HMS Iris, el barco líder de su clase de dos barcos construidos para la Royal Navy en la década de 1870. Fueron los primeros buques de guerra totalmente de acero en servir en la Royal Navy.
Los barcos de la clase Iris fueron diseñados como barcos de despacho y luego fueron redesignados como cruceros protegidos de segunda clase . Iris tenía una longitud total de 331 pies 6 pulgadas (101 m), una manga de 46 pies (14 m) y un calado de 20 pies 6 pulgadas (6,2 m). Ellos desplazadas 3.730 toneladas largas (3.790 t ) en la carga normal [1] y fueron los primeros buques de guerra británicos con un casco todo de acero. [2] Su tripulación estaba formada por 275 oficiales y clasificaciones . [1]
La clase Iris estaba impulsada por un par de máquinas de vapor de expansión compuesta Maudslay, Sons y Field de cuatro cilindros horizontales , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor de ocho calderas ovaladas y cuatro cilíndricas . [1] Los motores fueron diseñados para producir un total de 6.000 caballos de fuerza indicados (4.500 kW ) para una velocidad de 17 nudos (31 km / h; 20 mph). Iris alcanzó inicialmente una velocidad máxima de 16,6 nudos (30,7 km / h; 19,1 mph) desde 7.086 ihp (5.284 kW) durante sus pruebas en el mar., pero después de que se instalaron nuevas hélices, logró 17,89 nudos (33,13 km / h; 20,59 mph) desde 7.330 ihp (5.470 kW). [3] El barco transportaba suficiente carbón para vaporizar 4.400 millas náuticas (8.100 km; 5.100 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Inicialmente se le equipó con un aparejo de vela de barca , pero este se retiró después de unos años. [1]
Los barcos de la clase Iris estaban originalmente armados con diez cañones de avancarga ( RML ) de 64 libras (6,3 pulgadas (160 mm)) , ocho en la cubierta principal y el par restante en la cubierta superior en soportes de pivote para servir como perseguir armas de proa y popa. [1]
Iris se estableció en el Pembroke Dockyard el 10 de noviembre de 1875, se lanzó el 12 de abril de 1877 y se completó en abril de 1879. [1] Sirvió con la Flota del Mediterráneo desde 1879 hasta 1887, luego en la Reserva de Portsmouth desde 1887 hasta 1903. Fue una licitación al HMS St Vincent en 1903-1904 [4] y se vendió como desguace el 11 de julio de 1905. [1]