MV Carnarvon Castle fue un transatlántico de la Union-Castle Line . Ella fue requisado por el servicio como un crucero auxiliar por la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Castillo de Carnarvon |
Dueño: | Línea Union-Castle |
Constructor: | Harland y Wolff , Belfast |
Número de astillero: | 595 [1] |
Lanzado: | 14 de enero de 1926 |
Terminado: | 26 de junio de 1926 [1] |
Oficial: | 9 de octubre de 1939 |
Desarmado: | Diciembre de 1943 |
Destino: | Desguazado en 1963 |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: |
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Haz: | 73 pies 6 pulg (22,40 m) |
Potencia instalada: | 3364 nhp |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Capacidad: |
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Tripulación: | 350 |
Armamento: |
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Construcción y carrera temprana
El castillo de Carnarvon fue construido por Harland and Wolff , Belfast y lanzado el 14 de enero de 1926. Se completó el 26 de junio de 1926 [1] y entró en servicio para la Union-Castle Line . Fue nombrada en honor al castillo de Caernarfon . Fue el primero de los barcos de correo de Union-Castle en superar las 20.000 toneladas, y fue el primer barco de motor que se utilizó en las travesías entre Gran Bretaña y el Cabo de Buena Esperanza . Tenía dos embudos en cuclillas, la mayor parte de los cuales era un maniquí. Sirvió en la ruta hasta 1936, cuando un contrato revisado para transportar los correos requería una velocidad de al menos 19 kN (35 km / h; 22 mph), lo que daría como resultado un viaje al Cabo que no duraría más de 13 y un medio día. Carnarvon Castle requirió un reacondicionamiento y fue reelaborado por sus constructores originales entre 1937 y 1938. Sus motores fueron reemplazados, un solo embudo reemplazó a los dos originales y su capacidad de pasajeros fue alterada. Después de someterse a pruebas en el mar el 26 de junio de 1938, regresó a su ruta original el 8 de julio, estableciendo un nuevo récord para la travesía al Cabo de 12 días, 13 horas y 38 minutos. El récord se mantuvo hasta 1954.
Servicio de guerra
El castillo de Carnarvon estaba en Ciudad del Cabo cuando estalló la Segunda Guerra Mundial y fue requisado por la Royal Navy el 8 de septiembre de 1939. Navegó hasta la base naval de Simonstown y se convirtió en un crucero mercante armado . Encargada como HMS Carnarvon Castle el 9 de octubre, navegó hacia el Atlántico Sur . El 5 de diciembre de 1940 se encontró con el crucero auxiliar alemán Thor y tuvo una batalla de cinco horas con ella. [2] [3] Ella sufrió mucho en la batalla, sufrió 27 golpes y causó 4 muertos y 27 heridos. Thor aparentemente no sufrió daños en el encuentro. El castillo de Carnarvon fue trasladado a Montevideo para su reparación y fue reparado con placas de acero que, según informes, se recuperaron del crucero alemán Admiral Graf Spee . [4]
Carnarvon Castillo ' s carrera como un crucero mercante armado llegó a su fin cuando fue dado de baja en diciembre de 1943. Hubo planes para convertir su en un portaaviones , pero éstos fueron abandonados y se sometió a una conversión a un buque de transporte en la ciudad de Nueva York en 1944. Permaneció en funciones de tropas después de la guerra, y finalmente fue liberada del servicio naval en marzo de 1947. Devuelta a sus dueños originales, estaba de regreso en la ruta a Sudáfrica en junio de 1947. Con su alojamiento de tropas solo ligeramente mejorado, llevó una avalancha de emigrantes de la posguerra desde Gran Bretaña en pasajes asistidos de bajo costo hacia el este y Sudáfrica. [5] Fue reacondicionada nuevamente, a estándares más lujosos, por Harland y Wolff a principios de 1949. Reanudando el servicio el 15 de junio de 1950, sirvió hasta su jubilación y venta. Llegó a Mihara , Japón, el 8 de septiembre de 1963 y fue desguazada.
Referencias
- ↑ a b c McCluskie, Tom (2013). El ascenso y la caída de Harland y Wolff . Stroud: The History Press. pag. 133. ISBN 9780752488615.
- ^ White, John W. (10 de diciembre de 1940). "Los nazis protestan por la ayuda a la víctima del asaltante. Objeto en Uruguay a dar 72 horas al castillo de Carnarvon para reparar las cicatrices de la batalla" . New York Times . Consultado el 22 de mayo de 2009 .
El Gobierno alemán, a través de su ministro en Montevideo, Otto Langmann , realizó esta tarde una protesta diplomática formal contra ...
- ^ Duffy, James P. (2001). La flota pirata secreta de Hitler: los barcos más mortíferos de la Segunda Guerra Mundial . Westport, CN: Praeger. ISBN 0-275-96685-2.
- ^ "Búsqueda de Raider" . New York Times . 9 de diciembre de 1940 . Consultado el 22 de mayo de 2009 .
El crucero auxiliar británico Carnarvon Castle, alcanzado veintidós veces en una batalla con un asaltante marítimo alemán, estaba siendo reparado esta noche con placas de acero supuestamente tomadas del acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee.
- ^ Miller, William H. (1986). Los últimos revestimientos de agua azul . Londres: Conway Maritime Press. págs. 46–63. ISBN 0 85177400 8.
Bibliografía
- Osborne, Richard; Spong, Harry y Grover, Tom (2007). Cruceros mercantes armados 1878-1945 . Windsor, Reino Unido: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.