HMS Dragón (1760)

Historia
El bombardeo del Castillo del Morro en la Habana - HMS Dragon , centro
Gran Bretaña
Nombre	HMS Dragón
Ordenado	28 de diciembre de 1757
Constructor	Deptford Dockyard con un diseño de Sir Thomas Slade
Acostado	28 de marzo de 1758
Lanzado	4 de marzo de 1760
Oficial	Marzo 1760
Destino	Agotado del servicio, 1784
Notas	Servicio portuario desde 1781
Características generales ^[1]
Clase y tipo	Nave de línea Bellona -clase
Toneladas de carga	1614 73 ⁄ 94 ( bm )
Largo	168 pies (51 m) (cubierta de armas) 137 pies 11 pulg (42,04 m) (quilla)
Haz	46 pies 11 pulg (14,30 m)
Borrador	21 pies 6 pulg (6,55 m)
Profundidad de agarre	19 pies 9 pulg (6,02 m)
Plan de vela	Barco con aparejo completo
Armamento	74 armas: Cubierta inferior: 28 × 32 pdrs Cubierta superior: 28 × 18 pdrs Quarterdeck: 14 × 9 pdrs Proa: 4 × 9 pdrs

El HMS Dragon era un buque de tercera clase de la clase Bellona de 74 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 4 de marzo de 1760 en Deptford Dockyard . ^[1]

Fue comisionada en 1760, bajo el mando del Excmo. Augustus Hervey , como parte del Escuadrón Occidental. En octubre de 1761 navegó hacia las Islas de Sotavento , y hasta marzo de 1763 estuvo involucrada en operaciones navales en el Caribe, incluido el Asedio de La Habana en 1762. ^[2]^[3] como parte de la Guerra de los Siete Años .

Francis Light , fundador de Penang , sirvió en el HMS Dragon en 1760. ^[4]

En marzo de 1763 se le pagó y volvió a poner en servicio como guardia en Portsmouth en mayo de 1763, donde sirvió hasta que una vez más se pagó en 1770. Desde 1781 fue empleada como un barco de recepción en Portsmouth, antes de ser finalmente pagado en 1783. y se vendió del servicio en 1784. ^[1]^[2]

Notas

^ ^a b c Lavery, Barcos de línea, vol. 1, pág. 176.
^ a b "Historias de buques de guerra (Id. del buque 365713)" (PDF) . Museo Marítimo Nacional. 25 de enero de 2010. p. 11. Archivado desde el original (PDF) en 2011.
^ Blanco, William (1849). Notas y consultas: un medio de comunicación para el Inter-literaria hombres, artistas, anticuarios, genealogistas, Etc . Prensa de la Universidad de Oxford . pag. 43 .
^ Clodd, Harold Parker (1948), primer pionero británico de Malasia: la vida de Francis Light , Luzac, p. 1, ISBN 978-0-375-42750-3

Este artículo incluye datos donados por el proyecto Historias de buques de guerra del Museo Marítimo Nacional

Referencias

Lavery, Brian (2003). El barco de línea - Volumen 1: El desarrollo de la Flota de batalla 1650–1850 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8.
Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792; Diseño, Construcción, Carreras y Destinos . Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.

enlaces externos

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[Lavery,_SoLv1_p176-1] Lavery, Barcos de línea, vol. 1, pág. 176.

[nmm.ac.uk-2] "Historias de buques de guerra (Id. del buque 365713)" (PDF) . Museo Marítimo Nacional. 25 de enero de 2010. p. 11. Archivado desde el original (PDF) en 2011.

[3] Blanco, William (1849). Notas y consultas: un medio de comunicación para el Inter-literaria hombres, artistas, anticuarios, genealogistas, Etc . Prensa de la Universidad de Oxford . pag. 43 .

[4] Clodd, Harold Parker (1948), primer pionero británico de Malasia: la vida de Francis Light , Luzac, p. 1, ISBN 978-0-375-42750-3

[1]