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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | Welborn C. Wood |
| Homónimo | Welborn C. Wood |
| Constructor | Newport News Empresa de construcción naval y dique seco |
| Acostado | 24 de septiembre de 1918 |
| Lanzado | 6 de marzo de 1920 |
| Oficial | 14 de enero de 1921 |
| Desmantelado | 8 de agosto de 1922 |
| Afligido | 1 de octubre de 1930 |
| Destino | Transferido a la Guardia Costera de EE. UU. |
 Estados Unidos | |
| Nombre | Madera USCGD |
| Oficial | 15 de abril de 1931 |
| Desmantelado | 21 de mayo de 1934 |
| Estados Unidos | |
| Oficial | 4 de septiembre de 1939 |
| Desmantelado | 9 de septiembre de 1940 |
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Chesterfield |
| Oficial | 9 de septiembre de 1940 |
| Desmantelado | 17 de enero de 1945 |
| Identificación | I28 |
| Destino | Desguazado, 1948 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase Clemson |
| Desplazamiento | 1.215 toneladas |
| Largo | 314 pies 4 + 1 ⁄ 2 pulgadas (95,82 m) |
| Haz | 30 pies 11 + 1 ⁄ 2 pulg. (9,436 m) |
| Borrador | 9 pies 4 pulg (2,84 m) |
| Propulsión | turbinas de engranajes |
| Velocidad | 35 nudos (65 kilómetros por hora) |
| Complemento | 111 oficiales y alistados |
| Armamento |
|
USS Welborn C. Wood (DD-195) fue un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Se desempeñó en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGD Wood . Más tarde fue transferida a la Royal Navy como HMS Chesterfield .
Homónimo
Welborn Cicero Wood nació el 15 de enero de 1876 en Georgia . Fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos el 6 de septiembre de 1895. Se desempeñó como guardiamarina en el acorazado USS Texas durante la Guerra Hispanoamericana , antes de graduarse con la clase de 1899. Más tarde se unió al USS Oregon en el Escuadrón Asiático para servir parte de los dos años que exige la ley antes de su puesta en servicio.
Posteriormente, se le dio el mando de la cañonera USS Urdaneta , que entonces operaba en Filipinas durante la guerra filipino-estadounidense . Naval Cadet Wood murió en acción el 17 de septiembre de 1899, cuando su barco encalló en el río Orani , cerca de Manila , y fue abrumado por tropas insurgentes que enfilaron la cañonera con un fuego fulminante desde la costa.
Como USS Welborn C. Wood
Welborn C. Wood fue establecido el 24 de septiembre de 1918 en Newport News, Virginia , por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ; lanzado el 6 de marzo de 1920; patrocinado por Miss Virginia Mary Tate; designado DD-195 durante la asignación de designaciones alfanuméricas de número de casco el 17 de julio de 1920; y comisionado en el Astillero Naval de Norfolk el 14 de enero de 1921, el teniente (grado junior) Leon W. Mills al mando temporal en espera de la llegada del teniente (jg.) Brady J. Dayton 11 días después.
Welborn C. Wood operó en la costa este con la Flota del Atlántico , en un programa de ejercicios y maniobras de rutina hasta que fuera dado de baja en Filadelfia el 8 de agosto de 1922.
Como madera USCGD
Durante la década de 1920, la Ley Seca dio lugar al contrabando de licor ilícito a los Estados Unidos. En un intento por resolver este problema, la Marina transfirió 25 destructores más antiguos al Departamento del Tesoro para que presten servicio con la Guardia Costera para tratar de hacer cumplir una Prohibición completa. Algunos comenzaron a mostrar signos de desgaste después del ritmo a menudo arduo de las operaciones en la Rum Patrol y requirieron reemplazo. En consecuencia, cinco de los destructores de "cubierta empotrada" más nuevos fueron transferidos al Departamento del Tesoro en 1930 y 1931.
Welborn C. Wood fue transferido a la Guardia Costera el 1 de octubre de 1930 y simultáneamente fue eliminado de la lista de la Marina . Reacondicionado y encargado, el 15 de abril de 1931, en Filadelfia , el destructor pasó a ser CG-19 . Llegó a su estación permanente, New London, Connecticut , una semana después para operar en la Rum Patrol . Poco después, se trasladó al sur a las aguas de Florida para practicar tiro al blanco, regresó a New London al concluir sus ejercicios y operó desde ese puerto hasta el otoño de 1932.
Después de otro período de patrullas de rutina en la costa este, operó con la Armada en aguas cubanas , frente a Nueva Gerona , en septiembre y octubre de 1933, interrumpiendo sus prácticas de tiro programadas. Liberada de este deber el 6 de noviembre, navegó hacia el norte hacia Nueva York ese día, seguido de un breve período en Nueva Londres. La derogación de la Prohibición a finales de 1933 obvió la necesidad del deber de hacer cumplir la ley del destructor, y Welborn C.Wood fue dado de baja una vez más en Filadelfia el 21 de mayo de 1934.
Mientras el buque de guerra estaba en reserva, fue reintegrada en la lista de la Marina con muchas de sus hermanas en la cuenca de reserva de Filadelfia a medida que la situación mundial empeoraba lentamente. El 1 de septiembre de 1939, las fuerzas alemanas invadieron Polonia, lo que provocó obligaciones de tratado para Francia y el Reino Unido y, por lo tanto, un casus belli para la Segunda Guerra Mundial .
El presidente Franklin D. Roosevelt ordenó rápidamente que una Patrulla de Neutralidad se hiciera a la mar, aparentemente para salvaguardar las costas estadounidenses. El Escuadrón Atlántico se vio en apuros para cumplir con las demandas iniciales de la patrulla y requirió barcos adicionales. En consecuencia, 77 mineros y destructores ligeros en ambas costas ( San Diego y Filadelfia) fueron puestos nuevamente en servicio en la Patrulla de Neutralidad para aumentar las unidades que ya estaban en el mar.
El 4 de septiembre de 1939, Welborn C. Wood fue puesto nuevamente en servicio en Filadelfia, con el teniente comandante Robert E. Cronin al mando. Estaba preparada para el mar y pronto zarpó para unirse a la Patrulla de Neutralidad. El destructor llevó a cabo estas operaciones intercaladas con evoluciones de entrenamiento aceleradas en la costa este y en las regiones del Caribe y el golfo.
Las fuerzas destructoras británicas habían sufrido mucho desde el estallido de la guerra y necesitaban refuerzos con urgencia. En consecuencia, el primer ministro británico Winston Churchill se acercó al presidente Roosevelt y se estableció el Acuerdo de Destructores por Bases .
A partir de 2005, ningún otro barco de la Armada de los EE. UU. Ha sido nombrado USS Welborn C. Wood .
Como HMS Chesterfield
Welborn C. Wood se convirtió en uno de los primeros 50 destructores mayores de edad en ser transferidos al gobierno británico a cambio de contratos de arrendamiento de 99 años en bases en el hemisferio occidental como parte del Acuerdo de Destructores por Bases . Ella y el resto de su división, Destroyer Division 67, llegaron a Halifax, Nueva Escocia , el 6 de septiembre de 1940. La tripulación estadounidense saliente familiarizó a la tripulación británica entrante durante los días previos a la ceremonia de entrega. El 9 de septiembre de 1940, Welborn C. Wood desplegó la bandera de la Unión ; Posteriormente fue eliminada de la lista de la Marina el 8 de enero de 1941.
El destructor pasó a llamarse HMS Chesterfield (I28). Durante el acondicionamiento, embistió dos veces al HMS Churchill, que estaba al costado, antes de zarpar hacia las Islas Británicas . Como parte de la primera flotilla de Town , Chesterfield zarpó hacia Belfast , Irlanda del Norte, y llegó a su destino el 18 de noviembre. Tras mudarse a Plymouth el 22 de noviembre, el destructor fue reacondicionado en Chatham antes de unirse al 11º Grupo de Escolta, Comando de Aproximaciones Occidentales , con base en Greenock . Sofáse modificó para el servicio de escolta de convoyes comerciales mediante la eliminación de tres de los cañones originales de 4 pulgadas (102 mm) / calibre 50 y tres de los montajes triples de tubos de torpedos para reducir el peso de la parte superior para una carga de carga de profundidad adicional e instalación de morteros antisubmarinos Hedgehog . [1]
De 1941 a 1943, Chesterfield escoltó convoyes en el Atlántico norte. Chesterfield fue asignado al Grupo de Escolta B-7 de la Fuerza de Escolta del Medio Océano durante el invierno de 1942-1943. [2] Proyectando al Convoy HX 222 con el Grupo de Escolta C-1 [3] el 17 de enero de 1943, el destructor atacó al U-boat U-268 con un bombardeo de carga de profundidad, solo para sufrir daños por sus propias cargas. Cojeando a Plymouth para reparaciones poco después, el barco permaneció allí hasta noviembre de 1943.
Asignada al quinto Comando de Aproximaciones Occidentales para el servicio como un buque objetivo para aviones, permaneció involucrada en este deber significativo, pero poco glamoroso, hasta 1944. Posteriormente, se colocó en reserva en Grangemouth , Firth of Forth , el 17 de enero de 1945 Chesterfield finalmente se disolvió para chatarra en 1948.
Ver también
- Lista de destructores de la Armada de los Estados Unidos
Notas
- ^ Lenton y Colledge (1968) págs. 92–94
- ^ Rohwer y Hummelchen (1992) p.185
- ^ Rohwer y Hummelchen (1992) p.188
Referencias
- Lenton, HT y Colledge JJ (1968). Buques de guerra británicos y de dominio de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday and Company.
- Rohwer, J. y Hummelchen, G. (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-105-X.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Galería de fotos en navsource.org
- Destructores clase Clemson
- Buques construidos en Newport News, Virginia
- 1920 barcos
- Barcos de la Guardia Costera de los Estados Unidos
- Buques transferidos de la Marina de los Estados Unidos a la Royal Navy
- Destructores de clase urbana de la Royal Navy
- Destructores de clase ciudad convertidos de destructores de clase Clemson
- Destructores de la Segunda Guerra Mundial del Reino Unido
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