El HMS Garry fue un destructor de la clase River de tipo Milenrama de la Royal Navy construido según las estimaciones navales de 1903-1904. El nombre del río Garry en el centro-norte de Escocia, fue el primer barco en llevar este nombre en la Royal Navy.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Garry |
Ordenado | 1903-1904 Estimaciones navales |
Constructor | Milenrama , Álamo |
Acostado | 25 de noviembre de 1904 |
Lanzado | 21 de marzo de 1905 |
Oficial | Septiembre 1905 |
Fuera de servicio | 1919 guardado en reserva a la espera de ser eliminado |
Destino | 22 de octubre de 1920 vendido a JH Lee por romper |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor de la clase del río tipo milenrama [1] [2] |
Desplazamiento |
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Propulsión |
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Velocidad | 25,5 nudos (47,2 km / h) |
Distancia |
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Complemento | 70 oficiales y hombres |
Armamento |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Operaciones: | Primera Guerra Mundial 1914-1918 |
Victorias: |
Construcción
Se le ordenó según las estimaciones navales de 1903-1904, se estableció el 25 de noviembre de 1904 en el astillero de Yarrow en Poplar y se botó el 21 de marzo de 1905. Se completó en septiembre de 1905. Su armamento original iba a ser el mismo que el torpedero de tortuga. destructores que la precedieron. En 1906, el Almirantazgo decidió mejorar el armamento aterrizando los cinco cañones navales de 6 libras y enviando tres cañones de 12 libras y 8 quintales (cwt) . Dos estarían montados a lo largo de la rotura del foc's'le y el tercer cañón estaría montado en el alcázar .
De antes de la guerra
Después de la puesta en servicio, fue asignada a la Flotilla de Destructores de la Costa Este de la 1ª Flota y con base en Harwich .
El 26 de julio de 1907, Garry y el destructor Waveney chocaron frente a Sandown , dañando ambos barcos. [3]
En abril de 1909, fue asignada a la 3ª Flotilla de Destructores en su formación en Harwich. Permaneció allí hasta que fue desplazada por un destructor clase Beagle en mayo de 1912. Fue asignada a la 5ª Flotilla de Destructores de la Segunda Flota con una tripulación núcleo.
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores fueran designadas por caracteres alfabéticos comenzando con la letra 'A'. Los barcos de la clase River fueron asignados a la clase E. Después del 30 de septiembre de 1913, se la conocía como un destructor de clase E y tenía la letra 'E' pintada en el casco debajo del área del puente y en el embudo de proa o de popa. [4]
Primera Guerra Mundial
A principios de 1914, cuando fue desplazada por destructores clase G, se unió a la Novena Flotilla de Destructores con base en Chatham , licitada a St George . La Novena Flotilla era una flotilla de patrulla encargada de realizar patrullas antisubmarinas y antiminas en el área de Firth of Forth . En septiembre, había sido trasladada a la flotilla local de Scapa Flow y ofrecida a Orion . Aquí proporcionó patrullas antisubmarinas y contra minas en defensa del fondeadero principal de la flota. [5]
El 23 de noviembre de 1914, el submarino alemán U-18 intentaba entrar en Scapa Flow cuando fue avistado en Pentland Firth y fue embestido por el arrastrero naval Dorothy Gray . En un intento por escapar, el U-18 se zambulló, golpeó el fondo y la obligó a regresar a la superficie. Garry luego embistió al U-18 que se hundió en la posición 58 ° 41'N 002 ° 55'W / 58.683 ° N 2.917 ° O / 58.683; -2,917con la pérdida de una persona y 22 supervivientes convertidos en prisioneros de guerra. [6]
En agosto de 1915, con la fusión de la séptima y novena flotillas, fue asignada a la primera flotilla de destructores cuando fue trasladada a Portsmouth en noviembre de 1916. Estaba equipada con cargas de profundidad para su empleo en patrullas antisubmarinas, escolta de buques mercantes. y defendiendo el Dover Barrage . En la primavera de 1917, cuando se introdujo el sistema de convoyes, la 1ª Flotilla se empleó en tareas de escolta de convoyes para el Canal de la Mancha durante el resto de la guerra. [7]
El 19 de julio de 1918, Garry (teniente comandante Charles Lightoller DSC RNR) atacó el submarino alemán UB-110 frente a la costa norte de Yorkshire. Dañado por el ataque de carga de profundidad, el submarino emergió y fue embestido por Garry en la posición 54 ° 39′N 00 ° 55′E / 54.650 ° N 0.917 ° E / 54,650; 0,917. Según un relato británico, UB-110 se hundió con la pérdida de 13 de sus hombres. Hubo 15 supervivientes. [8] Según un relato alemán, todos menos los dos operadores de radio pudieron escapar del submarino que se hundía, pero los supervivientes fueron posteriormente atacados mientras estaban en el agua con el resultado de que sólo 13 de los 34 tripulantes sobrevivieron. [9] El naufragio fue levantado por la Royal Navy en octubre de 1918. [10] El teniente Cdr Lightoller recibió una barra para su DSC por esta acción.
Disposición
En 1919, chocó con Attentive y no fue reparada. Ella fue colocada en la lista de eliminación. El 22 de octubre de 1920, fue vendida a JH Lee por separarse. [11]
No recibió un honor de batalla por su servicio.
Números de banderines
Número de banderín [12] | De | A |
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N10 | 6 de diciembre de 1914 | 1 de septiembre de 1915 |
D21 | 1 de septiembre de 1915 | 1 de enero de 1918 |
D41 | 1 de enero de 1918 | 13 de septiembre de 1918 |
H73 | 13 de septiembre de 1918 | 22 octubre 1920 |
Referencias
- ^ Jane, Fred T. (1969) [1905]. Los barcos de combate de Jane 1905/6 . Nueva York: primera publicación de Sampson Low Marston, Londres 1905, reimpreso ARCO Publishing Company. pag. 75.
- ^ Jane, Fred T. (1990). Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Jane's Publishing © 1919. p. 76. ISBN 1 85170 378 0.
- ^ "Asuntos navales: pasado y futuro: Astillero de Portsmouth". El Ingeniero Marino y Arquitecto Naval . Vol. 30. 1 de septiembre de 1907. p. 55.
- ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway de 1906 a 1922 . Prensa marítima de Conway. 2006 [1985]. pag. Páginas 17 a 19. ISBN 0 85177 245 5.
- ^ "Base de datos naval" .
- ^ "Datos de U-Boat (U-18) de U-Boat.net" .
- ^ "Historia de la Gran Guerra, Operaciones Navales, Volumen III, Primavera de 1915 a junio de 1916 (Parte 1 de 2), por Sir Julian S Corbett, Capítulo XIII, Pérdida de Argyl y Natal" . Consultado el 1 de junio de 2013 .
- ^ Lightoller, C. Titanic y otros barcos , capítulo 44, libro electrónico en Gutenberg de Australia
- ^ Harald Bendert: Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. S. 179
- ^ "Datos de U-Boat (UB-110) de U-Boat.net" .
- ^ " " Arrowsmith "la lista - Parte 1 Prototipos destructor a través de 'Río' Clase" . Consultado el 1 de junio de 2013 .
- ^ " " Arrowsmith "la lista - Parte 1 Prototipos destructor a través de 'Río' Clase" . Consultado el 1 de junio de 2013 .
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .