El HMS Cavalier es un destructor de clase C retirado de la Royal Navy . Fue depositada por J. Samuel White and Company en East Cowes el 28 de marzo de 1943, lanzada el 7 de abril de 1944, [1] y comisionada el 22 de noviembre de 1944. [3] Sirvió en la Segunda Guerra Mundial y en varias comisiones en el Extremo Oriente hasta que fue dado de baja en 1972. Después de la clausura, se conservó como barco museo y actualmente reside en Chatham Historic Dockyard . [4]
HMS Cavalier , septiembre de 2015, cuando aparece en Chatham Dockyard . | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Cavalier |
Constructor: | J. Samuel White and Company, Cowes , Isla de Wight |
Acostado: | 28 de marzo de 1943 |
Lanzado: | 7 de abril de 1944 |
Oficial: | 22 de noviembre de 1944 |
Desarmado: | 1972 |
Identificación: | Número de banderín : R73 (más tarde D73) |
Lema: | "De una empresa" |
Destino: | Vendido el 21 de octubre de 1977. Conservado como barco museo desde 1998 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase C |
Desplazamiento: | 1.710 toneladas (estándar) 2.520 toneladas (completo) |
Largo: | 363 pies (111 m) de O / A |
Haz: | 35,75 pies (10,90 m) |
Borrador: | |
Propulsión: |
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Velocidad: | 37 nudos (69 km / h) |
Distancia: | 615 toneladas de petróleo, 1.400 millas náuticas (2.600 km) a 32 nudos (59 km / h) |
Complemento: | 186 [1] |
Armamento: |
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Construcción
El Cavalier fue uno de los 96 destructores del Programa de Emergencia de Guerra ordenados entre 1940 y 1942. Fue uno de los primeros barcos en construirse con las partes delantera y trasera de su casco soldadas, con la sección media remachada para asegurar la resistencia. El nuevo proceso le dio a la nave velocidad adicional. En 1970 se organizó una carrera de 64 millas entre Cavalier y la fragata Rapid , que tenía la misma forma de casco y maquinaria. Cavalier venció a Rapid por 30 yardas (27 m) después de que Rapid levantó una válvula de seguridad , alcanzando una velocidad promedio de 31,8 nudos (58,9 km / h). [2]
Historial de servicio
Después de la puesta en servicio, se unió a la 6.a Flotilla de Destructores , parte de la Flota Nacional , y participó en varias operaciones en Noruega . Más notablemente en febrero de 1945 fue enviada con los destructores Myngs y Scorpion [5] para reforzar un convoy de Kola Inlet en Rusia , que había sufrido ataques de aviones enemigos y submarinos , y posteriormente había sido dispersado por una violenta tormenta. Ella y las otras escoltas reformaron el convoy y regresaron a Gran Bretaña con la pérdida de sólo tres de los treinta y cuatro barcos. Esta acción le valió a Cavalier un honor de batalla . [3]
Más tarde, en 1945, Cavalier fue enviada al Lejano Oriente, donde proporcionó apoyo de fuego naval durante la Batalla de Surabaya . En febrero de 1946 fue a Bombay para ayudar a sofocar el motín de la Marina Real de la India . Después de algún tiempo en la Flota Británica del Pacífico , fue liquidada en mayo de 1946 y puesta en reserva en Portsmouth . [5]
De 1955 a 1957, Cavalier fue modernizado en Thornycroft 's Woolston, Southampton astillero, con la modernización incluyendo la eliminación de algunos de su torpedo tubos y una pistola de 4,5 pulgadas a favor de dos calamar morteros anti-submarinos. [6] [7] Se volvió a poner en servicio el 16 de junio de 1957, reemplazando a Comus en el 8º Escuadrón de Destructores en Singapur . [6] [8] De marzo a abril de 1958, Cavalier participó en la Operación Grapple , las pruebas de armas nucleares británicas en Malden Island y Kiritimati . [6] En agosto de 1959, se ordenó al Cavalier que se trasladara a la importante base de la RAF en Gan Island en las Maldivas en respuesta a los disturbios civiles, permaneciendo allí hasta que lo relevó el barco gemelo Caprice el 29 de agosto. [9] En diciembre de 1962, transportó 180 soldados de Singapur a Brunei para ayudar a reprimir una rebelión que se convirtió en parte de la Confrontación Indonesia-Malasia . Después de desembarcar las tropas, permaneció en Brunei como centro de comunicaciones durante varios días hasta que llegaron otros barcos de la Royal Navy para relevarla. [10] [11] El 21 de mayo de 1964, Cavalier estaba siendo remolcado por el remolcador RFA Reward a Gibraltar para su reacondicionamiento cuando chocó con el petrolero liberiano Burgan , a unas 35 millas náuticas (40 millas; 65 km) al suroeste de Brighton. . Cavalier ' arcos s resultaron gravemente dañadas, mientras que uno de Burgan ' de la tripulación sufrió heridas en la cabeza s y tuvo que ser trasladado en helicóptero a un hospital. [12] [13] Cavalier se sometió a reparaciones temporales en Portsmouth antes de ser equipado con un nuevo arco en Devonport . Finalmente se sometió a la remodelación prevista en Gibraltar desde agosto de 1964 hasta abril de 1966. [12]
El 6 de julio de 1971, el Cavalier participaría en una carrera contra un barco similar, el HMS Rapid . Cavalier ganó la carrera por poco después de que una válvula de seguridad explotó en Rapid . Cavalier recibió el premio 'Gallo de la flota'. El premio se puede ver en el puente de los barcos hasta el día de hoy. [14] [15]
El Cavalier fue dado de baja en 1972 junto con el balandro HMS Wellington (amarrado en Londres), y es el último destructor británico sobreviviente de la Segunda Guerra Mundial que aún se encuentra en el Reino Unido.
Destino
Después del desmantelamiento en Chatham Dockyard , fue puesta encerrada en Portsmouth . Como superviviente único, después de una campaña de cinco años dirigida por Lord Louis Mountbatten , el Cavalier Trust compró el barco por 65.000 libras esterlinas y lo entregó el Día de Trafalgar de 1977 en Portsmouth. Al vender el barco al Trust, el gobierno del Reino Unido y la Royal Navy cortaron toda conexión formal y responsabilidad por el barco. Se emitió una orden especial que le permite retener el prefijo "HMS" ( Barco de Su Majestad ) y volar el White Ensign , un privilegio que normalmente solo disfrutan los barcos comisionados de la Royal Navy. Otro barco museo, el crucero Belfast , disfruta de un privilegio similar .
Trasladado a Southampton , el Cavalier abrió como museo y barco conmemorativo en agosto de 1982. Esto no tuvo éxito comercial, y en octubre de 1983 el barco se trasladó a Brighton , donde formó la pieza central de un puerto deportivo de yates recién construido.
En 1987, el barco fue llevado al río Tyne para formar la pieza central de un centro de exhibición nacional de construcción naval planeado por South Tyneside Metropolitan Borough Council en el antiguo astillero de Hawthorn Leslie and Company , constructores de muchos destructores similares. Los planes para el museo no llegaron a nada, y el ayuntamiento, enfrentado con costos anuales de mantenimiento de £ 30,000 y un endurecimiento de la opinión pública frente a gastos innecesarios, resolvió vender el barco y liquidar la empresa en 1996. El barco se sentó en un dique seco (por lista anterior) en estado de oxidación, en espera de comprador o desguace in situ.
Después de la reforma del Cavalier Trust y de un debate en el Parlamento, en 1998 Chatham Historic Dockyard compró el Cavalier para exhibirlo como un barco museo. Al llegar el 23 de mayo de 1998, Cavalier ahora reside en el dique seco No. 2.
El 14 de noviembre de 2007, el Cavalier fue designado oficialmente como un monumento de guerra a los 142 destructores de la Royal Navy hundidos durante la Segunda Guerra Mundial y los 11.000 hombres muertos en esos barcos. La inauguración de un monumento de bronce creado por el artista Kenneth Potts fue realizada por el príncipe Felipe, duque de Edimburgo . El monumento se encuentra junto al barco en el Astillero Histórico en Chatham, Kent.
En el verano de 2009, Chatham Historic Dockyard Trust puso a disposición el alojamiento a bordo del barco para los grupos de jóvenes que deseen permanecer a bordo y experimentar la vida a bordo de un Destructor Naval Real.
En septiembre de 2010, el Cavalier disparó la primera andanada completa desde un barco que volaba el White Ensign desde el disparo del destructor London en diciembre de 1981. Esto se debió al trabajo de la tripulación de cañones navales heredados que restauró los tres cañones de 4.5 pulgadas a condiciones de trabajo en conjunto con Chatham Historic Dockyard Trust.
En abril de 2014 Cavalier se añadió a Business View de Google (antes de Google Business Photos ) [16] por CInsideMedia Ltd , en la celebración del 70 aniversario de su lanzamiento. [17] [18] La gira, que incluye Cavalier ' del motor y la sala del aparato s, fue mejorado con puntos de acceso de audio interactivos para permitir a los visitantes con problemas de accesibilidad a explorar el barco. [19]
Galería
Cavalier en 2014
Puente de navegación
Adelante armas de 4.5in
Sala de operaciones
Lanzador Seacat
Lío del marinero
Campana de barco
La tina de grog
Referencias
- ↑ a b c d McMurtrie , 1989 , p. 52
- ^ a b c d "Especificaciones de los Cavaliers" . Asociación HMS Cavalier . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
- ^ a b "HMS Cavalier (R 73)" . uboat.net . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
- ^ "HMS Cavalier" . Registro Nacional de Embarcaciones Históricas . Barcos Históricos Nacionales . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
- ^ a b c Inglés , 2008 , p. 122
- ^ Marriott , 1989 , págs. 58-59
- ^ Marriott , 1989 , p. 59
- ^ Roberts 2009 , p. 23
- ^ David Davies Teniente Cdr. Rtd Royal Navy / Royal New Zealand Navy. "El caballero que ríe en Borneo" . Pequeñas guerras de Gran Bretaña. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2008 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- ^ "Royal Marines muertos en Brunei" (PDF) . Noticias de la Marina . Enero de 1963. p. 1 . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ↑ a b English 2008 , p. 123
- ^ "Cavalier dañado en el remolque a Gibraltar" (PDF) . Noticias de la Marina . Junio de 1964. p. 3 . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
- ^ Canal oficial de World of Warships (22 de septiembre de 2017), Leyendas navales: HMS Cavalier | World of Warships] , consultado el 13 de mayo de 2019.
- ^ Johnstone-Bryden, Richard (30 de julio de 2015). Destructor HMS Cavalier de 1944 . Publicación de Seaforth. ISBN 9781848323759.
- ^ "Vista empresarial" . Google . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "HMS Cavalier - Vista empresarial de Google Maps" . cinsidemedia.com. Archivado desde el original el 20 de abril de 2014 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "HMS Cavalier - Google Maps" . Google . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "El histórico astillero Chatham - HMS Cavalier Virtual Tour" . thedockyard.co.uk. Archivado desde el original el 21 de abril de 2014 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
Publicaciones
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (2008). Obstinados a atrevidos: Destructores de la flota británica 1941-1945 . Windsor, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
- Marriott, Leo (1989). Destructores de la Royal Navy desde 1945 . Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1817-0.
- McMurtrie, Francis E., ed. (1989). Los barcos de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Libros Crescent / Random House. ISBN 0-51767-963-9.
- Roberts, John (2009). Salvaguardar la nación: la historia de la Royal Navy moderna . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-812-8.
enlaces externos
- HMS Cavalier (R73) en la Asociación de Buques Navales Históricos
- Astillero histórico de Chatham
- Asociación HMS Cavalier
Coordenadas :51 ° 23′42 ″ N 0 ° 31′36 ″ E / 51.394982 ° N 0.526637 ° E / 51.394982; 0.526637