El HMS Dido era una corbeta clase Daphne de 18 cañones construida para la Royal Navy durante la década de 1830.
HMS Dido en Spithead 1841 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Travesura |
Homónimo | Travesura |
Ordenado | 26 de febrero de 1834 |
Constructor | Astillero de Pembroke |
Acostado | Septiembre 1834 |
Lanzado | 13 de junio de 1836 |
Terminado | 26 de enero de 1837 |
Oficial | 25 de octubre de 1836 |
Destino | Vendido como chatarra , 3 de marzo de 1903 |
Características generales | |
Clase y tipo | Corbeta clase Daphne |
Toneladas de carga | 734 10/94 bm |
Largo |
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Haz | 37 pies 8 pulg (11,5 m) |
Borrador | 14 pies 4 pulg (4,4 m) |
Profundidad | 18 pies (5,5 m) |
Complemento | 145 |
Armamento | Cañón de 18 × 32 pdr |
Descripción
Dido tenía una longitud en la cubierta de cañón de 120 pies (36,6 m) y 99 pies (30,2 m) en la quilla . Tenía una manga de 11,5 m (37 pies y 8 pulgadas), un calado de 4,4 m (14 pies 6 pulgadas) y una profundidad de agarre de 5,5 m (18 pies). El tonelaje del barco fue de 734 10 ⁄ 94 toneladas de carga . [1] La clase Daphne estaba armada con dieciocho cañones de 32 libras. Los barcos tenían una tripulación de 145 oficiales y habilitaciones que luego aumentaron a 175. [2]
Construcción y carrera
Dido , el segundo barco de su nombre para servir en la Royal Navy, [3] fue ordenado el 26 de febrero de 1834, diseñado por Symonds, depositado en septiembre de 1834 en Pembroke Dockyard , Gales , y botado el 13 de junio de 1836 [2]. Se completó el 26 de enero de 1837 en Sheerness Dockyard y se encargó el 25 de octubre de 1836. [1]
En mayo de 1843 , la tripulación de Dido manejaba el proa Jolly Batchelor , que pertenecía al rajah Brooke de Sarawak , cuando fueron atacados por dos proas piratas Lanoon frente a Datto Point, Borneo a las 3 am. El encuentro terminó con la destrucción de una proa y la eliminación de la tripulación de la otra. [4]
Dido llegó a Auckland , Nueva Zelanda desde la estación de las Indias Orientales el 2 de junio de 1847. [5]
Participó en la guerra de Siria de 1840 y la guerra de China de 1842. [6] El 9 de abril de 1852, encalló en Wellsbank, en el Callao , Perú. [7] El 28 de julio de 1852, encalló frente a Tahití , dañándose el antepié y la quilla. Se le ordenó regresar a Inglaterra para reparaciones. [8] En el Pacífico 1855. Fue utilizada como casco de carbón después de 1860, en Sheerness y fue vendida en 1903. [6]
Notas
- ↑ a b Winfield, pág. 931
- ↑ a b Winfield y Lyon, p. 120
- ^ Colledge, p. 97
- ^ "El ataque de dos Lanoon Pirate Proas en el Proa 'Jolly Batchelor ' " . Museos Reales de Greenwich . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ Cowan, James (1922). "Capítulo 9: La captura de Rua-Pekapeka". Las guerras de Nueva Zelanda: una historia de las campañas maoríes y el período pionero, Volumen I: 1845–1864 . Wellington: RE Owen. págs. 73–87.
- ^ a b Placa rectangular de madera para el modelo de casco completo del HMS Dido (1836), un balandro de sexta categoría de 18 cañones.
- ^ "West India and Mexican Mails". Noticias diarias (1873). Londres. 24 de mayo de 1852.
- ^ "Inteligencia de envío". The Times (21258). Londres. 28 de octubre de 1852. col B, p. 5.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Phillips, Lawrie; Teniente Comandante (2014). Pembroke Dockyard y Old Navy: una historia del bicentenario . Stroud, Gloucestershire, Reino Unido: The History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley, Reino Unido: Seaforth. ISBN 1-84415-700-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Dido (barco, 1836) en Wikimedia Commons