HMS Breda (1692)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Breda |
| Ordenado | 1690 |
| Constructor | Lawrence, astillero de Woolwich |
| Lanzado | 23 de abril de 1692 |
| Destino | Roto, 1730 |
| Notas |
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| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Barco de tercera clase de 70 cañones |
| Toneladas de carga | 1094 75 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo | 150 pies (45,7 m) (cubierta de armas) |
| Haz | 40 pies 5 pulg (12,3 m) |
| Profundidad de agarre | 16 pies 8 pulg (5,1 m) |
| Propulsión | Paño |
| Plan de vela | Barco con aparejo completo |
| Armamento | 70 cañones de varios pesos de tiro |
El HMS Breda era un barco de tercera clase de 70 cañones de la línea de la Royal Navy , botado en Woolwich Dockyard el 23 de abril de 1692. [1] Recibió su nombre de la Declaración de Breda hecha en 1660 por Carlos II de Inglaterra .
En 1701, bajo el mando del capitán Christopher Fogg, se convirtió en el buque insignia del vicealmirante John Benbow . Su escuadrón partió hacia las Indias Occidentales el 2 de septiembre de 1701 cuando comenzó la Guerra de Sucesión Española . [2]
Durante la acción de agosto de 1702 , Breda , bajo el mando de Benbow, fue uno de los dos únicos barcos del escuadrón que se enfrentó efectivamente a los franceses. Después de varios días, la contumacia de los capitanes de Benbow al negarse a pelear, y sus propias heridas, lo obligaron a regresar a Port Royal , donde varios fueron condenados por cobardía en una corte marcial. [2]
En 1718, Breda fue comandada por el capitán Barrows Harris y participó en la batalla de Cabo Passaro . [2] Durante el bloqueo de Porto Bello (1726-177) sirvió como buque insignia del vicealmirante Hosier , que murió a bordo de ella en 1727. [3] Fue disuelta en 1730. [1]
Notas
Referencias
- Michael Phillips. Breda (70) (1692) . Barcos de la vieja marina de Michael Phillips. Consultado el 30 de enero de 2008.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
