El HMS Havelock era un destructor de clase H que originalmente había sido ordenado por la Armada brasileña con el nombre de Jutahy a fines de la década de 1930, pero fue comprado por la Royal Navy después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 y luego renombrado. Participó en la Campaña de Noruega en mayo de 1940 y posteriormente fue asignada a la escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas con el Comando de Aproximaciones Occidentales . El barco fue asignado brevemente a Force H en 1941, pero su antiaéreoel armamento se consideró demasiado débil y se reincorporó al Comando de Aproximaciones Occidentales. Havelock se convirtió en líder de flotilla del Grupo de Escolta B-5 de la Fuerza de Escolta del Medio Océano a principios de 1942 y continuó escoltando convoyes en el Atlántico Norte durante los dos años siguientes. El barco se convirtió en un destructor de escolta y hundió un submarino durante la guerra. Después del final de la guerra, escoltó a los barcos que transportaban al gobierno noruego en el exilio de regreso a Noruega y sirvió como barco objetivo hasta mediados de 1946. Havelock fue descartado a partir de finales de 1946.
Havelock en camuflaje | |
Historia | |
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Brasil | |
Nombre: | Jutahy |
Ordenado: | 8 de diciembre de 1937 |
Constructor: | J. Samuel White , Cowes |
Acostado: | 30 de marzo de 1938 |
Destino: | Adquirido por el Reino Unido, 5 de septiembre de 1939 |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Havelock |
Lanzado: | 16 de octubre de 1939 |
Adquirido: | 5 de septiembre de 1939 |
Oficial: | 10 de febrero de 1940 |
Identificación: | Número de banderín : H88 [1] |
Destino: | Desguazado , 31 de octubre de 1946 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor brasileño clase H |
Desplazamiento: |
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Largo: | 323 pies (98,5 m) |
Haz: | 33 pies (10,1 m) |
Borrador: | 12 pies 5 pulg (3,8 m) |
Potencia instalada: | 34.000 shp (25.000 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 152 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
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Descripción
Havelock desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Fue propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , impulsando dos ejes, que desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty . Havelock transportó un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil, lo que le dio un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [2] La dotación del barco era de 152 oficiales y soldados. [3]
La embarcación fue diseñada para cuatro cañones Mk IX de 4.7 pulgadas y calibre 45 en monturas individuales, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás, pero se quitó el cañón 'Y' para compensar para los cargos de profundidad adicionales agregados. Para antiaéreo defensa (AA), Havelock tenía dos cuádruples montajes Mark I para el Vickers Mark III 0,5 pulgadas ametralladora . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [2] Una carga de profundidad ferrocarril y dos lanzadores fueron equipados originalmente, pero esto se aumentó a tres conjuntos de carriles y ocho lanzadores mientras acondicionamiento . La carga de cargas de profundidad del barco también se incrementó de 20 a 110. [4] [5]
Havelock se completó sin una torre de control de director (DCT), por lo que los tres cañones de ángulo bajo de 4.7 pulgadas restantes dispararon en control local utilizando rangos proporcionados por un telémetro . [1] Se le equipó con un equipo ASDIC para detectar submarinos mediante los reflejos de las ondas sonoras transmitidas al agua. [6]
Modificaciones en tiempos de guerra
Havelock se equipó con un DF HF / radiogoniómetro antes de la terminación y tenía sus tubos lanzatorpedos traseros reemplazados por un 12 libras pistola de AA por octubre de 1940. [7] armamento AA de corto alcance de la nave más tarde fue aumentada por dos Oerlikon 20 mm Los cañones en las alas del puente del barco y los soportes de la ametralladora calibre .50 fueron reemplazados por un par de Oerlikons. No se sabe si la torre de control del director del barco se instaló antes de que se instalara un radar de indicación de objetivos Tipo 271 sobre el puente . En algún momento, el barco se convirtió en un destructor de escolta. Gun 'A' fue sustituido por un Hedgehog antisubmarina mortero de espiga y adicional estiba carga de profundidad sustituido a la pistola de alto ángulo de 12 libras. Se instaló un radar de búsqueda de superficie de corto alcance Tipo 286 y la instalación de HF / DF se trasladó a un palo mayor . [3]
Historia
Jutahy fue ordenado por Brasil el 8 de diciembre de 1937 a J. Samuel White , Cowes . El barco fue depositado el 31 de mayo de 1938 y fue comprado por los británicos el 5 de septiembre de 1939 después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial y rebautizado como HMS Havelock . Fue botado el 16 de octubre y comisionado el 10 de febrero de 1940. Después de trabajar , el barco fue asignado a la Novena Flotilla Destructora del Comando de Aproximaciones Occidentales . [8] Havelock se destacó en Home Fleet durante la Campaña Noruega y apoyó los desembarcos aliados del 12 al 13 de mayo en Bjerkvik durante la Batalla de Narvik . Durante las etapas iniciales de esta batalla, montó una batería de morteros francesa en su castillo de proa . [9] Ella continuó brindando apoyo de fuego durante la batalla durante el resto del mes. Durante las noches del 30 y 31 de mayo, el barco ayudó a evacuar a las tropas de Bodø a Harstad y Borkenes para esperar una mayor evacuación. Havelock fue uno de los barcos que escoltó a los barcos de tropas que evacuaron a las tropas del área de Narvik los días 7 y 8 de junio. [10] Fue comandada por el Capitán E. Barry Stevens, DSC.
Más tarde, en junio, el barco se reincorporó a la Novena Flotilla de Destructores y pasó la mayor parte de los dos años siguientes escoltando convoyes. A fines de 1940, la Flotilla fue redesignada como el Noveno Grupo de Escolta. Havelock se incorporó a la Fuerza H en Gibraltar para reforzar la escolta durante las Operaciones Tiger en mayo de 1941. El barco regresó al mando de Western Approaches después, ya que el almirante James Somerville creía que su capacidad antiaérea era demasiado débil para las operaciones en el Mediterráneo . [11]
En marzo de 1942, Havelock se convirtió en líder de flotilla del equipo del Grupo de Escolta B-5 de la Fuerza de Escolta del Medio Océano y continuó escoltando convoyes en el Atlántico Norte hasta principios de 1944. Desde el 28 de diciembre al 14 de enero de 1943, el grupo de escolta defendió el Convoy TM 1 , un grupo de nueve petroleros que navegaban de Trinidad a Gibraltar . El convoy fue atacado por varias manadas de submarinos en ruta y perdió siete de sus barcos a pesar de los mejores esfuerzos de su escolta. Havelock solo logró dañar al U-436 con cargas de profundidad mientras escoltaba a este convoy. Havelock y sus consortes escoltaron al Convoy SC 122 a través de la batalla de convoyes más grande de la guerra unos dos meses después. A mediados de 1943, el grupo de escolta se desplegó en el Golfo de Vizcaya para atacar a los submarinos en cooperación con la Royal Air Force (RAF) cuando abandonaban sus bases en la costa atlántica francesa. [12] A finales de septiembre y principios de octubre, el grupo escoltó a los barcos que transportaban el grupo Nº 247 de la RAF a las Azores para comenzar a establecer bases aéreas allí. [13]
A principios de 1944, Havelock fue transferido al 14º Grupo de Escolta, al que se le encomendó la tarea de proteger los convoyes que apoyaban la Operación Overlord , la inminente invasión de Europa Occidental, en las aguas costeras británicas, capitaneado por Earl H. Thomas. [13] Junto con los destructores Fame e Inconstant , el barco hundió el U-767 el 18 de junio. [14] Fue reacondicionada en Liverpool de julio a septiembre y se reincorporó al grupo al finalizar. Havelock estaba en reparación nuevamente en febrero-abril de 1945, [13] pero se completaron el 30 de abril cuando el barco, junto con su hermana Hesperus , atacaron los restos del U-246 al noroeste de la isla de Anglesey pensando que era U- 242 que había sido detectado por un hidroavión Short Sunderland ese mismo día. [15] [16]
Dos semanas después, Havelock y el 14º Grupo de Escolta escoltaron a un grupo de submarinos alemanes rendidos desde Loch Alsh hasta Lough Foyle . El 27 de mayo, el barco, junto con Hesperus , escoltó al gobierno noruego exiliado de regreso a Oslo y permaneció allí hasta el 1 de junio. Más tarde ese mes, comenzó a prestar servicio como objetivo de aviones, un papel que duró el año siguiente. El barco fue aprobado para desguace el 18 de febrero de 1946 y se colocó en la reserva de categoría C el 2 de agosto. Havelock se vendió el 31 de octubre y se desguazó en Inverkeithing . [17]
Notas
- ↑ a b Whitley, pág. 112
- ↑ a b Whitley, pág. 109
- ↑ a b Lenton, pág. 163
- ^ Inglés, p. 141
- ^ Friedman, pág. 226
- ^ Brown, pág. 164
- ^ Friedman, págs. 241, 247
- ^ Inglés, p. 129
- ^ Haarr, págs. 246, 248, 250
- ^ Haarr, págs. 266, 269, 300, 312
- ^ Inglés, págs. 129-30
- ^ Rohwer, págs. 220-21, 238-39, 256-57
- ^ a b c Inglés, p. 130
- ^ Rohwer, pág. 333
- ^ Rohwer, pág. 406
- ^ "U-242" . Uboat.net . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
- ^ Inglés, págs. 130–31
Referencias
- Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts: barcos, armas y tácticas en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-012-2.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.