HMCS Woodstock fue una corbeta clase Flower revisada por la Royal Canadian Navy que participó en tareas de escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Luchó principalmente en la Batalla del Atlántico . Fue nombrada por Woodstock, Ontario .
Las corbetas de clase Flower como Woodstock que sirvieron con la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [3] [4] [5] La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero descontinuó su uso en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbetas, que necesitaban un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escoltas, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [7]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron nombres de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaron comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, como lo demuestra su equipo de barrido de minas. Finalmente, las corbetas canadienses se modificaron para permitirles un mejor desempeño en mar abierto. [9]
Woodstock se ordenó como parte del programa de construcción de la clase Flower revisado de 1940–41. Este programa revisado cambió radicalmente el aspecto de la corbeta clase Flower. Los barcos de este programa mantuvieron las calderas acuotubulares del programa inicial de 1940-1941, pero ahora estaban alojadas en compartimentos separados por seguridad. Se amplió el castillo de proa , lo que permitió más espacio para literas para la tripulación, lo que provocó una expansión de la tripulación. La proa había aumentado la bengala para un mejor control en mar gruesa. El Flowers of the RCN revisado recibió dos lanzadores de carga de profundidad adicionales instalados en el medio del barco y más cargas de profundidad. También venían con armamento secundario más pesado con antiaéreo de 20 mm.cañones llevados en las alas extendidas del puente. Todo ello supuso un aumento de cilindrada, calado y eslora. [9]
Woodstock fue establecido por Collingwood Shipyards Ltd. en Collingwood el 23 de mayo de 1941 y botado el 10 de diciembre de 1941. Fue comisionado el 1 de mayo de 1942. [10] Durante su carrera, Woodstock tuvo tres reacondicionamientos importantes. El primero tuvo lugar en el Humber en el Reino Unido. Comenzó en septiembre de 1942 y tardó seis semanas en terminar. Su segunda revisión importante comenzó en junio de 1943 en Liverpool, Nueva Escocia , y se completó en Halifax a mediados de septiembre. Su reacondicionamiento final tuvo lugar nuevamente en Liverpool a partir de septiembre de 1944 y tardó dos meses en completarse. [11]
Después de llegar a Halifax el 23 de mayo de 1942, Woodstock fue asignado inicialmente a la Fuerza de escolta local occidental (WLEF). Sin embargo, fue asignada rápidamente a la Operación Antorcha , la invasión aliada del norte de África. Llegó a Derry el 23 de septiembre y comenzó a reacondicionarse. Mientras realizaba tareas asociadas con la Operación Antorcha, Woodstock hundió el torpedero a motor MTB 105 a 250 millas al noroeste de las Azores . Woodstock lo hizo después de que el barco mercante que transportaba el barco se hundiera. [11]