Polson Iron Works Limited
.jpg/440px-Polson_Iron_Works_Limited_(1916).jpg) Polson Iron Works en Toronto, 1916 | |
| Industria | Construcción naval |
|---|---|
| Predecesor | William Polson y compañía c. 1883 |
| Fundado | 1886 |
| Fundador | William Polson Franklin Bates Polson |
| Difunto | 1919 |
| Destino | Operaciones cesadas |
| Sede | Toronto 1886–1888 y 1893–1919, Owen Sound 1888–1893, , |
| Numero de locaciones | Toronto, sonido de Owen |
| Área de servicio | Canadá |
| Gente clave | William Polson - cofundador, Franklin Bates Polson - cofundador |
| Productos | Transbordadores |
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El Polson Iron Works fue un Ontario empresa con sede en la que construyó grandes máquinas de vapor, así como barcos, barcazas y dragas. [1]
Fundada por William Polson (1834-1901) y su hijo Franklin Bates Polson , la empresa se incorporó en 1886 y fue uno de los astilleros originales que operaban en Toronto.
En 1888, las concesiones de tierras favorables llevaron a la empresa a trasladarse a Owen Sound , que entonces era un puerto importante para los barcos de vapor de Canadian Pacific .
La empresa finalmente regresó a Toronto en 1897 cuando el ayuntamiento de Owen Sound no renovó la exención de impuestos a la propiedad de la empresa. En Toronto, el astillero de la compañía estaba ubicado frente al puerto, al pie de Sherbourne Street. En 1914, la compañía acordó arrendar un terreno a la Comisión del Puerto de Toronto para construir una nueva instalación en el distrito industrial recién recuperado de Portlands, pero el estallido de la Primera Guerra Mundial impidió la mudanza.
Algunas de las embarcaciones construidas por Polson Iron Works permanecen en servicio hoy. Incluyen SS Bigwin , PS Trillium y MV Kwasind . [2]
Los motores y el casco de Bonnington , un barco de vapor que corría en Arrow Lakes desde 1911 hasta 1931, se construyeron en Polson Iron Works y se enviaron por ferrocarril a Columbia Británica . [3]
La compañía dejó de operar alrededor de 1919, [4] pero el nombre sigue vivo en Polson Pier , donde la compañía tenía la intención de trasladar el astillero.
Barcos construidos
Polson fue un constructor de yates a motor para los ricos en Toronto durante finales del siglo XIX y principios del XX.
Lista de buques construidos: [5]
Yates a motor
- Sinsonte (1886)
- Vivo (1886)
- Rescate (1886)
- Eléctrico (1887)
- Gitana (1887)
- Siesta (1889)
- Undine (1889)
- Náyade (1890)
- Siesta (1892)
- Undine (1892)
- Mizpah (1892)
- Annie C. Hill (1898)
- Wanda (1898)
- Bobs (1900)
- Llaus (1900)
- Isleño (1900)
- Llano (1900)
- Ina (1901)
- Kate (1902)
- Española (1902)
- Linnea (1903)
- Mildred (1903)
- Rambler (1903)
- Temagami (1905)
- Wanda II (1905)
- Wawinet (1904)
- Keego (1909)
- Sir Wilfrid (1902)
- Estrella de la mañana (1907)
- Roberval (1907)
- Bessie Butler (1907)
- PWD No. 117 (1909)
- Kwasind (1912)
- Wanda III (1915)
Remolcadores
- Conquistador (1886)
- Pikouagami (1906)
- Loretta (1908)
- GR Geary (1912)
- Batchawanna (1912)
Transbordadores
- Ciudad de Chatham (1888)
- Mizpa (1889)
- Majestuoso (1899)
- Algoma (1901)
- Charles Lyon (1908)
- Kuskanook
Embarcaciones de pasajeros
- Manitoba (1889)
Ferries de tren
- Ontario (1890, para RCP )
- Ontario # 2 (1915)
Lanchas patrulleras
Otros
- Barco de rodillos Knapp (1897)
- Barcaza Inenew (1902)
- Acechador del buque faro (1903)
- Buque faro Anticosti (1904)
- Hércules (1906)
- Barcaza Navarch (1906)
- Keego (1909)
- Clinker Shuniah (1910)
- Barco de bomberos TJ Clark (1911)
- Taladro Scow MNCO No 6 (1912)
- Clinker Port Nelson (1913)
- Draga Ciudad Draga No 2 (1914)
- Ciclón (1914)
- Boya auxiliar Grenville (1914)
- Terminals Lighter Hudson Bay No. 1 (1914)
- Terminals Lighter Hudson Bay No. 2 (1914)
- Terminals Lighter Hudson Bay No. 3 (1914)
- QHC No 51 (1914)
- QHC No 52 (1914)
- QHC No 53 (1914)
- QHC No 54 (1914)
- QHC No 55 (1914)
- Setenta y cinco (1915)
- Tornado (1915)
- HMCS Messines (1917) minesweeper
- HMCS St. Eloi (1917) dragaminas
- HMCS St. Julien (1917) dragaminas
- HMCS Vimy (1917) dragaminas
- HMCS Ypres (1917) dragaminas
- HMCS Festubert (1917) dragaminas
Buques de carga [6]
- Tento (1918)
- Asp (1918)
- Hidra de guerra (1919)
- Guerra Tauro (1919)
- Guerra Tamiskaming (1919)
- Aquila / War Hamilton (1919)
- Guerra Algoma (1919)
- Guerra Halton (1919)
Aeronave
En 1916, Polson Iron Works participó en la producción del tractor biplano MFP para la empresa MFP, propiedad de JB Miller, Walter L. Fairchild y Walter H. Phipps. [7] El avión fue diseñado por Walter H. Phipps , propietario de Steel Constructed Airplanes Co de Nueva York. Fairchild fue un pionero del monoplano de Hempstead Plains, Nueva York .
Referencias
- ^ Michael B. Moir. "Polson, Franklin Bates" . Diccionario de biografía canadiense . Consultado el 22 de marzo de 2012 .
El avance constante del negocio llevó a su incorporación el 23 de octubre de 1886 como Polson Iron Works Company de Toronto Limited, con William como presidente y Franklin como secretario-tesorero.
- ^ "Historia náutica" . Salvar los naufragios de Ontario . 2003. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
Iron Works, los únicos dos barcos existentes en Toronto son el Trillium (construido en 1913, que todavía transporta a los pasajeros a Centre Island) y el ferry de pasajeros RCYC Kwasind (1913).
- ^ Robert D. Turner (1998). Sternwheelers y Steam Tugs: una historia ilustrada del servicio de lago y río de Columbia Británica del Canadian Pacific Railway . Prensa Sono Nis . ISBN 9781550390896. Consultado el 22 de marzo de 2012 .
- ^ "Cronología de Polson Iron Works" . polsonironworks.ca . 2012 . Consultado el 2 de junio de 2014 .
- ^ "Lista de buques construidos" . polsonironworks.com . 2014 . Consultado el 2 de junio de 2014 .
- ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/polson.htm
- ^ http://polsonironworks.com/Plane1916.html
- 1886 establecimientos en Ontario
- 1919 desestabilizaciones
- Empresas de fabricación con sede en Toronto
- Owen Sound
- Empresas de construcción naval de Canadá
- Empresas canadienses establecidas en 1886
