El HMS Cruizer fue un barco balandro de clase Snake lanzado en 1828 para la Royal Navy británica . El barco fue construido como un renacimiento de los barcos-balandros retirados de la clase Snake . La Marina la convirtió en bergantín en 1831, de nuevo en barco en 1840 y la vendió en Bombay en 1849.
Aparato de dirección de Cruizer | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Acostado: | Enero 1826 |
Lanzado: | 19 de enero de 1828 |
Destino: | Vendido en marzo de 1849 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Barco-balandra clase serpiente |
Toneladas de carga: | 382 41 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 30 pies 6 pulg (9,3 m) |
Profundidad de agarre: | 12 pies 9 pulg (3,9 m) |
Cubiertas: | uno |
Complemento: | 125 |
Armamento: |
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Carrera profesional
El 23 de julio de 1830, barcos y hombres de Cruizer y HMS Sulphur sacaron a Medina del arrecife de Parmelia cerca del río Swan . Medina se había castigado mientras entregaba inmigrantes. [2]
En 1839, el Cruizer participó en la Expedición Aden junto con la fragata HMS Volage y los dos buques de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC), el balandro HCS Coote y la goleta HCS Mahi . [3] [4]
Servicio en China
Cruizer vio un amplio servicio durante la Primera Guerra del Opio . Participó en la Batalla de Whampoa , la Segunda Batalla de Chuenpi , la Batalla de Cantón , la Batalla de Amoy y la Batalla de First Bar . [5] [6] Durante la batalla de Whampoa, mayor general Hugh Gough , comandante del ejército británico durante la Primera Guerra del Opio, dirigió personalmente el asalto tierra en la isla de Whampoa de Cruizer ' cubierta de s. [5]
El transporte Indian Oak naufragó el 14 de agosto de 1840 a unas 10 millas al norte de Napakiang ( Naha ) en Great Loochow Island ( Okinawa ). Los habitantes de Okinawa construyeron un junco para la tripulación y los pasajeros de Indian Oak que recibió el nombre de Loochoo . Cruizer y HMS Nimrod llegaron el 16 de septiembre. Cruizer zarpó poco después. Nimrod y Loochoo , que transportaban a la gente de Indian Oak , zarparon el 28 de septiembre y llegaron a Chusan el 5 de octubre. [7]
En enero de 1841, Cruizer recapturó el bergantín ballenero Pilot . Los habitantes de las islas Nicobar capturaron a Pilot en diciembre de 1840 y asesinaron a la mayor parte de su tripulación. Pilot fue llevado a Singapur . [8] [Nota 1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Pilot estaba en su cuarto viaje ballenero. Regresó a Inglaterra en septiembre de 1841 y posteriormente realizó un quinto viaje ballenero. [9]
Citas
- ^ Winfield (2014) , p. 207.
- ^ Henderson (1980) , p. 172.
- ^ La revista asiática y el registro mensual de la India, China y Australia británica y extranjera . Parbury, Allen y Company. 1839-01-01.
- ^ Osgood, Joseph Barlow Felt (1 de enero de 1854). Notas de viaje: O, recuerdos de Majunga, Zanzibar, Muscat, Aden, Mocha y otros puertos orientales . G. Creamer. pag. 133 .
Aden historia.
- ↑ a b Boletines de inteligencia estatal (1841), p. 348.
- ^ Rait, Robert S. (Robert Sangster) (1903). La vida y campañas de Hugh, primer vizconde Gough, mariscal de campo . Biblioteca de la Universidad de Cornell. Westminster, A. Constable & Co., Ltd.
- ^ "Narrativa de los hechos que asistieron al naufragio del transporte" Indian Oak "en las islas Loochoo; comunicado desde la Oficina Política Secratarial, Gobierno de la India. JJR BOWMAN, Agt." Journal of the Asiatic Society (Calcuta, India), 1 de septiembre de 1840; pág. 916; Edición 105/21.
- ^ "Ship News". The Times (17642). Londres. 12 de abril de 1841. col C, p. 7.
- ^ Universidad de Hull - pesquería británica de ballenas australes - viajes: piloto . Consultado el 21 de septiembre de 2017.
Referencias
- Henderson, Graeme (1980). Viajes inconclusos: 1622-1850 . 1 . Prensa de la Universidad de Australia Occidental. ISBN 978-0-85564-176-4.
- Winfield, Rif (2014). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1817-1863: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-84832-169-4.
- Boletines de Inteligencia del Estado . Westminster: F. Watts. 1841.