El HMS Diadem era el barco líder de la clase Diadem de crucero protegido de la Royal Navy .
Diadema HMS | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Diadema |
Operador | Marina Real |
Constructor | Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Govan |
Acostado | 23 de enero de 1896 |
Lanzado | 21 de octubre de 1896 |
Bautizado | Lady Currie |
Destino | Vendido el 9 de mayo de 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero clase diadema |
Desplazamiento | 11.000 toneladas |
Largo | 435 pies (133 m) (462 pies 6 pulg. (140,97 m) o / a ) |
Haz | 69 pies (21 m) |
Borrador | 25 pies 6 pulg (7,77 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 20 - 20,5 nudos |
Complemento | 760 |
Armamento |
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Armadura |
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Historial de servicio
Diadem fue construida por Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd en Govan . Fue depositado el 23 de enero de 1896 y botado el 21 de octubre de 1896, cuando fue nombrada por Lady Currie, esposa del armador de Castle Line, Sir Donald Currie . [1]
Sirvió en la División de Pascua del Escuadrón del Canal bajo el mando del Capitán Harry Seawell Niblett , y estuvo brevemente atracada en Chatham en enero de 1900 para hacer buenos defectos. [2]
En marzo de 1901, Diadem fue uno de los dos cruceros para escoltar al HMS Ophir , encargado como yate real para la gira mundial del duque y la duquesa de Cornualles y York (más tarde King George y Queen Mary ), desde Spithead a Gibraltar , [3] y en En septiembre del mismo año, volvió a escoltar el yate real desde San Vicente hasta Halifax, Nueva Escocia . En enero de 1902 se anunció que sería puesta fuera de servicio por "defectos que tardarán algún tiempo en subsanarse" . [4] Fue liquidada en Chatham el 11 de febrero de 1902, y en mayo fue transportada a Fairfield Shipbuilding and Engineering Company en Glasgow para reparaciones en su casco y maquinaria. [5]
El barco se reactivó y se envió a la estación de China, donde Diadem se convirtió en el buque insignia del vicealmirante hasta 1907. El barco regresó a casa y se pagó en abril de 1907. Luego fue asignada a la Flota de origen con base en Portsmouth desde 1907-1912 antes de transferir a la Tercera Flota . El barco fue reacondicionado en 1909. [6]
Diadem sirvió en la Primera Guerra Mundial con sus hermanas. En 1914, el buque se utilizó como buque escuela de fogoneros y fue puesto en reserva en octubre de 1915. Volvió a ser un buque escuela de fogoneros en enero de 1918 y sobrevivió a la guerra para ser vendido a Thos W Ward de Morecambe por rompiendo el 9 de mayo de 1921.
Oficiales al mando
- Capitán HSF Niblett - en 1900
- Capitán H. Leah - en 1901-02 [7]
Notas
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (35028). Londres. 22 de octubre de 1896. p. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36046). Londres. 23 de enero de 1900. p. 12.
- ^ "La visita del duque de Cornualles a las colonias". The Times (36402). Londres. 14 de marzo de 1901. p. 6.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36674). Londres. 25 de enero de 1902. p. 13.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36754). Londres. 29 de abril de 1902. p. 7.
- ↑ Conway ' s , p.11
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36390). Londres. 28 de febrero de 1901. p. 6.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Robert Gardiner (editor) (1985). Conway ' Fighting Ships del Mundo s Todo 1906-1921. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5
- Clase de diadema en worldwar1.co.uk