El HMS Arethusa era un crucero de segunda clase de la clase Leander , que sirvió con la Royal Navy . Se construyó en Napier, Glasgow, se estableció en 1880, se inauguró en 1882 y se completó en el año financiero 1886-1887. Permaneció en la reserva ordinaria en Chatham, siendo comisionada para las maniobras anuales de 1887, 1888, 1889, 1890 y 1892. Sirvió en el Mediterráneo desde 1893 hasta 1896, fue comisionada para las maniobras anuales de 1899, luego fue puesta nuevamente en servicio para el Pacífico y luego enviada como refuerzo a la Estación China durante la Rebelión de los Bóxers hasta que regresó a casa por última vez en 1903.
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Historia | |
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Nombre: | HMS Arethusa |
Ordenado: | 1880 [1] |
Constructor: | Napier, Glasgow [2] |
Acostado: | 14 de junio de 1880 [2] |
Lanzado: | 23 de diciembre de 1882 [2] [3] |
Oficial: | 8 de julio de 1887 [2] [4] |
Desarmado: | 3 de abril de 1903 (como buque de guerra de alta mar) [5] |
Destino: | Vendido el 4 de abril de 1905. [2] [6] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero parcialmente protegido de segunda clase de clase Leander |
Desplazamiento: | 4.300 toneladas (4.400 toneladas) de carga. [2] [3] |
Toneladas de carga: | 3.750 toneladas (BOM). [7] |
Largo: | |
Haz: | 46 pies (14 m). [2] [3] |
Borrador: |
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Potencia instalada: | 12 calderas cilíndricas, 5.500 hp (4.100 kW). |
Propulsión: | Velas y tornillo. Dos ejes. Motores compuestos de acción directa horizontales de dos cilindros, [2] [3] |
Velocidad: | |
Distancia: |
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Complemento: | (1885): 275 [8] [10] |
Armamento: |
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Armadura: | |
Notas: |
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Construcción
Arethusa se construyó en Napier, Glasgow, y se completó en el año fiscal 1886-1887. [11]
La Lista de la Marina de diciembre de 1885 la enumeró como en Chatham, con sus oficiales comisionados y suboficiales llevados en Pembroke de la siguiente manera: [12]
Correo | Nombre | Fecha de nombramiento |
---|---|---|
Comandante de Estado Mayor | Francis Rowlatt | 24 de octubre de 1883 |
Ingeniero jefe | George A. Haddy | 16 de diciembre de 1886 |
Ingeniero | Stephen Hockey | 12 de enero de 1885 |
Artillero | William Avent | 3 de diciembre de 1883 |
Contramaestre | John Hawkes | 24 de octubre de 1883 |
Carpintero | William T. Searle | 20 de abril de 1886 |
Carrera marinera
Ella yacía en condiciones normales en Chatham después de terminar.
1887 maniobras anuales
Arethusa fue comisionado para las maniobras anuales de 1887 el 8 de julio de 1887, y se amortizó el 1 de septiembre de 1887. [4]
1888 maniobras anuales
Arethusa fue comisionado para las maniobras anuales de 1888 el 4 de julio de 1888 y se pagó el 31 de agosto de 1888. [13] Arethusa era parte de la flota del vicealmirante John KE Baird . En las maniobras, las hostilidades estallaron al mediodía del 24 de julio de 1888 y terminaron al mediodía del 20 de agosto. La fuerza de Baird representaba a la flota británica, e Inglaterra, Escocia y Gales eran considerados amigos de la flota británica y hostiles al enemigo. Oponiéndose a Baird estaba la flota 'Achil', liderada por el contralmirante George Tryon , y con base en Berehaven en la costa suroeste de Irlanda y Lough Swilly en la costa norte. Todo el territorio irlandés se consideraba hostil a la flota británica y amigo del enemigo. Al principio, la flota de Baird se concentró en mantener cerrada la flota de Tryon en sus puertos base. Ellos fallaron. Tanto Tryon como su segundo al mando rompieron el bloqueo el 4 de agosto y, al rodear los extremos de Irlanda, descendieron sobre el comercio y los puertos británicos. [14] En las maniobras, el Arethusa fue evaluado como perdido el 5 de agosto. [15]
El comité designado para investigar todas las circunstancias relacionadas con las maniobras navales británicas de 1888 informó de la siguiente manera:
- En las maniobras de 1888, "la proporción de fogoneros no entrenados (de segunda clase) que fueron reclutados a varios de los barcos parece haber sido demasiado grande". [16] La opinión del capitán de Arethusa fue que "el complemento de la sala de máquinas [era] insuficiente para 2 artífices de la sala de máquinas, 2 fogoneros destacados y 23 fogoneros". [17]
- "... el Comité cree que es correcto llamar la atención especial sobre ciertas observaciones contenidas en el informe del capitán que recientemente comandó este barco.
- Considera que el Aretusa es un buen barco de mar, y que navega bien contra un mar de proa moderado y viento fuerte, pero que rueda pesadamente cuando el mar está de popa o de popa; por lo tanto, es inestable como una plataforma de armas en estas condiciones y, debido a su rápido y pesado balanceo, "disparar con precisión sería imposible, y las ametralladoras en la parte superior serían inútiles".
- Entre las muchas sugerencias hechas para mejorar su eficiencia, las siguientes se refieren especialmente a la reducción del peso superior: -
- Remoción de aparejo cuadrado en trinquete.
- Eliminación de peonzas.
- El propio capitán no sugiere que se aligere el armamento; pero la opinión del almirante Baird, de que todos los cruceros parecen estar demasiado armados, se aplica tanto a este buque como a la clase Mersey , y en esta opinión el Comité está de acuerdo.
- Otras tres sugerencias del mismo oficial se señalan como especialmente dignas de consideración, a saber:
- Para agrandar el timón.
- Extender el puente superior hacia el costado del barco para obtener una vista a popa.
- Para colocar una luz de búsqueda en la popa, ya que un torpedero que se acerca a popa no puede mantenerse en el haz de los que están en el puente de proa ". [18]
El primer lord naval, el almirante Sir Arthur Hood, comentó esto de la siguiente manera:
- "No estoy de acuerdo con la propuesta de quitar el aparejo cuadrado en el trinquete y las cimas de combate para reducir el peso superior; el aparejo cuadrado en el trinquete es una ventaja decidida para los buques de esta clase, y les permitiría ahorrar carbón cuando navegue en una estación extranjera; el valor de los cañones montados en los cascos de combate sería considerable cuando se enfrentaran a cruceros y, por lo tanto, los retendría ". [19]
1889 maniobras anuales
Arethusa fue comisionado para las maniobras anuales de 1889 el 18 de julio de 1889 y se pagó el 14 de septiembre de 1889. [20]
1890 maniobras anuales
Arethusa fue comisionado para las maniobras anuales de 1890 el 22 de julio de 1890 y se pagó el 11 de septiembre de 1890. [21]
1892 maniobras anuales
Arethusa fue comisionado para las maniobras anuales de 1892 el 21 de julio de 1892 y se pagó el 8 de septiembre de 1892. [22]
1893-1896
Arethusa fue comisionado en Chatham el 16 de mayo de 1893 y sirvió en el Mediterráneo . [23] Pagó en Chatham el 22 de julio de 1896. [24] La Lista de la Marina de enero de 1895 enumeró a sus oficiales comisionados y suboficiales de la siguiente manera: [23]
Correo | Nombre | Fecha de nombramiento |
---|---|---|
Capitán | Gerald C. Langley | 16 de mayo de 1893 |
Teniente | Henry F. Alplin | 16 de mayo de 1893 |
(G) Philip G. Tillard | 9 de mayo de 1894 | |
(N) John D. Daintree | 18 de enero de 1894 | |
Francis G. St. John | 16 de mayo de 1893 | |
Francis W. Caulfield | 16 de mayo de 1893 | |
Teniente RNR | Charles Bissett (prestado a Aquiles ) | 27 de octubre de 1894 |
Teniente de marina | William M. Johnston-Stewart | 18 de mayo de 1894 |
Capellán | Wilfred W. Nicholson BA | Noviembre 1894 |
Cirujano del personal | Thomas M. Sibbald | 16 de mayo de 1893 |
Ingeniero de equipo | George T. Simmons | 16 de mayo de 1893 |
Pagador | William GE Penfold | 16 de mayo de 1893 |
Ingeniero | Thomas H. Pounds | 16 de mayo de 1893 |
Ingeniero Asistente | Alfred Saunders | 16 de mayo de 1893 |
Artillero | Thomas J. Browning | 16 de mayo de 1893 |
(T) Alfred J. Vigas | 16 de mayo de 1893 | |
Contramaestre | Walter E. Bracey | 11 de septiembre de 1893 |
William T. Nicholls | 16 de mayo de 1893 | |
George Kingston (en lugar de un subteniente) | 16 de mayo de 1893 | |
Carpintero | John D. Holmes | 26 de abril de 1894 |
1896-1899
Arethusa fue puesto en régimen ordinario en Chatham del 23 de julio de 1896 al 10 de julio de 1899. [25]
1899 maniobras anuales
Arethusa fue comisionado en Chatham el 11 de julio de 1899 para las maniobras anuales y dio sus frutos el 13 de agosto. [26] [27] La Lista de la Marina de agosto de 1899 enumeró a sus oficiales comisionados y suboficiales para las maniobras anuales de la siguiente manera: [26]
Correo | Nombre |
---|---|
Capitán | Hon. Alexander E Bethell |
Teniente | George W. Cornish |
(N) Francis AL Andrews (prestado) | |
(G) James T. Bush (prestado) | |
Albert T. Addison (prestado) | |
Andrew EM Hook | |
Teniente RNR | Herbert GH Lewellin |
Teniente RM | Arthur GC Milner |
Ingeniero jefe | James Barber (b) (prestado) |
Subteniente | Raymond Fitzmaurice (acto) (prestado) |
Henry C. Bridges (acto) (prestado) | |
Cirujano | Edward H. McSherry MD (prestado) |
Asistente de pago | William JP Pettit |
Ingeniero Asistente | George J. Sisley (tempy) (prestado) |
Harry C. Reed (proby) (prestado) | |
Artillero | (T) William Barlow (prestado) |
Contramaestre | Freke Payne (prestado) |
Frederick C. Monk (acto) (prestado) | |
Carpintero | Frederick Lawrence (prestado) |
1899-1903
Arethusa fue encargado en Chatham el 14 de noviembre de 1899 por el capitán James Startin. [28] [29] Inicialmente sirvió en la Estación del Pacífico, [30] donde visitó el Callao en marzo de 1900. [31] Al año siguiente fue enviada como refuerzo a la Estación de China para la protección de vidas y propiedades. de súbditos británicos durante la rebelión de los bóxers . [32] Arethusa permaneció en la estación de China hasta que fue relevada por Thetis , [33] luego regresó a Inglaterra y pagó por última vez el 3 de abril de 1903. [29] Esta comisión fue el tema de un libro en el ' La serie Log ' , titulada: HMS Arethusa, dio la vuelta al mundo, 1899-1903 .
La flota británica en la estación de China en marzo de 1901 estaba comandada por el vicealmirante Sir Edward H. Seymour, GCB en Centurion , con el contraalmirante Sir James AT Bruce, segundo al mando de la KCMG , [34] y consistía en: [35]
- Acorazados: Barfleur , Centurion , Glory , Goliath , Ocean .
- Cruceros de primera clase: Argonaut , Aurora , Blenheim , Endymion , Orlando , Terrible , Undaunted ** .
- Cruceros de segunda clase: Arethusa ‡, Astraea ‡ , Bonaventure , Dido ‡ , Hermione , lsis ‡ , Pique .
- Cruceros de tercera clase: Alacrity , Wallaroo ‡ .
- Destructores: Fama , Hart , Otter , Whiting .
- Corbetas: argelinos , Daphne , Phoenix , Rosario .
- Gunvessel: Linnet .
- Cañoneras: Zarza , Brisk , Britomart , Esk , Lizard ‡ , Pigmy , Plover , Redpole . [36]
- Almacén: Humber .
- Barco receptor Hong Kong: Tamar (buque insignia del Comodoro a cargo en Hong Kong, Comodoro Francis Powell, CB) [34]
- Vapores de río: Robin , Sandpiper , Snipe , Woodcock , Woodlark .
** Pedido a domicilio.
‡ Adjunto temporalmente a China Station.
La Lista de la Marina de marzo de 1901 enumeró a sus oficiales comisionados y suboficiales de la siguiente manera (en ese momento estaba asignada temporalmente a la Estación de China): [28]
Correo | Nombre | Fecha de nombramiento |
---|---|---|
Capitán | James Startin | 14 de noviembre de 1899 |
Teniente | (G) Percy MR Royds | 14 de noviembre de 1899 |
(N) Henry Butterworth | 14 de noviembre de 1899 | |
Claude A. Rombulow Pearse | 14 de noviembre de 1899 | |
Edward L. Hughes | 14 de noviembre de 1899 | |
Augustine E. Ruxton | 14 de noviembre de 1899 | |
Francis F. Chapman | 12 de julio de 1900 | |
Teniente RNR | Martin O'Connor (acto) | 12 de marzo de 1900 |
Teniente RM | William G. Simpson | 14 de noviembre de 1899 |
Capellán | Rev. Michael Longridge BA | 14 de noviembre de 1899 |
Pagador | John E. Jones | 14 de noviembre de 1899 |
Ingeniero jefe | Charles J. James | 14 de noviembre de 1899 |
Cirujano | Arthur Gaskell | 15 de febrero de 1901 |
Asistente de pago | Richard H. Hamer | 14 de noviembre de 1899 |
Ingeniero | Thomas Pearce | 14 de noviembre de 1899 |
Ingeniero Asistente | Frank A. Butler | 14 de noviembre de 1899 |
Artillero | (T) William Barlow | 14 de noviembre de 1899 |
Contramaestre | William Rumbsy | 14 de noviembre de 1899 |
Edward Penny | 14 de noviembre de 1899 | |
Carpintero | Frederick Lawrence | 14 de noviembre de 1899 |
Empleado | Geoffrey M. French prestó a Orlando el 14 de agosto de 1900 | 21 de noviembre de 1899 |
Disposición
Arethusa se vendió el 4 de abril de 1905. [2] [6] [37]
Referencias
- The Naval Annual , varios números.
- Brown, David K. Warrior to Dreadnought, Warship Development 1860-1905 , publicado Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-86176-022-1
- Planos
- Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik, eds. All the World's Fighting Ships 1860-1905 , publicado Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4
- Jane, Fred T Todos los barcos de combate del mundo, 1900
- Lyon, David y Winfield, Rif The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815–1889 , publicado Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9
Notas al pie
- ^ Lyon & Winfield The Sail and Steam Navy List, Todos los barcos de la Royal Navy 1815-1889 páginas 270-271
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 , página 75.
- ^ a b El primer libro de registro de Arethusa cubre el 8 de julio de 1887 al 1 de septiembre de 1887, y es la referencia del catálogo de los Archivos Nacionales del Reino Unido ADM ADM 53/12513
- ↑ Elcuaderno de bitácora final de Arethusa cubre el 28 de noviembre de 1902 al 3 de abril de 1903, y es la referencia del catálogo de los Archivos Nacionales del Reino Unido ADM 53/17281 B
- ^ a b c d e Registro de HMS Leander 29 de mayo de 1885 - 22 de mayo de 1886 , archivo de Archivos Nacionales del Reino Unido ADM 53/14282
- ↑ a b c Jane, All the World's Fighting Ships, 1900 , página 102.
- ↑ Conway's enumera su complemento como 278, lo que parece ser un error. Véase All the World's Fighting Ships 1860-1905 de Conway, página 75.
- ^ Estimaciones de la Marina para el año 1889-90 , página 281.
- ^ Arethusa ' segundas tapas de cuaderno de bitácora s 4 julio de 1888 al 31 de agosto de 1888, y es Reino Unido Archivo Nacional catálogo de referencia ADM ADM 53/12514
- ^ New York Times , 2 de julio de 1893, tácticas brillantes de Tryon; aturdir a sus oponentes en las maniobras de 1888
- ↑ The Naval Annual, 1888-89 - extractos del informe del comité de maniobras navales, 1888 , páginas 427.
- ^ The Naval Annual, 1888-89 - informe complementario del comité de maniobras navales , páginas 439.
- ^ The Naval Annual, 1888-89 - informe complementario del comité de maniobras navales , páginas 440.
- ^ The Naval Annual, 1888-89 - informe complementario del comité de maniobras navales , páginas 436-7.
- ↑ The Naval Annual, 1888-89: observaciones del almirante Sir Arthur Hood sobre el informe complementario del comité sobre las maniobras navales de 1888 , páginas 445.
- ^ Arethusa ' tercera comprende los cuadernos de bitácora s 18 julio de 1889 al 14 de septiembre de 1889, y es Reino Unido Archivo Nacional catálogo de referencia ADM ADM 53/12515
- ^ El Arethusa ' cuarto tapas de cuaderno de bitácora s 22 de julio de 1890 al 11 de septiembre de 1890, y es Reino Unido Archivo Nacional catálogo de referencia ADM ADM 53/12516
- ^ Elquinto libro de registro de Arethusa cubre del 21 de julio de 1892 al 8 de septiembre de 1892, y es la referencia del catálogo de los Archivos Nacionales del Reino Unido ADM ADM 53/12517
- ↑ Los Archivos Nacionales del Reino Unido tienen libros de registro de Arethusa que abarcan del 16 de mayo de 1893 al 22 de julio de 1896, en el catálogo de referencia ADM ADM 53/12518 a 12520.
- ↑ Los Archivos Nacionales del Reino Unido no tienen libros de registro de Arethusa para el período del 23 de julio de 1896 al 10 de julio de 1899.
- ^ Los Archivos Nacionales del Reino Unido tienen un libro de registro de Arethusa que cubre del 11 de julio al 13 de agosto de 1899, en el catálogo de referencia ADM 53/17281 A.
- ^ a b Los Archivos Nacionales del Reino Unido tienen libros de registro de Arethusa que abarcan desde el 14 de noviembre de 1899 hasta el 3 de abril de 1903, en el catálogo de referencia ADM 53/12521 a 12522 y 17281 B.
- ↑ Navy List, julio de 1900, corregido al 18 de junio de 1900 , página 225.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos (36087). Londres. 12 de marzo de 1900. p. 7.
- ^ Hansard HC Deb 20 de julio de 1900 vol 86 cc640-1, China — Brote anti-extranjero— Aumento de las fuerzas británicas. El Subsecretario de Estado para Asuntos Exteriores, William Brodrick ( diputado por Guildford ) dijo: "Los refuerzos en barcos que se han enviado a China desde el estallido actual consisten en: Goliath , acorazado; Argonaut , Ms [sic], Dido , Marathon , Wallaroo , Arethusa y Mohawk , cruceros; Lizard , Bramble y Britomart , cañoneras; además de 860 marineros e infantes de marina por transporte. El envío de refuerzos dependerá naturalmente del curso de los acontecimientos. Se han enviado diez mil hombres desde la India , y se están recuperando las tropas retiradas de Hong Kong. Se han colocado más tropas bajo órdenes en la India, y pueden ser enviadas inmediatamente si surge la necesidad. Habrá tropas disponibles en este país para reemplazar las tropas retiradas ".
- ^ Navy List, enero de 1903, corregido al 18 de diciembre de 1902 , página 227.
- ↑ Navy List, marzo de 1901, corregido al 18 de febrero de 1901 , página 218
- ↑ El nombre de este barco se da como HMS Redpole en la Lista de la Marina de 1901, pero HMS Redpoll en Conways 1860-1905.
- ^ Hansard, HC Deb 24 de octubre de 1906 vol 163 cc179-83 Barcos de guerra obsoletos
Cuadernos de bitácora de Arethusa en los archivos nacionales del Reino Unido
Número de catalogo | Comienzo | Final |
---|---|---|
ADM 53/12513 | 8 de julio de 1887 | 1 de septiembre de 1887 |
ADM 53/12514 | 4 de julio de 1888 | 31 de agosto de 1888 |
ADM 53/12515 | 18 de julio de 1889 | 14 de septiembre de 1889 |
ADM 53/12516 | 22 de julio de 1890 | 11 de septiembre de 1890 |
ADM 53/12517 | 21 de julio de 1892 | 8 de septiembre de 1892 |
ADM 53/12518 | 16 de mayo de 1893 | 11 de mayo de 1894 |
ADM 53/12519 | 12 de mayo de 1894 | 14 de agosto de 1895 |
ADM 53/12520 | 15 de agosto de 1895 | 22 de julio de 1896 |
ADM 53/17281 A | 11 de julio de 1899 | 13 de agosto de 1899 |
ADM 53/12521 | 14 de noviembre de 1899 | 15 de abril de 1901 |
ADM 53/12522 | 16 de abril de 1901 | 27 de noviembre de 1902 |
ADM 53/17281 B | 28 de noviembre de 1902 | 3 de abril de 1903 |