El USS Pybus (CVE-34) fue inicialmente un portaaviones de escolta de clase Bogue de la Armada de los Estados Unidos . El barco fue transferido al Reino Unido para el servicio en la Royal Navy como portaaviones de escolta clase Ruler HMS Emperor (D98) como parte del programa Lend-Lease de la Segunda Guerra Mundial . Al entrar en servicio en 1943, el barco participó en operaciones contra el acorazado alemán Tirpitz y las invasiones de Normandía y el sur de Francia . Devuelto a los Estados Unidos después de la guerra, el portaaviones se vendió por chatarra en 1946.
![]() | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | USS Pybus |
Constructor | Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma |
Acostado | 23 de junio de 1942 |
Lanzado | 7 de octubre de 1942 |
Oficial | 31 de mayo de 1943 |
Desmantelado | 6 de agosto de 1943 |
Identificación |
|
Destino | Transferido a la Royal Navy |
![]() | |
Nombre | Emperador del HMS |
Oficial | 6 de agosto de 1943 |
Desmantelado | 28 de marzo de 1946 |
Identificación | D98 |
Destino | Devuelto a EE. UU., Vendido como chatarra en 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo |
|
Desplazamiento | 15,126 toneladas (carga completa) |
Largo | 492 pies (150 m) |
Haz | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Borrador | 26 pies 3 pulg (8,00 m) |
Propulsión | Turbinas de vapor, 1 eje, 8.500 shp (6.300 kW) |
Velocidad | 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) |
Complemento | 646 oficiales y hombres |
Armamento | 2 × 4 "/ 50 , 5" / 38 o 5 "/ 51 cañones |
Aviones transportados | 24 |
Registro de servicio | |
Operaciones: |
|
Diseño y descripción
La clase Bogue era más grande y tenía una mayor capacidad de aviones que todos los portaaviones de escolta construidos en Estados Unidos anteriores. También se establecieron como portaaviones de escolta y no como buques mercantes convertidos . [1] Todos los barcos tenían un complemento de 646 y una eslora total de 492 pies 3 pulgadas (150,0 m), una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m) y un calado de 25 pies 6 pulgadas (7,8 m). [1] Se proporcionó propulsión a una turbina de vapor, dos calderas conectadas a un eje que daban 9.350 caballos de fuerza en el eje (6.970 kW), que podían propulsar el barco a 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). [2]
Las instalaciones de la aeronave eran un pequeño puente combinado de control de vuelo en el lado de estribor , dos elevadores de aeronaves de 43 pies (13,1 m) por 34 pies (10,4 m), una catapulta de aeronave y nueve cables de detención . [1] Las aeronaves podrían alojarse en el hangar de 260 pies (79,2 m) por 62 pies (18,9 m) debajo de la cabina de vuelo. [1] El armamento constaba de dos cañones de doble propósito de 4 "/ 50 , 5" / 38 o 5 "/ 51 en monturas individuales, dieciséis cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en monturas gemelas y veinte cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm en monturas individuales . [1] que tenían una capacidad máxima de aeronaves de veinticuatro aeronaves, que podría ser una mezcla de Grumman Martlet , Grumman F6F Hellcat , Vought F4U o Hawker sea Hurricane aviones de combate y Fairey Swordfish o Grumman Avenger antisubmarina aeronave. [1 ]
Construcción y carrera
Pybus , originalmente designado AVG-34, fue establecido el 23 de junio de 1942 como MC Hull No. 245 por Seattle-Tacoma Shipbuilding , Washington . Reclasificado como ACV-34 el 20 de agosto de 1942, el barco fue botado el 7 de octubre de 1942 y comisionado en la Armada de los Estados Unidos el 31 de mayo de 1943 en Puget Sound Navy Yard , Washington. Pybus fue reclasificado como CVE-34 el 15 de julio de 1943 y asignado para su transferencia al Reino Unido en virtud del contrato de Lend-Lease. De marzo a abril de 1945 estuvo adscrita al 21º Escuadrón de Portaaviones .
Pybus se presentó para el servicio con la Flota del Pacífico después del shakedown, en un estado temporal, antes de ser dado de baja el 6 de agosto de 1943 en Nueva York . Fue aceptada ese día por el Reino Unido y puesta en servicio como HMS Emperor con el número de banderín D98. Durante su servicio británico, ayudó a proporcionar cobertura de combate para los ataques aéreos en el Tirpitz , sirvió en el destacamento antisubmarino durante la Operación Overlord y ayudó a apoyar la invasión del sur de Francia ( Operación Dragoon ).
Después de la guerra, Emperor fue devuelto a la Armada de los Estados Unidos el 12 de febrero de 1946, eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de marzo de 1946 y vendido el 14 de mayo a Patapsco Scrap Co., Baltimore, Maryland para su desguace.
Notas
- ↑ a b c d e f Cocker (2008), p.82.
- ^ Cocker (2008), p. 79.
Referencias
- Cocker, Maurice (2008). Barcos portaaviones de la Royal Navy . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.