satélite. También recibieron el nuevo Canadian Tactical Towed Array Sensor o CANTASS, que era un sistema de sonar remolcado de largo alcance que se fijó a la popa, [10] que reemplazó al VDS más antiguo. [4] La clase también recibió un nuevo mástil de celosía. [10] Se instaló el radar AN / SPS-503, el AN / SPS-10D reemplazó al antiguo modelo AN / SPS-10. Las sondas AN / SQS-502, AN / SQS-503 y SQS-10/11 fueron retiradas y reemplazadas por AN / SQS-505 (V) en una cúpula fija debajo de la línea de flotación. La instalación de las dos unidades ADLIPS permitió que los buques se integraran mejor en las unidades de la OTAN. [11]
Se les dio tubos de torpedos de 12,75 pulgadas (324 mm) para permitirles disparar torpedos Mark 46 . Sin embargo, se eliminó el mortero de Limbo para instalar el CANTASS. Esto alteró visiblemente la apariencia general de los barcos. [4] El AN / SQR-504 también fue reemplazado por el CANTASS. El sistema de basura Super RBOC se instaló durante el reacondicionamiento. [11]
Buques
Número | Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Reacondicionamiento DELEX | Pagado | Destino |
265 | Annapolis | Astilleros de Halifax Ltd. , Halifax | 2 de septiembre de 1961 | 27 de abril de 1963 | 19 de diciembre de 1964 | 15 de septiembre de 1986 | 15 de noviembre de 1996 | Hundido en la isla de Gambier en 2015. |
266 | Nipigon | Marine Industries Ltd. , Sorel | 5 de agosto de 1960 | 10 de diciembre de 1961 | 30 de mayo de 1964 | 22 de agosto de 1984 | 7 de julio de 1998 | Derribado de Rimouski, QC en 2003. |
Historial de servicio
Nipigon fue depositado por Marine Industries Ltd el 5 de agosto de 1960 y Annapolis por Halifax Shipyards el 2 de septiembre de 1961. Ambos barcos entraron en servicio en 1964; Nipigon el 30 de mayo y Annapolis el 19 de diciembre. [12]
Ambos barcos pasaron la mayor parte de su carrera divididos entre las costas del Pacífico y el Atlántico de Canadá, con Annapolis en Esquimalt y Nipigon en Halifax . Pasaron la mayor parte de sus carreras participando en ejercicios de entrenamiento, como Ocean Safari '87 [4] o representando a Canadá en situaciones ceremoniales, como la conmemoración de la Batalla del Atlántico en mayo de 1993 en Liverpool . [13]
En 1994, Annapolis participó en la Operación Acción Adelante frente a Haití. [4] En 1995, después de que la pesca ilegal hubiera tenido lugar en la zona económica exclusiva de Canadá , Nipigon fue enviado para ayudar a los buques de la Guardia Costera y Pesquera canadienses a detener a los perpetradores, en lo que se llamó la Guerra del Turbot . [13]
Nipigon permaneció en la flota hasta 1998 como barco de prueba para el sistema de sonar remolcado ETASS Mod 5, que fue un precursor del CANTASS que actualmente está instalado en la clase de fragatas Halifax . [14] Tanto Annapolis como Nipigon fueron liquidados el 1 de julio de 1998. [12] Nipigon fue remolcado a Rimouski, Quebec y hundido como un arrecife artificial frente a la costa. [13] Después de años de batallas judiciales, Annapolis se hundió como un arrecife artificial frente a la isla Gambier , Columbia Británica en 2015. [15]
Referencias
Notas
- ^ Macpherson y Barrie tienen los barcos a 371 pies de largo y un calado de 13 pies y 8 pulgadas.
- ^ Macpherson y Barrie afirman que el desplazamiento fue de 2.400 toneladas, mientras que Conway afirma que fue el mismo que el de la clase St. Laurent , que fue de 2.000 toneladas.
- ^ Macpherson y Barrie tienen el complemento en 246. (12 oficiales y 234 alistados)
- ^ Calibre denota la longitud del cañón. En este caso, el calibre 50 significa que el cañón de la pistola es 50 veces más largo que su diámetro.
Citas
- ↑ a b c d e f Gardiner y Chumbley, p. 46
- ^ Hadley, pág. 141
- ↑ a b Gardiner y Chumbley, p. 44
- ↑ a b c d e f g h i Macpherson y Barrie (2002), p. 260
- ^ "Armas ASW de Gran Bretaña" . navweaps.com . 30 de mayo de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Sharpe, Richard, ed. (1989). Los barcos de combate de Jane 1989-90 . Grupo de información de Jane. pag. 77. ISBN 978-0710608864.
- ^ Milner, págs. 277–278
- ^ Gimblett, pág. 179
- ↑ a b Milner, pág. 278
- ↑ a b Barrie y Macpherson (1996), p. 17
- ↑ a b Macpherson y Barrie (2002), págs. 260–261
- ↑ a b c Macpherson y Barrie (2002), p. 261
- ^ "Escoltas de destructores de la Marina Real Canadiense (clase Annapolis)" . Museo de la Aviación Shearwater . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
- ^ "HMCS Annapolis hundido para hacer un arrecife artificial" . CBC News . 4 de abril de 2015 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
Fuentes
- Barrie, Ron; Macpherson, Ken (1996). Cadillac of Destroyers: HMCS St. Laurent y sus sucesores . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
- Gimblett, Richard H., ed. (2009). El Servicio Naval de Canadá 1910-2010: La historia del centenario . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-4597-1322-2.
- Hadley, Michael L .; Huebert, Rob; Crickard, Fred W., eds. (1992). Armada de una nación: en busca de la identidad naval canadiense . Montreal, Quebec y Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-1506-2.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Marina de Canadá: El primer siglo (Segunda ed.). Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
enlaces externos
- Armada canadiense de ayer y hoy: escolta de destructores de clase Annapolis
- Armada canadiense