El motín en el buque de la Royal Navy HMS Bounty ocurrió en el Océano Pacífico Sur el 28 de abril de 1789. Los tripulantes descontentos, encabezados por el teniente interino Fletcher Christian , tomaron el control del barco de manos de su capitán, el teniente William Bligh , y lo enviaron junto con dieciocho leales. a la deriva en la lancha abierta del barco . Los amotinados se asentaron de diversas formas en Tahití o en la isla de Pitcairn . Bligh navegó más de 3500 millas náuticas (6500 km; 4000 millas) en la lancha para ponerse a salvo y comenzó el proceso de llevar a los amotinados ante la justicia.
Bounty había salido de Inglaterra en 1787 en una misión para recolectar y transportar plantas de árbol del pan desde Tahití a las Indias Occidentales . Una escala de cinco meses en Tahití, durante la cual muchos de los hombres vivieron en tierra y entablaron relaciones con nativos polinesios , llevó a muchos hombres a ser menos dóciles a la disciplina militar. Las relaciones entre Bligh y su tripulación se deterioraron después de que comenzó a aplicar castigos, críticas y abusos cada vez más severos, siendo Christian un objetivo particular. Después de tres semanas en el mar, Christian y otros obligaron a Bligh a abandonar el barco. Veinticinco hombres permanecieron a bordo después, incluidos los leales retenidos contra su voluntad y otros para los que no había espacio en la lancha.
Después de que Bligh llegara a Inglaterra en abril de 1790, el Almirantazgo envió al HMS Pandora para detener a los amotinados. Catorce fueron capturados en Tahití y encarcelados a bordo del Pandora , que luego buscó sin éxito al grupo de Christian que se había escondido en la isla de Pitcairn. Después de dar la vuelta hacia Inglaterra, Pandora encalló en la Gran Barrera de Coral , con la pérdida de 31 tripulantes y cuatro prisioneros del Bounty . Los diez detenidos supervivientes llegaron a Inglaterra en junio de 1792 y fueron sometidos a consejo de guerra ; cuatro fueron absueltos , tres fueron indultados y tres fueron ahorcados .
El grupo de Christian permaneció sin ser descubierto en Pitcairn hasta 1808, momento en el que solo un amotinado, John Adams , seguía vivo. Casi todos sus compañeros amotinados, incluido Christian, habían sido asesinados, ya sea entre sí o por sus compañeros polinesios. No se tomó ninguna medida contra Adams; los descendientes de los amotinados y sus cautivos tahitianos viven en Pitcairn hasta el siglo XXI.
El buque armado de Su Majestad (HMAV) Bounty , o HMS Bounty , fue construido en 1784 en el astillero Blaydes en Hull , Yorkshire , como un minero llamado Bethia . Se le cambió el nombre después de que la Royal Navy lo comprara por £ 1950 en mayo de 1787. [1] Tenía tres mástiles, 91 pies (28 m) de largo total y 25 pies (7,6 m) de ancho en su punto más ancho, y registrado en Carga de 230 toneladas . [2] Su armamento consistía en cuatro cañones de carro cortos de cuatro libras y diez cañones giratorios de media libra ., complementado con armas pequeñas como mosquetes . [3] Como fue calificado por el Almirantazgo como un cúter , la categoría más pequeña de buque de guerra, su comandante sería un teniente en lugar de un capitán posterior y sería el único oficial comisionado a bordo. Un cortador tampoco justificaba el destacamento habitual de Royal Marines que los comandantes navales podían usar para hacer cumplir su autoridad. [4] [n 1]
Se había adquirido Bounty para transportar plantas de árbol del pan desde Tahití (entonces "Otaheite"), una isla polinesia en el Pacífico sur, hasta las colonias británicas en las Indias Occidentales . La expedición fue promovida por la Royal Society y organizada por su presidente, Sir Joseph Banks , quien compartió la opinión de los propietarios de las plantaciones caribeñas de que la fruta del pan podría crecer bien allí y proporcionar comida barata a los esclavos. [8] Bounty fue reacondicionado bajo la supervisión de Banks en Deptford Dockyard en el río Támesis . la gran cabaña, normalmente las habitaciones del capitán del barco, se convirtió en un invernadero para más de mil plantas de fruta del pan en macetas, con ventanas acristaladas, tragaluces y una cubierta cubierta de plomo y un sistema de drenaje para evitar el desperdicio de agua dulce. [9] El espacio requerido para estos arreglos en el pequeño barco significaba que la tripulación y los oficiales soportarían un hacinamiento severo durante el largo viaje. [10]