El HMCS St. Eloi fue uno de los doce arrastreros navales de la clase Battle construidos y utilizados por la Royal Canadian Navy (RCN) durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, el barco fue transferido al Departamento de Marina y Pesca de Canadá y convertido en un barco ligero . Re-designado como buque faro n. ° 20 , el buque regresó al servicio RCN en 1940 para convertirse en el buque puerta Gate Vessel 12 durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, el arrastrero volvió al servicio del gobierno y fue descartado en 1962.
St Eloi sin su arma | |
Historia | |
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Canadá | |
Nombre: | San Eloi |
Homónimo: | Acción de los cráteres de St Eloi marzo - abril de 1916 |
Ordenado: | 2 de febrero de 1917 |
Constructor: | Polson Iron Works Limited , Toronto |
Lanzado: | 2 de agosto de 1917 |
Oficial: | 13 de noviembre de 1917 |
Desarmado: | 1920 |
Nueva puesta en servicio: | 1940 |
Desarmado: | Junio de 1945 |
Renombrado: | Buque faro re-designado No. 20 |
Destino: | Eliminado en 1962; destino final desconocido |
Características generales | |
Clase y tipo: | Arrastrero naval clase batalla |
Desplazamiento: | 320 toneladas largas (330 t) |
Largo: | 130 pies (40 m) |
Haz: | 23 pies 5 pulg (7,14 m) |
Borrador: | 13 pies 5 pulg (4,09 m) |
Propulsión: | 1 x triple expansión , 480 ihp (360 kW) |
Velocidad: | 10 nudos (12 mph; 19 km / h) |
Armamento: | 1 × Cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt |
Diseño y descripción
Los arrastreros de la clase Battle de RCN formaron parte de la respuesta naval canadiense a las advertencias del Almirantazgo a Canadá sobre la creciente amenaza de los submarinos alemanes para la navegación mercante en el Atlántico occidental. [1] Con la intención de aumentar las patrullas antisubmarinas frente a la costa este de Canadá, estos barcos se inspiraron en los arrastreros británicos contemporáneos del Mar del Norte , ya que los tipos estándar de barcos pesqueros canadienses se consideraban inadecuados para el trabajo de patrulla. [2]
El 2 de febrero de 1917 se encargaron doce buques a dos astilleros, Polson Iron Works de Toronto y Canadian Vickers de Montreal . [3] Los buques construidos en Polson Iron Works desplazadas 320 toneladas largas (330 T) y eran de 130 pies (40 m) de largo total con un haz de 23 pies 5 pulgadas (7,14 m) y un proyecto de 13 pies y 5 pulgadas (4,09 metro). [4] Fueron propulsados por un motor de triple expansión propulsado por vapor que impulsaba un eje y generaba 480 caballos de fuerza indicados (360 kW), lo que daba a los buques una velocidad máxima de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3] [5]
Los doce arrastreros estaban equipados con un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt montado hacia adelante. [4] [a] Este fue considerado como el cañón más pequeño que tenía la posibilidad de poner fuera de combate a un submarino que salía a la superficie, y también llevaba una pequeña cantidad de cargas de profundidad . [1] [6] Los arrastreros recibieron su nombre de las batallas del frente occidental durante la Primera Guerra Mundial en las que participaron los canadienses. Cuestan entre 155.000 y 160.000 dólares por barco. [3] [b] [c]
Historial de servicio
El nombre de la acción de los cráteres de St. Eloi , el arrastrero fue construido por Polson Iron Works en Toronto, Ontario , y fue botado el 2 de agosto de 1917. [7] Destinado a su uso durante la temporada de envío de 1917, la construcción de los buques fue retrasado por la entrada de Estados Unidos en la guerra. Con salarios más altos al sur de la frontera, se desarrolló una escasez de mano de obra calificada en los astilleros, junto con una escasez de material de construcción. [8] St. Eloi fue comisionado el 13 de noviembre de 1917. [7]
St. Eloi navegó hacia la costa este, donde durante la temporada de envío de 1918, todos los arrastreros de la clase Battle fueron asignados a tareas de patrulla y escolta con base en Sydney, Nueva Escocia . [9] Tras el hundimiento del buque mercante Luz Blanca frente a Halifax, Nueva Escocia , St. Eloi , Armentières y Festubert se encargaron de cazar el submarino alemán U-156 , que había estado operando frente a las costas de Nueva Escocia . [10] La clase Battle se utilizó para tareas de patrulla y escolta frente a la costa atlántica de Canadá hasta el final de la guerra. [11]
El arrastrero permaneció en servicio RCN hasta que se le pagó en 1920. St. Eloi fue entregado al Departamento de Marina y Pesca y, al igual que los barcos gemelos Messines , St. Julien y Vimy , se convirtió en un buque ligero . [7] [12] Esto implicó colocar una luz eléctrica en la cabeza del trinquete e instalar una sirena de niebla encima de una torre de celosía. [12] El barco fue re-designado como buque faro n. ° 20 y permaneció como tal hasta 1940. [7] Regresado al RCN en 1940, St. Eloi se convirtió en un buque puerta, designado buque puerta 12 , y pasó parte de la guerra en Shelburne, Nueva Escocia . Entregado al Departamento de Transporte (el departamento sucesor del Departamento de Marina y Pesca) en junio de 1945, St. Eloi fue finalmente eliminado en 1962. [7] [13]
Referencias
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
- ^ Ajustado por inflación a dólares de 2021, $ 2,385,955 a $ 2,462,921
- ^ Tucker coloca el costo en $ 191,000 (ajustado por inflación a dólares de 2021, $ 2,940,112) [6]
Citas
- ↑ a b Tucker, pág. 253
- ^ Tucker, págs. 254, 257
- ^ a b c Johnston y otros, pág. 417
- ↑ a b Macpherson y Barrie, p. 27
- ^ Maginley y Collin, p. 67
- ↑ a b Tucker, pág. 257
- ↑ a b c d e Macpherson y Barrie, p. 30
- ^ Johnston et al., Págs. 481–484
- ^ Johnston y col., Págs. 543, 645
- ^ Johnston et al., Págs. 635, 643–644, 665
- ^ Johnston y col., P. 645
- ↑ a b Maginley y Collin, p. 113
- ^ Colledge, p. 550
Fuentes
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. y MacFarlane, John (2010). La costa marítima: la historia oficial de la Royal Canadian Navy, 1867-1939 . 1 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
- Macpherson, Ken y Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los barcos del servicio marítimo de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Tucker, Gilbert Norman (1962). El Servicio Naval de Canadá, su historia oficial - Volumen 1: Orígenes y primeros años . Ottawa: Impresora del Rey. OCLC 840569671 .
enlaces externos
- Arrastreros clase batalla