Dardo HMS (1796)
 Dardo capturando a Désirée en julio de 1800 | |
| Historia | |
|---|---|
 Gran Bretaña | |
| Nombre | Dardo HMS |
| Constructor | Hobbs y Hellyer, Redbridge |
| Acostado | 1796 |
| Honores y premios |
|
| Destino | Roto 1809 |
| Características generales [3] | |
| Escribe | Diseño experimental |
| Tonelaje | 148 ( bm ) |
| Largo |
|
| Haz | 22 pies 2 pulg (6,8 m) |
| Profundidad de agarre | 11 pies 6 pulg (3,5 m) |
| Plan de vela | Balandra |
| Complemento | 121; más tarde 140 |
| Armamento |
|
El HMS Dart fue uno de los dos balandros construidos con un diseño experimental por Sir Samuel Bentham y lanzado en 1796. Sirvió a la Royal Navy durante las guerras revolucionarias francesas y la primera parte de las guerras napoleónicas antes de ser vendida en 1809 para su disolución .
Diseño
Hobbs & Hellyer construyó seis embarcaciones según el diseño de Bentham. Dart era el segundo de una clase de buques de dos buques que la Royal Navy clasificó como balandras, y ella y su compañera de clase Arrow eran los más grandes de los seis buques. El diseño presentaba una gran relación de ancho a largo, mamparos estructurales y quillas deslizantes. Los recipientes también tenían prácticamente dos extremos. [3]
Guerras revolucionarias francesas
Dart se encargó en agosto de 1796 bajo el mando del comandante Richard Raggett.
El 8 de mayo de 1798, Dart participó en la expedición del almirante Home Popham a Ostende para destruir las compuertas del canal de Brujas. La expedición desembarcó a 1.300 soldados del ejército británico bajo el mando del mayor general Coote . Las tropas quemaron los barcos en el puerto y volaron las esclusas y las puertas del Canal, pero luego se vieron obligadas a rendirse porque los vientos adversos impidieron su reembarco. [4]
En mayo de 1799, el comandante Patrick Campbell reemplazó a Raggett. [3] Campbell estaba al mando cuando Dart estaba entre las naves que participaron en lo que se conoció como el Incidente de Vlieter . El 30 de agosto, un escuadrón de la armada de la República de Batavia , comandado por el contraalmirante Samuel Story , se rindió a la armada británica. El incidente ocurrió durante la invasión anglo-rusa de Holanda y tuvo lugar cerca de Wieringen en un banco de arena cerca del canal entre Texel y el continente que se conocía como De Vlieter . [5]
Alrededor de este tiempo dardo capturó la corbeta Jonge Ene . Dart también compartió con las cañoneras Defender , Cracker y Hasty las ganancias de la captura del Hell Hound . [6] Esto pudo haber ocurrido el 7 de octubre cuando los barcos de Dart , Defender , Cracker y Hasty , y el schuyt Isis cortaron cuatro cañoneras del Pampus , en Zuiderzee.. Tres de las cañoneras eran schuyts, pero una era una nueva cañonera especialmente diseñada, armada con dos cañones de 18 libras en su proa y dos carronadas de 18 libras en su costado. Los tres schuyts también llevaban cuatro cañones y carronadas cada uno. Los barcos tenían tripulaciones que variaban en tamaño de 20 a 30 hombres. Los británicos no sufrieron bajas. [7]
El 8 de mayo de 1800, Dart capturó el Kaufhandel . [8]
Dart , capturó la fragata francesa Désirée el 8 de julio de 1800 en el ataque a Dunkerque . Désirée estaba armado con 40 cañones, los de la cubierta principal eran cañones de 24 libras, y tenía una tripulación de 250 hombres bajo el mando de Citizen Deplancy. Sin embargo, varios miembros de su tripulación estaban en tierra. Dart perdió un hombre muerto y 13 heridos, incluidos dos oficiales gravemente heridos. Aunque varios otros barcos que participaron en la incursión había algunos heridos, Dardo ' captura de s Desiree era único logro real de la incursión. [9] Esta captura resultó en el ascenso de Campbell al puesto de capitán y mando de la fragata.Ariadna . Las bajas francesas fueron numerosas. Un relato afirma que todos los oficiales franceses, salvo un guardiamarina, murieron y que las bajas ascendieron a casi 100 hombres muertos y heridos. [10] Lloyd's List informó el 11 de julio que "Grand Desiree", premio a Dart , había llegado a Downs, y que el capitán francés y unos 50 hombres habían muerto y nueve heridos. [11] El comandante francés era capitaine de frégate Lefebvre de Plancy, y los registros franceses muestran que fue herido de muerte en la acción. [12]
La Royal Navy puso en servicio a Desiree y muchos barcos británicos compartieron el producto de la captura. [13] En 1847, el Almirantazgo emitió el NGSM con el broche "Captura del Désirée" a todos los supervivientes de la redada.
El comandante John Ferris Devonshire reemplazó a Campbell en agosto de 1800. [3]
Dart participó en la Batalla de Copenhague, donde mató a un oficial y dos hombres, y un hombre resultó herido. [14] [15] En 1847, el Almirantazgo otorgó el NGSM con el broche "Copenhague 1801" a todos los demandantes supervivientes de la acción. El Almirantazgo ascendió a Devonshire al puesto de capitán el 27 de abril por su papel en la batalla. [16] En junio, el teniente William Homan (en funciones) reemplazó a Devonshire. [3]
En octubre de 1801, el comandante William Bolton reemplazó a Holmann. Bolton pagó a Dart en octubre de 1802. [3]
Guerras napoleónicas
Dart fue instalada en Deptford entre agosto y noviembre de 1803. El comandante William Brownrigg la encargó allí en octubre, para los Downs . [3]
El 8 de diciembre de 1804, Home Popham, en Antelope , envió a Dart para brindar apoyo a la nave explosiva Susannah y dos cadáveres en su ataque contra Fort Rouge y la batería de pilas que protegía la entrada a Calais. [a] Los cadáveres estaban destinados a prender fuego a las pilas, pero una carcasa no alcanzó su objetivo y la otra, aunque alcanzó las pilas, no se encendió y fue recuperada. Susannah alcanzó su objetivo. Cuando explotó, destruyó gran parte de la parte oeste de Fort Rouge, según el informe del cúter Fox que zarpó al día siguiente en un reconocimiento. [17]
Brownrigg murió en diciembre de 1805. El comandante Joseph Spear fue designado para comandar Dart en enero de 1806. [3] Sin embargo, durante gran parte de la primera mitad del año fue capitán interino del buque insignia del almirante Sir Alexander Cochrane , el HMS de 74 cañones. Northumberland . Spear participó en la persecución de un escuadrón francés en junio de 1806 que había llegado recientemente al Caribe bajo el mando de Jean-Baptiste Philibert Willaumez . Spear luego se convirtió brevemente en capitán interino del HMS Agamemnon de 74 cañones . Durante este tiempo, Dart estuvo bajo el mando del comandante James Brown.
Por esta época, Dart recuperó la Caledonia y la envió a Antigua. Caledonia navegaba de New Brunswick a Antigua cuando un corsario francés la capturó y la envió a Cayena. [18]
Después de la lanza volvió a comando de dardo , con Wolverine en la compañía, capturó el 8-gun goleta corsario Jeune Gabriella el 9 de noviembre 1,806 mil a 12 ° 45'N 57 ° 5'W / 12.750 ° N 57.083 ° W / 12,750; -57.083 . Jeune Gabriella había arrojado la mitad de sus armas por la borda durante la persecución. Estaba bajo el mando de M. Auguste Boufford y tenía una tripulación de 75 hombres. Ella estaba fuera de Guadalupe y no había realizado ninguna captura. [19] [b]
El 30 de noviembre se produjo un desafortunado incidente cuando Wolverine disparó contra un buque mercante británico dedicado al comercio legal. A las 10 de la noche, ella y Dart se encontraron con un barco que sospechaban que era un corsario francés y que mantuvo una pelea hasta la mañana, solo se rindió después de que su capitán y varios miembros de su tripulación habían resultado heridos, de los cuales seis murieron más tarde. El buque resultó ser el esclavista británico Mary de 24 cañones , procedente de Liverpool, al mando del capitán Hugh Crow. [20] [c] Había pensado que los dos barcos que lo perseguían en la oscuridad eran corsarios franceses que salían de Cayena.y estaba decidido a no entregar su barco sin luchar. El comandante Spear le entregó una carta de elogio por su decidida resistencia y la pelea se convirtió en una especie de sensación; a su regreso a casa, Cuervo recibió honor, gloria y una recompensa sustancial por su valentía. [21] Además, "muchos de los desgraciados negros murieron o resultaron heridos". [20] [d]
En enero de 1808, el teniente Thomas Pinto fue ascendido a comandante y recibió el mando de Dart . [22] Asumió el mando el 9 de febrero; [23] la pagó en noviembre. [3]
Destino
Dart se disolvió en Barbados en 1809. [3]
Una declaración durante un debate parlamentario en 1811 informa que, antes de que se separara, Dart estaba sirviendo como barco de guardia en el puerto de Carlisle . Una noche, mientras su capitán estaba en tierra, un marinero confinado por conducta desordenada comenzó a hacer mucho ruido. El oficial de servicio, el teniente William Richards, hizo amordazar al hombre, lo que tuvo el resultado no deseado de la muerte del hombre, presumiblemente por asfixia. El consejo de guerra posterior absolvió a Richards de asesinato, pero lo despidió del servicio. [24]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Fort Rouge era una fortaleza marítima, construida de madera y erguida sobre pilotes. Estaba armado con 12 cañones y tenía una guarnición de 50 soldados.
- ↑ Muchos relatos afirman que el 12 de noviembre, Dart y Wolverine capturaron al corsario francés Marianne . Estos registros son incorrectos. El captor fue Granada . [19]
- ↑ La trata de esclavos no era ilegal en 1806. La Ley Británica de Comercio de Esclavos de 1807 abolió el comercio por grados, a partir de 1807.
- ↑ Crow era un esclavista que había luchado anteriormente en otros dos enfrentamientos. El buque francés Robuste , de veinticuatro 12 libras y 150 hombres, lo había capturado en 1794. Luego, el 21 de febrero de 1800, como capitán de Will , de dieciocho cañones de 6 libras y 50 hombres, luchó contra un corsario francés con el pérdida de tres tripulantes y dos esclavos muertos y 10 heridos. Cuenta su carrera y las peleas en detalle en su autobiografía (Crow 1970).
Citas
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 239.
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 240.
- ↑ a b c d e f g h i j Winfield (2008) , pág. 385.
- ^ "No. 15017" . The London Gazette . 19 de mayo de 1798. págs. 421–425.
- ^ "No. 15453" . The London Gazette . 13 de febrero de 1802. p. 158.
- ^ "No. 15547" . The London Gazette . 14 de enero de 1803. p. 40.
- ^ Crónica naval , vol. 3, pág.141.
- ^ "No. 15533" . The London Gazette . 16 de noviembre de 1802. p. 1213.
- ^ "No. 15274" . The London Gazette . 5 de julio de 1800. págs. 782–784.
- ^ Crónica naval , vol. 4, p. 77.
- ↑ Lloyd's List , n. ° 4067 [1] - consultado el 25 de junio de 2015.
- ^ Fonds Marine , p.235.
- ^ "No. 15297" . The London Gazette . 27 de septiembre de 1800. p. 1123.
- ^ "No. 15354" . The London Gazette . 15 de abril de 1801. págs. 402–404.
- ↑ James (1837), vol. 3, págs. 66–80.
- ^ Marshall (1824) , págs. 411–4.
- ^ "No. 15762" . The London Gazette . 11 de diciembre de 1804. págs. 1497–1498.
- ↑ Lloyd's List , n. ° 4102 [2] - consultado el 25 de junio de 2015.
- ^ a b "Nº 15987" . The London Gazette . 27 de diciembre de 1806. p. 1681.
- ↑ a b Clowes (1897-1903), págs. 394-5
- ↑ The Archer's Register (1864), p.235-6
- ^ Crónica naval , vol. 19, p. 262.
- ↑ Marshall (1832) , pág. 366.
- ^ Cobbett (1812), págs. 1028–34.
Referencias
- Clowes, W. Laird; et al. (1897-1903). La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . Boston / Londres: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
- Cobbett, William (1812) Debates parlamentarios de Cobbett, ... Durante la sesión del ... Parlamento del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda y del Reino de Gran Bretaña ... . (R. Bagshaw).
- Cuervo, Hugh (1830). Memorias del difunto capitán Hugh Crow, de Liverpool; que comprende una narración de su vida, junto con bocetos descriptivos de la costa occidental de África; particularmente de Bonny ... A lo que se suman anécdotas y observaciones ilustrativas del carácter negro. Compilado principalmente de sus propios manuscritos, etc . Longman, Rees, Orme, marrón y verde.
- Fonds Marine. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones divergentes). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tomo estreno: BB1 à 209 (1780-1804) [3]
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . R. Bentley.
- Marshall, John (1824). . Biografía de la Royal Naval . 2, parte 1. Londres: Longman y compañía. págs. 411–414.
- Marshall, John (1832). . Biografía de la Royal Naval . 3, parte 2. Londres: Longman y compañía. pag. 366.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1861762461.
- 1796 barcos
- Sloops de la Royal Navy
