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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Kent .

HMS Kent (54) .jpg
Historia
Reino Unido
Nombre:HMS Kent
Homónimo:Kent
Constructor:Astillero de Chatham ( Chatham , Reino Unido )
Acostado:15 de noviembre de 1924
Lanzado:16 de marzo de 1926
Oficial:25 de junio de 1928
Identificación:banderín número 54
Destino:Vendido como chatarra , 22 de enero de 1948
Características generales (construido)
Clase y tipo: Crucero pesado de clase County
Desplazamiento:
  • 9,850 toneladas largas (10,010 t) (carga estándar)
  • 13.520 toneladas largas (13.740 t) ( carga profunda )
Largo:630 pies (192,0 m)
Haz:68 pies 5 pulg (20,9 m)
Borrador:20 pies 6 pulg (6,2 m)
Potencia instalada:80.000  shp (60.000 kW)
Propulsión:
Velocidad:31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph)
Distancia:13,300  millas náuticas (24,600 km; 15,300 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento:784
Armamento:
Armadura:

El HMS Kent , banderín número 54, era un crucero pesado de clase County construido para la Royal Navy a finales de la década de 1920. Ella era el barco líder de la subclase Kent . Una vez finalizado, el barco fue enviado a la estación de China, donde permaneció hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial , además de una importante remodelación en 1937-1938. Kent buscó el acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee en las Indias Orientales a fines de 1939 y luego fue reasignado a deberes de escolta de convoyes de tropas en el Océano Índico. a principios de 1940. Fue trasladada al Mediterráneo a mediados de 1940, pero fue torpedeada poco después de su llegada. El barco estuvo en reparación durante un año y luego fue asignado a Home Fleet, donde escoltó convoyes hacia y desde el norte de Rusia durante los siguientes años. A mediados de 1944, Kent escoltó a los portaaviones británicos mientras sus aviones atacaban el transporte marítimo alemán y los aeródromos de Noruega. Unos meses después fue buque insignia de una fuerza que interceptó un convoy alemán en aguas noruegas y hundió dos cargueros y cinco escoltas. El barco se pagó a principios de 1945 y se puso en reserva hasta que fue utilizado como objetivo.Kent se vendió como chatarra en 1948.

Descripción [ editar ]

Kent desplazó 9.850 toneladas largas (10.010 t) con carga estándar y 13.520 toneladas largas (13.740 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 630 pies (192,0 m), un haz de 68 pies y 5 pulgadas (20,9 m) y un proyecto de 20 pies y 6 pulgadas (6,2 m). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban cuatro ejes, que desarrollaban un total de 80.000 caballos de fuerza en el eje (60.000 kW) y alcanzaban una velocidad máxima de 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por ocho calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty . Kentllevaba un máximo de 3.425 toneladas largas (3.480 t) de fueloil que le dio un alcance de 13.300 millas náuticas (24.600 km; 15.300 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). La dotación del barco era de 784 oficiales y hombres. [1]

El barco montó ocho cañones de 8 pulgadas (203 mm) de calibre 50 en cuatro torretas gemelas . Su armamento secundario consistía en cuatro cañones antiaéreos (AA) Mk V QF de 4 pulgadas (102 mm) en monturas individuales. Kent montó cuatro cañones antiaéreos ligeros simples de 2 libras (40 mm) ("pompones"). El barco llevaba dos tubos de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [2]

Kent estaba solo ligeramente protegido con poco más de una pulgada de enchapado que protegía la maquinaria vital. Sus cargadores eran la excepción y estaban protegidos por 2–4,375 pulgadas (50,8–111,1 mm) de armadura. El espacio y el peso estaban reservados para una catapulta de avión y su hidroavión , pero no se instalaron hasta después de que se completó. [3]

Historia [ editar ]

Kent fue construido por Chatham Dockyard y depositado el 15 de noviembre de 1924. Fue botado el 16 de marzo de 1926 y comisionado el 25 de junio de 1928. El barco fue asignado al 5º Escuadrón de Cruceros en la Estación China y pasó la mayor parte del período entre guerras allí. [4] En 1929-1930 recibió un sistema de control de ángulo alto , utilizado para dirigir sus cañones antiaéreos, y también se instaló una catapulta para aviones . Su armamento AA fue reforzado por la adición de dos cañones de 4 pulgadas al lado del embudo delantero en 1932-1933. [5]

En enero de 1934, mientras se desempeñaba como buque insignia del almirante Sir Frederick Dreyer , asistió a la Conferencia Naval del Lejano Oriente en Singapur junto con Terror , Veteran , Wren y Eagle . [6] Al final de la conferencia, Dreyer transfirió su bandera al Suffolk y Kent fue enviado al Reino Unido para una reparación. [7] Durante el 1934 reinstala dos cuádruple Vickers de calibre .50 (12,7 mm) Mark III ametralladoras se añadieron. [5]

En 1937, Kent regresó a Chatham y se sometió a una importante reparación, que incluyó un cinturón de blindaje cementado Krupp de 4.5 pulgadas (114 mm) junto a las salas de motores y calderas, así como la sala de dínamo y la estación de transmisión de control de incendios . Este cinturón se extendía 6 pies (1,8 m) hacia abajo desde la cubierta inferior . También se agregaron cuatro pulgadas de armadura para proteger los lados de los compartimentos del ventilador de la sala de calderas. El director de popa del barco se trasladó a un pedestal a popa.la torre del reflector que reemplazó a la estación de control de popa original. Se agregaron dos montajes de 2 libras de cañón octuple junto a la torre del reflector. Los cambios aumentaron el desplazamiento del barco en 74 toneladas largas (75 t) y costaron aproximadamente £ 161,000. A diferencia de sus naves hermanas , no se añadió hangar de aviones debido a que la habría empujado a lo largo de los Tratado Naval de Washington límites, pero su catapulta fue sustituido por uno más potente capaz de manejar el más pesado de Supermarine Walrus hidroavión . [8]

Los oficiales del HMS Kent disfrutan de un juego gratuito de hockey sobre cubierta bajo la sombra de los cañones de 8 pulgadas del crucero. Siempre que sea posible, el juego se juega para hacer ejercicio todas las tardes tanto en el mar como en el puerto.

En noviembre de 1939 se unió al crucero pesado francés Suffren y los destructores australianos Voyager y Vampire para buscar el acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee en las Indias Orientales y luego fue reasignada para escoltar convoyes de tropas en el Océano Índico en enero de 1940. [9 ]

Tras la declaración de guerra de Italia , fue transferida a la Flota del Mediterráneo , llegando a Alejandría en agosto de 1940 con el 3er Escuadrón de Cruceros . [10] El 17 de agosto de 1940, Kent , los acorazados Warspite , Malaya , Ramillies y doce destructores bombardearon posiciones italianas cerca de Bardia y Fort Capuzzo . Dos semanas después, el barco participó en la Operación Sombreros , escoltando un convoy de Alejandría a Malta . [11]

El 15 de septiembre de 1940, el acorazado Valiant , el portaaviones Illustrious , Kent , los cruceros antiaéreos Calcuta y Coventry , y destructores siete dejó Alejandría con destino a Bengasi . Durante la noche del 16 al 17 de septiembre de 1940, aviones del Ilustre minaron el puerto de Bengasi. También atacaron la navegación en el puerto con torpedos y bombas, hundiendo dos destructores y dos buques mercantes. Kent y dos destructores se separaron para bombardear Bardia mientras regresaban a Alejandría. Durante la noche del 17 al 18 de septiembre de 1940, el barco fue alcanzado en la popa por un torpedo italiano. Bombarderos Savoia-Marchetti SM.79 del 279 ° Escuadrón Independiente de Torpedos (en italiano : Squadriglia Autonoma Aerosiluranti ) dirigido por Carlo Emanuele Buscaglia . Los destructores la remolcaron de regreso a la base con gran dificultad. [12]

Kent recibió reparaciones temporales en Alejandría del 19 de septiembre al 18 de octubre para permitirle regresar al Reino Unido . Se realizaron extensas reparaciones en Devonport Dockyard desde el 1 de enero hasta el 20 de septiembre de 1941. Durante este tiempo , se agregaron seis cañones antiaéreos ligeros Oerlikon de 20 mm y el barco recibió una variedad de radares . Estos incluían un radar Tipo 284 para control de artillería de superficie , un radar de artillería antiaérea Tipo 285 y un radar de advertencia aérea Tipo 281 . [13] Cuando sus reparaciones se completaron en septiembre de 1941, pasó varios meses trabajando . El 8 de diciembre, Kent zarpó deScapa Flow con el secretario de Relaciones Exteriores británico , Anthony Eden , y el embajador soviético en Gran Bretaña, Ivan Maisky . Llegó a Murmansk el 12 de diciembre, donde los diplomáticos desembarcaron para reunirse con Joseph Stalin . Kent hizo una incursión el 17 de diciembre, con dos destructores soviéticos, en un intento fallido de interceptar a la octava flotilla de destructores alemana que se enfrentaba a dos dragaminas británicos que intentaban reunirse con el convoy PQ 6 . El barco trajo a Eden de regreso a casa el 29 de diciembre. [14]

El crucero fue asignado a la Flota Nacional y convoyes escoltados desde y hacia el norte de Rusia. Escoltó brevemente al Convoy QP 8 en el tramo de regreso desde Rusia en marzo de 1942 y proporcionó cobertura distante para el Convoy QP 10 el mes siguiente. Kent intentó encontrarse con el crucero ligero Trinidad dañado al oeste de Bear Island cuando regresaba de Murmansk en mayo, pero Trinidad fue hundido por aviones alemanes antes de que eso sucediera. El 21 de mayo, el barco se unió al Convoy PQ 16 como parte de la escolta cercana. [15]

Después de su regreso de la Unión Soviética, el barco fue reacondicionado en Liverpool del 18 de julio al 7 de noviembre. Se quitaron su catapulta y ametralladoras cuádruples de calibre .50 y se agregaron seis cañones Oerlikon de 20 mm más. [13] A principios de enero de 1943, el crucero proporcionó cobertura al Convoy RA 51 y, varias semanas después, al Convoy JW 52 . Mientras estaba en la última misión, Kent fue atacado sin éxito por el submarino alemán  U-625 . [16] Durante un breve reacondicionamiento entre el 22 de septiembre y el 4 de octubre en Chatham Dockyard, el barco intercambió seis cañones individuales de 20 mm por tres montajes gemelos de 20 mm. [13] En noviembre proporcionó cobertura a Convoys RA 54A, JW 54Ay JW 54B . El barco cubrió los Convoys JW 56A , JW 56B de salida y el Convoy RA 56 que regresaba en enero-febrero de 1944. El mes siguiente, Kent fue parte de la fuerza de cobertura del Convoy JW 57 . [17]

Trece corsarios Chance-Vought volando en formación sobre el HMS Kent durante la Operación Goodwood , visto desde el portaaviones de escolta Trumpeter

El 17 de julio de 1944, el barco formó parte de la fuerza de cobertura que protegía a tres portaaviones británicos que volaban desde aviones para atacar al acorazado alemán  Tirpitz durante la Operación Mascot . Kent escoltó a tres portaaviones que atacaron el aeródromo alemán en Kristiansand el 10 de agosto. Ella escoltó a dos portaaviones el 12 de septiembre mientras sus aviones atacaban el transporte marítimo alemán cerca de Stadlandet . En la noche del 13 al 14 de noviembre de 1944, como buque insignia del contraalmirante Rhoderick McGrigor durante la Operación Counterblast , el barco con el crucero ligero Bellonay cuatro destructores, atacaron el Convoy KS.357 frente a Listerfjord, al sureste de Egersund , Noruega . El convoy estaba formado por cuatro cargueros escoltados por los dragaminas M.416 , M.427 y cuatro cazadores de submarinos . Abriendo fuego a las 23:00 horas, los cruceros y destructores hundieron dos de los cargueros y todos los escoltas de arriba excepto un buque no identificado. [18]

Con la Guerra Naval en el Atlántico llegando a su fin, la edad y el estado material del barco, y la escasez de tripulaciones para tripularlo; Kent fue liquidada en enero de 1945 y permaneció en reserva durante varios años hasta que fue utilizada como objetivo. El barco fue eliminado de la Lista Naval (el primero de los condados en irse) y asignado a BISCO el 22 de enero de 1948 y llegó a Troon el 31 de enero para ser desguazado por West of Scotland Shipbreakers. [10]

Las imágenes filmadas por un miembro de la tripulación en el período 1941-45 fueron descubiertas en los archivos del Museo del Cine de Londres. [19]

Notas [ editar ]

Notas al pie [ editar ]

  1. ↑ Raven y Roberts, págs. 123, 412-13.
  2. ^ Cuervo y Roberts, p. 412
  3. ^ Cuervo y Roberts, págs. 251, 412
  4. ^ Whitley, págs.83, 86
  5. ↑ a b Raven y Roberts, p. 251
  6. ^ "Almirante Dreyer". Los tiempos del estrecho . Singapur. 15 de enero de 1934. p. 11.
  7. ^ "Rs & tiene dicho; Cuando Kent se va a casa". El anunciante mercantil y de prensa libre de Singapur . Singapur. 26 de enero de 1934. p. 8.
  8. ^ Cuervo y Roberts, págs. 244, 251
  9. ^ Rohwer, págs.8, 13, 20
  10. ↑ a b Whitley, pág. 86
  11. ^ Rohwer, págs. 36, 38
  12. ^ Gustavsson y Slongo, págs. 140, 143
  13. ↑ a b c Raven y Roberts, p. 430
  14. ^ Rohwer, págs. 120, 127-28.
  15. ^ Rohwer, págs. 150, 158, 164–65, 167
  16. ^ Rohwer, págs.221, 226
  17. ^ Rohwer, págs. 286, 300, 307
  18. ^ Rohwer, págs. 343, 349, 352, 371
  19. ^ "Cinema Museum Home Movie Database.xlsx" . Documentos de Google . Consultado el 17 de marzo de 2021 .

Referencias [ editar ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Gustavsson, Håkan; Slongo, Ludovico (2010). Preludio del desierto: enfrentamientos tempranos de junio a noviembre de 1940 . Sandomierz, Polonia: Stratus. ISBN 978-83-89450-52-4.
  • Cuervo, Alan; Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Enlaces externos [ editar ]

  • HMS Kent en U-boat.net
  • HMS Kent en battleships-cruisers.co.uk