El HMS Eclipse era un crucero protegido de clase Eclipse construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1890.
Eclipse durante la Primera Guerra Mundial | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Eclipse |
Constructor: | Astillero de Portsmouth |
Acostado: | 11 de diciembre de 1893 |
Lanzado: | 19 de julio de 1894 |
Terminado: | 23 de marzo de 1897 |
Destino: | Vendido como chatarra , agosto de 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero protegido clase Eclipse |
Desplazamiento: | 5.600 toneladas largas (5.690 t) |
Largo: | 350 pies (106,7 m) |
Haz: | 53 pies 6 pulg (16,3 m) |
Borrador: | 20 pies 6 pulg (6,25 m) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión invertidos |
Velocidad: | 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) |
Complemento: | 450 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Diseño
Los cruceros protegidos de segunda clase de la clase Eclipse fueron precedidos por los cruceros más cortos de la clase Astraea . Eclipse tenía un desplazamiento de 5.600 toneladas largas (5.700 t; 6.300 toneladas cortas) cuando estaba en carga normal. Tenía una longitud total de 373 pies (114 m), una manga de 53 pies 6 pulgadas (16,31 m), una altura metacéntrica de alrededor de 3 m (9 pies 10 pulgadas) y un calado de 20 pies 6 pulgadas (6,25 m). ). [1] Estaba propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión invertidas que utilizaban vapor de ocho calderas cilíndricas . Utilizando un tiro normal, las calderas estaban destinadas a proporcionar a los motores suficiente vapor para generar 8.000 caballos de fuerza indicados (6.000 kW) y alcanzar una velocidad de 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph); utilizando calado forzado , las cifras equivalentes fueron 9.600 caballos de fuerza indicados (7.200 kW) y una velocidad de 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph). Los cruceros de la clase Eclipse transportaron un máximo de 1.075 toneladas largas (1.092 t) de carbón y alcanzaron una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) en pruebas de mar. [2]
Llevaba cinco cañones de disparo rápido (QF) de 6 pulgadas (152 mm) de calibre 40 en monturas individuales protegidas por escudos de armas . Un cañón estaba montado en el castillo de proa , dos en el alcázar y un par estaba junto al puente . [3] Dispararon proyectiles de 45 kg (100 libras) a una velocidad inicial de 672 m / s (2.205 pies / s). [4] El armamento secundario consistía en seis cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) de calibre 40; tres en cada costado . Sus proyectiles de 45 libras (20,4 kg) se dispararon a una velocidad inicial de 2.125 pies / s (648 m / s). [5] Estaba equipado con tres tubos de torpedos de 18 pulgadas , un tubo sumergido en cada costado y otro sobre el agua en la popa . [6] Su suministro de municiones consistió en 200 rondas de seis pulgadas por arma, 250 proyectiles por cada arma de 4.7 pulgadas, 300 rondas por arma para los 76 mm (3.0 pulgadas) sy 500 para cada cañón de tres libras. Eclipse tenía diez torpedos, presumiblemente cuatro para cada tubo de costado y dos para el tubo de bocina. [7]
Servicio
El HMS Eclipse se lanzó en 1894 y se completó en 1897. En 1899 sirvió en el Océano Índico bajo el mando del Capitán PW Bush, como buque insignia del Escuadrón de las Indias Orientales . [8]
Fue comisionada en el astillero de Chatham a fines de mayo de 1901, con una tripulación de 450 oficiales y hombres bajo el mando del capitán Robert Henry Simpson Stokes, para relevar al HMS Hermione en la estación de China . [9]
Al estallar la Primera Guerra Mundial , formó parte del 12 ° Escuadrón de Cruceros, que patrullaba en el extremo occidental del Canal de la Mancha , con deberes particulares para detener los buques sospechosos y evitar que mineros disfrazados interfirieran con el tráfico a través del Canal. [10] [11]
Notas al pie
- ^ McBride, págs. 138–39
- ^ McBride, págs. 137–39
- ^ McBride, pág. 137
- ^ Friedman, págs. 87–88
- ^ Friedman, pág. 92
- ^ Chesneau y Kolesnik, p. 78
- ^ McBride, pág. 139
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36040). Londres. 16 de enero de 1900. p. 9.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36469). Londres. 31 de mayo de 1901. p. 4.
- ^ Monografía de personal naval núm. 23, 1924, págs. 54–56.
Referencias
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian S. (1920). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Volumen I: Hasta la Batalla de las Malvinas, diciembre de 1914 . Historia de la Gran Guerra. Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 3759388 .
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- McBride, Keith (2012). "La familia Cruiser Talbot". En John Jordan (ed.). Buque de guerra 2012 . Londres: Conway. págs. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9.
- Monografía núm. 23: Aguas caseras: Parte I: Desde el estallido de la guerra hasta el 27 de agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). X . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1924.
- Monografía No. 31: Home Waters — Parte VI: De octubre de 1915 a mayo de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XV . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1926.