HMCS Windsor
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Unicorn .

HMCS Windsor SSK 877.jpg
Windsor en marcha
Historia
Reino Unido
NombreUnicornio
ConstructorCammell Laird , Birkenhead
Acostado13 de marzo de 1990
Lanzado16 de abril de 1992
Oficial25 de junio de 1993
Desmantelado16 de octubre de 1994
DestinoTransferido a Canadá 1998
Canadá
NombreWindsor
Adquirido6 de agosto de 2001
Oficial29 de septiembre de 2001 [1]
Estadoen servicio activo
NotasColores: dorado y azul
InsigniaInsignia de HMCS Windsor (oficial) .jpg
Características generales
Clase y tipo Submarino Upholder / Victoria -class
Desplazamiento
  • 2.185 toneladas largas (2.220 t) aparecieron
  • 2.400 toneladas largas (2.439 t) sumergidas
Largo70,26 m (230 pies 6 pulgadas)
Haz7,6 m (24 pies 11 pulgadas)
Borrador5,5 m (18 pies 1 pulg)
Propulsión
Velocidad
  • 12 nudos (22 km / h; 14 mph) salieron a la superficie
  • 20 nudos (23 mph; 37 km / h) + sumergido
Abarcar10,000 millas náuticas (19,000 km) a 12 nudos (22 km / h)
Profundidad de prueba200 m (660 pies)
Complemento53 oficiales y tripulación
Armamento

HMCS Windsor es un submarino cazador-asesino (SSK) de largo alcance de la Royal Canadian Navy , el segundo submarino de la clase Victoria . Lleva el nombre de la ciudad de Windsor, Ontario . Construido para la Royal Navy como el submarino de clase Upholder HMS Unicorn ( número de banderín S43), fue comprado por Canadá cuando el Reino Unido decidió mudarse a una flota de energía totalmente nuclear.

Diseño

Tal como se construyó, la clase Upholder / Victoria se diseñó como un reemplazo de la clase Oberon para su uso como submarinos de entrenamiento y cazadores-asesinos. Los submarinos, que tienen un casco de una sola capa y en forma de lágrima, desplazan 2.220 toneladas largas (2.260 t) a la superficie y 2.455 toneladas largas (2.494 t) sumergidas. [2] [3] Ellos son 230 pies 7 pulgadas (70,3 m) de largo total con un haz de 25 pies 0 pulgadas (7,6 m) y un proyecto de 17 pies y 8 pulgadas (5,4 m). [2]

Los submarinos están propulsados ​​por un sistema diesel-eléctrico de un eje. Están equipados con dos motores diesel Paxman Valenta 1600 RPS SZ , cada uno con un alternador eléctrico GEC de 1.4 megavatios (1900  hp ) con dos baterías de cloruro de 120 celdas . [2] [4] Las baterías tienen una duración de 90 horas a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph). [4] El barco es propulsado por un motor eléctrico de armadura dual GEC de 5.000 kilovatios (6.700 hp) que hace girar una hélice de paso fijo de siete palas. [4] Tienen una capacidad de diesel de 200 toneladas largas (200 t) . Esto le da a los submarinos una velocidad máxima de 12nudos (22 km / h; 14 mph) en la superficie y 20 nudos (37 km / h; 23 mph) sumergido. Tienen un alcance de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) y 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) a la profundidad de esnifado . [2] [5] La clase tiene una profundidad de buceo reportada de más de 650 pies (200 m). [3]

La clase Upholder / Victoria está armada con seis tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) . En servicio británico, los submarinos estaban equipados con 14 torpedos Tigerfish Mk 24 Mod 2 y cuatro misiles Sub-Harpoon UGM-84 . [2] También podrían adaptarse para su uso como minador . [5] Los submarinos tienen un radar Tipo 1007 y un sonar Tipo 2040, Tipo 2019, Tipo 2007 y Tipo 2046 instalados. [2] El casco está equipado con tejas acústicas elastoméricas para reducir la firma acústica. [3]En el servicio británico, los buques tenían un complemento de 7 oficiales y 40 marineros. [2]

Reacondicionamientos y alteraciones canadienses

Durante el reacondicionamiento para el servicio canadiense, se eliminaron el subarpón y las capacidades de la mina y los submarinos se equiparon con el sistema de control de fuego submarino Lockheed Martin Librascope (SFCS) para cumplir con los requisitos operativos de la Armada canadiense. Se instalaron componentes del sistema de control de incendios de los submarinos de clase Oberon . [6] Esto les dio a los submarinos la capacidad de disparar el torpedo Gould Mk 48 Mod 4 . [3] En 2014, el Gobierno de Canadá compró 12 kits de actualización que permitirán a los submarinos disparar los torpedos Mk 48 Mod 7AT. [7]

Estos sistemas de radar y sonar se actualizaron posteriormente con la instalación de la matriz BAE Tipo 2007 y la matriz remolcada Tipo 2046. [2] [3] El sonar de matriz remolcada canadiense (CANTASS) se ha integrado en el conjunto de sonar remolcado. [3] Los submarinos de la clase Upholder estaban equipados con el periscopio de búsqueda electroóptica CK035 y el periscopio de ataque optrónico CH085, originalmente suministrados por Pilkington Optronics. [3] [4] Después del reacondicionamiento canadiense, los submarinos fueron equipados con equipos de comunicación canadienses y medidas de apoyo electrónico (ESM). Esto incluyó dos lanzadores de señuelos SSE y el AR 900 ESM. [3]

Historia operativa

Marina Real

El submarino fue establecido como HMS Unicorn en Cammell Laird 's Birkenhead yardas el 13 de marzo de 1990. [8] Ella se puso en marcha el 16 de abril de 1992, y encargó a la Royal Navy el 25 de junio de 1993. [8] Ella fue la última nave construido en Cammell Laird hasta que comenzó la construcción del HMS  Queen Elizabeth en junio de 2010.

Después de entrar en servicio, Unicorn operó en el Mar Mediterráneo y al este de Suez , el Golfo de Omán y el Océano Índico y en el Golfo Pérsico . Regresó a Devonport y fue dada de baja el 16 de octubre de 1994 [8].

Transferir

Buscando descontinuar la operación de barcos diesel-eléctricos, el gobierno británico ofreció vender Unicorn y sus submarinos hermanos a Canadá en 1993. [9] La oferta fue aceptada en 1998. [9] Los cuatro barcos fueron arrendados a los canadienses para EE.UU. $ 427 millones (más US $ 98 millones para actualizaciones y alteraciones de los estándares canadienses), con una duración del contrato de arrendamiento de ocho años; después de esto, los submarinos se venderían por £ 1. [8]

Se descubrieron problemas con las soldaduras de las tuberías en los cuatro submarinos, lo que retrasó la reactivación de Unicorn y sus tres hermanas . [8] Unicorn fue entregado a las fuerzas canadienses el 6 de agosto de 2001 y navegó a Canadá, llegando el 19 de octubre. [10] El submarino fue puesto en servicio en el Mando Marítimo como HMCS Windsor con el número de casco SSK 877 el 4 de octubre de 2003. [8]

Marina Real Canadiense

Windsor es el único submarino canadiense desplegado en el Atlántico. [11] En abril de 2002, después de partir para la primera misión de entrenamiento del submarino, Windsor se vio obligado a regresar a puerto después del descubrimiento de un sello defectuoso en el mástil de comunicaciones. [10] Del 27 al 30 de septiembre de 2004, Windsor llevó a reporteros y fotógrafos de los periódicos de Halifax y Windsor para documentar la vida a bordo de un submarino. [12] Durante abril de 2006, el submarino participó en el ejercicio naval Joint Express. [13]

En 2007, el submarino entró en Halifax para su reacondicionamiento. Originalmente programado para completarse en dos años, el reacondicionamiento aún no estaba completo a principios de 2011. [14] Durante el reacondicionamiento, se descubrió óxido que restringirá la profundidad máxima a la que el submarino puede bucear con seguridad. [15] Según los informes, debido a problemas inesperados, el reacondicionamiento sufrió retrasos y sobrecostos. Estos incluían malas soldaduras en el casco, tubos de torpedos rotos, un timón defectuoso y tejas en el costado del submarino que se caían continuamente. En 2010, la Royal Canadian Navy gastó $ 45 millones en reparaciones a Windsor para las que había presupuestado $ 17 millones. El reacondicionamiento comenzó en 2007 y estaba programado para completarse en 2009. El submarino fue relanzado el 11 de abril de 2012. [16] [17]Después de estar fuera del agua durante cinco años, Windsor regresó al agua. Luego, el submarino fue guiado fuera del área de elevación a un muelle cercano donde permaneció el submarino para realizar más pruebas hasta las pruebas en el mar . [18]

Poco después, uno de los motores fue declarado inutilizable y Windsor fue atracado en dique seco en marzo de 2014. Se programó que las obras se completarían en septiembre a un costo proyectado de $ 1.5 millones. [11] El trabajo se amplió en junio para incorporar otras necesidades de mantenimiento en el submarino, así como una actualización del sistema de sonar principal por un costo total de $ 18 millones. [19] El 8 de octubre de 2014, Windsor completó su ciclo de actualización y mantenimiento de dique seco y fue reflotado. [20]

En otoño de 2015, Windsor se desplegó para grandes ejercicios navales de la OTAN Joint Warrior y Trident Venture con Athabaskan , Halifax , Montreal , Goose Bay y Summerside , regresando el 17 de diciembre. [21] El 15 de febrero de 2016, mientras operaba frente a la costa este de EE. UU., Se descubrió que una de sus baterías tenía una descarga. El submarino llegó a Norfolk, Virginia, donde esperaba la llegada de especialistas de Canadá. Después de que se realizaron las reparaciones en Norfolk, Windsor regresó a Halifax en marzo de 2016. [22] [23]

El submarino se desplegó en junio de 2016 para participar en ejercicios navales de la OTAN frente a las costas de Noruega. Sin embargo, mientras estaba en tránsito, uno de los generadores diésel del submarino se negó a conectarse. El submarino regresó a Halifax para las reparaciones, que se llevaron a cabo y el submarino zarpó hacia Europa una semana después. [24] [25] El submarino regresó a Halifax el 9 de agosto. [26] En septiembre, Windsor estaba entre los buques de guerra canadienses desplegados en el ejercicio de entrenamiento naval de la OTAN "Cutlass Fury" frente a la costa este de América del Norte. [27] A partir de febrero de 2017, Windsordesplegado en el Océano Atlántico, participando en un ejercicio naval de la OTAN y monitoreando el tráfico marítimo en las rutas de navegación. El submarino regresó a Halifax el 20 de junio de 2018. [28]

Referencias

Citas

  1. ^ "Volumen 2: Volumen 2, Parte 1: Buques encargados existentes" . Linajes oficiales . Defensa Nacional y Fuerzas Canadienses. 7 de julio de 2006. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 1 de octubre de 2014 .
  2. ^ a b c d e f g h Gardiner y Chumbley, pág. 532
  3. ^ a b c d e f g h Saunders, pág. 88
  4. ↑ a b c d Perkins, pág. 196
  5. ↑ a b Cocker, pág. 123
  6. ^ Perkins, pág. 166
  7. ^ Pugliese, David (26 de septiembre de 2014). "El gobierno canadiense gastará $ 41 millones en kits de actualización de torpedos para submarinos" . Ciudadano de Ottawa . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  8. ↑ a b c d e f Wertheim, págs. 77–78
  9. ↑ a b Ferguson, pág. 152
  10. ↑ a b Macpherson y Barrie, p. 298
  11. ^ a b "Costa submarina HMCS Windsor obligado después de falla del motor" . CBC News . 5 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014 . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
  12. ^ "Galería de imágenes" . Marina Real Canadiense . Fuerzas canadienses . Archivado desde el original el 13 de junio de 2011.
  13. ^ "Ex Joint Express" . Marina Real Canadiense . Fuerzas canadienses . Archivado desde el original el 13 de junio de 2011.
  14. ^ "Submarino reacondicionado tremendamente por encima del presupuesto" . CBC News . 24 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 11 de abril de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2012 .
  15. ^ Tutton, Michael (31 de julio de 2011). "El óxido restringirá el rango de buceo del submarino canadiense" . Toronto Star . Torstar . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2012 .
  16. ^ Ware, Beverley (10 de abril de 2012). "Sub en reacondicionamiento para mojarse por primera vez en 5 años" . The Chronicle Herald . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2018 . Consultado el 10 de abril de 2012 .
  17. ^ "Sub en problemas golpea el agua después de un largo reacondicionamiento" . CBC News . 11 de abril de 2012. Archivado desde el original el 11 de abril de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2012 .
  18. ^ Fairclough, Ian (11 de abril de 2012). "HMCS Windsor aterriza de forma segura en el puerto de Halifax" . The Chronicle Herald . Archivado desde el original el 14 de abril de 2012 . Consultado el 20 de abril de 2012 .
  19. ^ Pugliese, David (11 de junio de 2014). "HMCS Windsor obtiene una revisión de 18 millones de dólares: nuevo generador, actualización de la sonda y más mantenimiento" . Ciudadano de Ottawa . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 1 de octubre de 2014 .
  20. ^ Pugliese, David (10 de octubre de 2014). "HMCS Windsor para comenzar las pruebas y ensayos de equipos en el puerto y en el mar" . Ciudadano de Ottawa . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2014 . Consultado el 12 de octubre de 2014 .
  21. ^ "HMCS Windsor regresando al puerto de Halifax después de los ejercicios de la OTAN" . CBC News . 16 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  22. ^ Ward, Rachel (4 de marzo de 2016). "Submarino HMCS Windsor en Halifax después de un mal funcionamiento de la batería" . CBC News . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
  23. ^ Ward, Rachel (19 de febrero de 2016). "El mal funcionamiento de la batería del HMCS Windsor retrasa el regreso del submarino a Halifax" . CBC News . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
  24. ^ Ruskin, Brett (5 de junio de 2016). "HMCS Windsor regresando a Halifax para reparar el sobrealimentador defectuoso" . CBC News . Archivado desde el original el 6 de junio de 2016 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
  25. ^ Campion-Smith, Bruce (12 de junio de 2016). "HMCS Windsor de nuevo en el mar después de problemas de motor" . Toronto Star . Archivado desde el original el 13 de junio de 2016 . Consultado el 13 de junio de 2016 .
  26. ^ "La tripulación del HMCS Windsor dio la bienvenida a casa en el paseo marítimo de Halifax" . Noticias CTV . 9 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
  27. ^ "Los buques de guerra de la OTAN convergen en Halifax para ejercicios militares" . Noticias CTV . 10 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2016 . Consultado el 11 de septiembre de 2016 .
  28. ^ Thomson, Aly (20 de junio de 2018). "El submarino de la Armada HMCS Windsor vuelve a Halifax después de un despliegue de cinco meses" . Noticias CTV . La prensa canadiense. Archivado desde el original el 20 de junio de 2018 . Consultado el 20 de junio de 2018 .

Fuentes

  • Cocker, Maurice (2008). Submarinos de la Royal Navy: desde 1901 hasta la actualidad . Barnsley , Reino Unido: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-733-4.
  • Ferguson, Julie H. (2000). Profundamente canadiense: nuevos submarinos para un nuevo milenio . Publicación de Beacon. ISBN 0-9689857-0-X.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Perkins, J. David (2000). Revisión del Servicio Submarino Canadiense . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-031-4.
  • Saunders, Stephen, ed. (2004). Los barcos de combate de Jane 2004–2005 . Alexandria, Virginia: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-2623-1.
  • Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis , Maryland: Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC  140283156 .
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