El HMS Berwick era una fragata antisubmarina de clase Rothesay , o Tipo 12I, de la Royal Navy británica . Fue construida por Harland & Wolff y lanzada el 15 de diciembre de 1959.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Berwick (F115) |
Operador | Marina Real |
Constructor | Harland y Wolff |
Acostado | 16 de junio de 1958 |
Lanzado | 15 de diciembre de 1959 |
Terminado | 1 de junio de 1961 |
Puerto base | Plymouth |
Identificación | Número de banderín : F115 |
Destino | Hundido como objetivo, agosto de 1986 |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata clase Rothesay |
Desplazamiento | 2,490 toneladas |
Largo | 112,8 m (370 pies) |
Haz | 12,5 m (41 pies) |
Tripulación | 250 |
Armamento | 2 × 4.5 "(114 mm) cañones, misiles seacat y morteros a / s de triple cañón |
Aviones transportados | Helicóptero avispa |
Diseño y construcción
La clase Rothesay era una versión mejorada de la fragata antisubmarina de la clase Whitby , con nueve Rothesay ordenados en el programa de construcción naval de 1954-55 para la Royal Navy para complementar los seis Whitby s. [1]
Berwick tenía 370 pies 0 pulgadas (112,78 m) de largo en total y 360 pies 0 pulgadas (109,73 m) entre perpendiculares , con una manga de 41 pies 0 pulgadas (12,50 m) y un calado de 13 pies 6 pulgadas (4,11 m). [2] Los Rothesay eran propulsados por la misma maquinaria Y-100 utilizada por la clase Whitby . Dos calderas de tubo de agua Babcock & Wilcox alimentaron vapor a 550 libras por pulgada cuadrada (3800 kPa) y 850 ° F (454 ° C) a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes que accionaban dos ejes de hélice, equipados con grandes (2 pies (0,61) m) diámetro) hélices de giro lento. La maquinaria tenía una potencia nominal de 30.000 caballos de fuerza (22.000 kW), lo que daba una velocidad de 29,5 nudos (33,9 mph; 54,6 km / h). [3] [4] La tripulación era de aproximadamente 212 oficiales y hombres. [2] [a]
Se instaló una montura doble de cañón Mark 6 de 4.5 pulgadas (113 mm) hacia adelante, con 350 rondas de municiones transportadas. Originalmente estaba destinado a adaptarse a un soporte antiaéreo gemelo de 40 mm L / 70 Bofors en la popa, pero en 1957 se decidió instalar el misil antiaéreo Seacat en su lugar. Seacat aún no estaba listo, y Berwick se completó con un solo Bofors L / 60 40 mm montado en popa como armamento antiaéreo temporal. [6] El armamento antisubmarino de diseño consistía en doce tubos de torpedos de 21 pulgadas (ocho fijos y dos montajes giratorios gemelos) para torpedos antisubmarinos de referencia Mark 20E Bidder , respaldados por dos morteros antisubmarinos Limbo instalados en popa. Sin embargo, los torpedos autodirigidos del Bidder no tuvieron éxito, ya que eran demasiado lentos para atrapar los submarinos modernos, y los tubos de los torpedos se retiraron pronto. [7]
El barco estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie / aire Tipo 293Q en el trinquete , con un radar de búsqueda de altura Tipo 277 en un mástil corto delante del trinquete. Un sistema de control de fuego Mark 6M (incluido un radar Tipo 275) para los cañones de 4,5 pulgadas se montó sobre el puente del barco, mientras que también se instaló un radar de navegación Tipo 974. [8] [9] El ajuste del sonar del barco consistió en una búsqueda Tipo 174, un sonar de control de fuego Tipo 170 para Limbo y un sonar Tipo 162 para clasificar objetivos en el fondo del mar. [9]
Berwick se instaló en el astillero de Harland & Wolff en Belfast el 16 de junio de 1958, se botó el 15 de diciembre de 1959 y se completó el 1 de junio de 1961. [10] [11]
Servicio operativo
De 1961 a 1963, Berwick fue líder del quinto escuadrón de fragatas.
Entre 1963 y 1965 Berwick fue líder del 21º Escuadrón de Escolta. [12] Durante la Patrulla Beira , detuvo y arrestó a SS Manuella por intentar ejecutar el bloqueo petrolero de Rhodesia (ahora Zimbabwe ) en la Pascua de 1966. Berwick fue reacondicionado con instalaciones de aterrizaje de helicópteros en 1967.
Durante la primera semana de noviembre de 1971, Berwick chocó con la fragata Phoebe en el puerto de Portsmouth, mientras se dirigía a las Indias Occidentales. Ambos barcos recibieron la orden de atracar para la evaluación de daños y se sometieron a reparaciones por daños menores. [13]
De julio de 1975 a abril de 1976 dio la vuelta al mundo a través de los canales de Suez y Panamá. Otros barcos de la flotilla incluían Ajax , Plymouth , Llandaff , Rothesay y Glamorgan . Los destinos incluían Gibraltar, Malta, Egipto (Port Said), India (Madrás), Singapur, Hong Kong, Australia (Fremantle, Hobart y Sydney), Nueva Zelanda (Nelson y Timaru), [14] Fiji, Samoa, Hawái, California ( San Diego y Long Beach), Panamá y finalmente Curazao.
En enero de 1977, cuando el Reino Unido amplió su zona económica exclusiva a 200 millas náuticas (370 km), Berwick se desplegó para patrullar la ZEE, protegiendo las poblaciones de pesca y los campos petrolíferos. [15] En 1977, asistió a la Silver Jubilee Fleet Review con las hermanas Plymouth y Rothesay . En ese momento ella era parte del 8º Escuadrón de Fragata . [16] La acción industrial llevó a que se cancelaran planes para equipar a Berwick con un sonar de matriz remolcada, [17] y en diciembre de 1980 se le pagó en reserva con el escuadrón de reserva. [18] A principios de 1982, Berwick estaba siendo considerado para su eliminación como resultado del Libro Blanco de Defensa de 1981 , que proponía recortes en la flota de superficie de la Royal Navy. [19]
La invasión argentina de las Islas Malvinas en abril de 1982 cambió estos planes, ya que las fragatas fueron devueltas del estado de espera al servicio activo para ocupar el lugar de los barcos que habían sido enviados al Atlántico Sur. [20] Berwick , que estaba en malas condiciones materiales, sufría una corrosión grave y no había sido sometido a ningún mantenimiento durante muchos meses, se utilizó al principio como fuente de repuestos para permitir que el barco hermano Falmouth volviera al servicio. En junio de ese año, comenzó el trabajo en Chatham Dockyard para reacondicionar Berwick , lo que le permitió volver a entrar en servicio el 5 de agosto de 1982, uniéndose al 5º Escuadrón de Fragatas. [21] Berwick realizó dos exitosas giras de posguerra con las fuerzas de tarea del Atlántico Sur, en 1982-83. Sus últimos años la vieron activa en cruceros de entrenamiento de las Indias Occidentales, y le pagaron en 1985.
Berwick fue hundido como barco objetivo el 18 de agosto de 1986 por un torpedo Tigerfish , [22] que fue disparado desde el submarino Tireless .
Oficiales al mando
De | A | Capitán |
---|---|---|
1961 | 1963 | Comandante David Dunbar-Nasmith RN |
1963 | 1965 | Capitán Richard KM Emden RN |
1965 | 1966 | Comandante FE Dick RN |
1966 | 1966 | Comandante Richard Fitch RN |
1974 | 1975 | Comandante Peter Hames RN |
1975 | 1977 | Comandante WWF Chatterton-Dickson RN |
1977 | mil novecientos ochenta y dos | Comandante John Tolhurst RN |
mil novecientos ochenta y dos | 1983 | Comandante Robin Fisher RN |
Notas
- ↑ Conway's afirma que la tripulación de un Rothesay osciló entre 200 y 235, [1] mientras que Jane's Fighting Ships 1962–63 afirma una tripulación de 200 (9 oficiales y 191 clasificaciones) [5]
Referencias
- ↑ a b Gardiner y Chumbley , 1995 , p. 519
- ↑ a b Friedman , 2008 , págs. 321–322
- ^ Friedman 2008 , págs. 206, 208, 322
- ^ Marriott 1983 , págs.58, 64
- ^ Blackman , 1962 , pág. 265
- ^ Friedman 2008 , págs. 208-209, 322
- ^ Marriott 1983 , págs. 55, 58
- ^ Gardiner y Chumbley 1995 , págs. 484, 519
- ↑ a b Marriott , 1983 , p. 55
- ^ Friedman , 2008 , p. 337
- ^ Marriott 1983 , p. 64
- ^ Nombramientos senior de la Marina Real, Colin Mackie
- ↑ Melton, Byron (5 de noviembre de 2016), Esta semana de 1971: Berwick y Phoebe: un beso inesperado , consultado el 20 de octubre de 2019
- ^ Timaru Herald . Enero de 1976. HMS Berwick se describe exactamente como el Leander representado en laserie dramática de Warship TV.
- ^ "Fragatas en el Fish Beat" . Noticias de la Marina . Febrero de 1977. págs. 1, 40 . Consultado el 10 de octubre de 2018 .
- ^ Programa de recuerdo oficial, 1977. Revisión de la flota del Jubileo de plata , HMSO
- ^ Friedman , 2008 , p. 302
- ^ Sturtivant y Ballance 1994 , p. 412
- ^ Marriott 1983 , p. 58
- ^ Marriott 1983 , p. 61
- ^ "Barcos de la Royal Navy No. 326: Berwick Bridges That Gap" . Noticias de la Marina . Enero de 1983. p. 5 . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ "HMS Berwick" . El patio . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
Publicaciones
- Blackman, Raymond VB (1962). Los barcos de combate de Jane 1962–63 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1992). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 5: Fragatas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.
- Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: La Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Marriott, Leo (1983). Fragatas de la Royal Navy 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
- Sturtivant, Ray; Ballance, Theo (1994). Los escuadrones de la flota aérea . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.