El HMS Foxhound era un destructor de clase Beagle (o clase G) de la Royal Navy británica . Los Beagle eran barcos de carbón, diseñados para una velocidad de 27 nudos (31 mph; 50 km / h), armados con un cañón de 102 mm (4 pulgadas) y dos tubos de torpedo. El Foxhound fue construido por John Brown & Company en su patio de Clydebank , entre 1909 y 1910, se inauguró el 11 de diciembre de 1909 y se completó en agosto de 1910.
HMS Foxhound amarrado a un bouy | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS raposero |
Constructor: | John Brown & Company , Clydebank |
Acostado: | 1 de abril de 1909 |
Lanzado: | 11 de diciembre de 1909 |
Oficial: | Septiembre 1910 |
Honores y premios: | Dardanelos 1915-1916 |
Destino: | Vendido para romper, 1 de noviembre de 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Beagle |
Desplazamiento: | 953 toneladas largas (968 t) |
Largo: | 269 pies (82 m) |
Haz: | 26 pies 7 pulg (8,10 m) |
Borrador: | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
Potencia instalada: | 12,500 hp (9,300 kW) bajo un tiro forzado |
Propulsión: | 5 x calderas de carbón de milenrama, 3 x turbinas de vapor de Parson que impulsan 3 ejes |
Velocidad: | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
Complemento: | 96 |
Armamento: |
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Construcción y diseño
Foxhound fue uno de los tres destructores de la clase Beagle encargados al constructor naval escocés John Brown & Company en el marco del programa de construcción 1908-1909 para la Royal Navy, con un total de 16 barcos encargados a 9 constructores navales. [1] Los Beagle estaban pensados como una continuación más pequeña y lenta de la clase Tribal anterior , que sería lo suficientemente asequible como para construirse en grandes cantidades. Se ordenó el uso de carbón como combustible para reducir costos. [2] [3] Los Beagle no se construyeron con un diseño estándar, y el diseño detallado se dejó a los constructores de los barcos individuales de acuerdo con una especificación flexible. [4]
Raposero fue de 269 pies (82,0 m) de largo entre perpendiculares , con un haz de 26 pies y 7 pulgadas (8,10 m) y un proyecto de 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m). [5] El desplazamiento fue de 953 toneladas largas (968 t) normal. [6] Cinco calderas Milenrama alimentaron vapor a 220 libras por pulgada cuadrada (1.500 kPa) a turbinas de vapor Parsons con una potencia nominal de 12.500 caballos de fuerza (9.300 kW), impulsando tres ejes y dando una velocidad de diseño de 27 nudos (50 km / h; 31 mph). [7] [8] [9] Durante las pruebas en el mar alcanzó una velocidad de 27,7 nudos (51,3 km / h; 31,9 mph). [5]
La clase tenía un armamento de cañón de un cañón naval Mk VIII de 4 pulgadas BL en el castillo de proa del barco , y tres cañones QF de 12 libras y 12 cwt , [a] El armamento de torpedos consistía en dos tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) , con uno entre los embudos del barco y el cañón de popa, y uno justo a popa en la popa del barco. Se llevaron dos torpedos de repuesto. [10] [1] Los barcos tenían una tripulación de 96 oficiales y hombres. [7] [5]
Foxhound se estableció el 1 de abril de 1909 en el astillero Clydebank de John Brown [11] como el astillero número 389, [12] se botó el 11 de diciembre de 1909 y se puso en servicio en septiembre de 1910. [11]
Servicio
El Beagle s se unieron a la primera y segunda Destructor flotillas , ya que encargaron, pero en 1912, una reorganización de la flota del hogar como resultado la Beagle ' formando s la tercera flotilla del destructor . [13] Foxhound siguió siendo parte de la 3ª Flotilla en marzo de 1913. [14] En octubre de 1913, los Beagle , incluido el Foxhound , se trasladaron al Mediterráneo como la recién formada 5ª Flotilla de Destructores junto con el buque depósito Blenheim . [13] [15] [16]
Foxhound , parte de la 2ª División de la 5ª Flotilla, [17] [18] fue atracado en Malta el 27 de julio de 1914, [19] El 2 de agosto, con la guerra inminente, las 1ª y 2ª Divisiones fueron desplegadas por el Contralmirante Ernest Troubridge. a la entrada del Adriático para ayudar a su escuadrón de cruceros blindados a evitar que el crucero de batalla alemán Goeben y el crucero Breslau escapen a aguas austríacas. [20] Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania el 4 de agosto, [21] y cuando Goeben y Breslau fueron avistados por el crucero Gloucester el 6 de agosto, Troubridge dejó a los destructores, incluido Foxhound, ya que no les quedaba suficiente carbón para una alta velocidad. persecución, y partió hacia el sur en la noche del 6 al 7 de agosto de 1914 con sus cuatro cruceros blindados. Se suspendió su búsqueda más tarde esa noche porque no podía interceptar la escuadra alemana hasta la luz del día, cuando Goeben ' velocidad y armamento superiores s darían a los alemanes una ventaja significativa. [22] [23] [24] El 18 de agosto, Foxhound fue uno de los cuatro destructores ordenados a Egipto el 18 de agosto para protegerse contra posibles acciones turcas, con Foxhound patrullando la entrada al Golfo de Aqaba en el Mar Rojo a partir del 23 de octubre. [25] [26] Foxhound abandonó aguas egipcias el 21 de noviembre para unirse a las fuerzas que patrullaban los Dardanelos . [27]
Foxhound participó en la campaña de Gallipoli , y el 25 de abril de 1915, durante el Desembarco en Anzac Cove, desembarcó tropas del 10º Batallón (Australia) utilizando botes de remos. [28] [29] Los británicos hicieron otro intento de romper el estancamiento en Gallipoli entre el 6 y el 7 de agosto de 1915, con el desembarco en la bahía de Suvla , al norte de Anzac Cove. Esta vez, en lugar de botes de remos, se utilizaron lanchas de desembarco autopropulsadas blindadas de poco calado conocidas como "Escarabajos", que fueron remolcadas cerca de la costa por destructores. Foxhound participó en el desembarco principal que tuvo lugar en la playa de Nibrunesi, al sur de la bahía de Sulva, donde desembarcaron dos brigadas (la 32 y la 33 ) de la 11ª División . Cada destructor llevaba 500 soldados a bordo, mientras remolcaba un "Beetle" que transportaba 500 soldados más. Los "Escarabajos" desembarcarían sus tropas y luego regresarían para recoger las tropas restantes en los destructores y aterrizarlas. [30] [31] Después de desembarcar sus tropas, Foxhound apoyó el avance de las tropas, incluido el suministro de agua potable. [32]
Foxhound todavía tenía su base en el Mediterráneo en agosto de 1917, [33] pero en octubre había regresado a Home Waters, uniéndose a la 2da Flotilla de Destructores , con base en Buncrana , cerca de Lough Swilly en el norte de Irlanda. [34] Foxhound permaneció en Buncrana en abril de 1918, [35] pero en junio, Foxhound se había unido a la 4ª Flotilla de Destructores , con base en Devonport , Plymouth . [36] En julio de 1918, Foxhound participó en una operación para interceptar un submarino crucero alemán que , según informes de inteligencia, regresaba a Alemania. Foxhound lideró una de las cinco divisiones de arrastreros equipados con hidrófonos desplegados entre las Islas Feroe y Shetland . Mientras dos de las otras divisiones detectaron señales de un submarino, y el destructor Beagle lanzó varias cargas de profundidad, el submarino escapó de la fuerza de caza. [37] Foxhound siguió siendo parte de la 4ª Flotilla en agosto de 1918, [38] pero al final de la guerra en noviembre de 1918, estaba de vuelta en la 2ª Flotilla en Buncrana. [39] [40]
Al final de la guerra, todos los destructores anteriores a la guerra fueron rápidamente retirados del servicio activo. [41] Foxhound se incluyó en The Nore en enero de 1919, [42] y en julio se incluyó en la reserva. [43] Fue vendida como chatarra el 1 de noviembre de 1921 a Fryer of Sunderland . [44]
Números de banderines
Número de banderín [45] | Fecha |
---|---|
H16 | Enero de 1918 |
H58 | Abril de 1918 |
Referencias
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 12 cwt que se refiere al peso de la pistola.
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , págs. 73–74.
- ^ Friedman 2009 , págs. 108, 114, 118
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 74
- ^ Brown 2010 , p. 68
- ↑ a b c Hythe , 1912 , pág. 249
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 73
- ^ Friedman , 2009 , p. 116
- ^ Manning 1961 , p. 55
- ^ Friedman 2009 , págs.116, 118.
- ↑ a b Friedman , 2009 , p. 305
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- ↑ a b Manning , 1961 , p. 25
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- ^ Monografía de personal naval núm. 21 , 1923 , págs. 57, 74
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- ↑ Dorling , 1932 , pág. 60
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