El HMS Kilbride era un balandro de la clase Kil, también conocido como cañoneras, construido para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial . Fue diseñado para la guerra antisubmarina, pero se completó demasiado tarde en la guerra para ser utilizado ampliamente en ese papel. La clase fue diseñada para tener dos extremos para confundir a los observadores submarinos y estaba pintada con un camuflaje deslumbrante .
Kilbride entró en servicio hacia el final de la guerra y se vendió para uso comercial en 1920. Posteriormente fue vendida a propietarios italianos y hundida por aviones británicos en enero de 1943.
La clase Kil fue pensada como un barco de patrulla y escolta para equipar a la Patrulla Auxiliar con un mejor comportamiento en el mar y una mayor resistencia y velocidad que los arrastreros que estaban siendo utilizados y luego construidos para la Patrulla Auxiliar. Se realizaron grandes pedidos (que finalmente llegaron a 85 barcos) para el nuevo diseño de "arrastreros rápidos" a partir de julio de 1917. El tipo fue reclasificado como una lancha patrullera en enero de 1918. [1] [2] Los barcos medían 182 pies (55 m) de largo total y 170 pies (52 m) entre perpendiculares , con una manga de 30 pies (9,1 m) y un calado de 10 pies 6 pulgadas (3,20 m). El desplazamiento normal fue de 895 toneladas largas (909 t). [1][2] Los barcos tenían un casco simétrico de dos extremos, con proa y popa idénticas, para dificultar a los submarinos enemigos estimar el rumbo del barco. [1] [2]
Fueron propulsados por una sola máquina de vapor de triple expansión , con vapor suministrado por una caldera cilíndrica de carbón . La maquinaria tenía una potencia de 1.400 caballos de fuerza indicados (1.000 kW), dando una velocidad de 13 nudos (15 mph; 24 km / h). [2] El armamento de diseño era un solo cañón de 4 pulgadas, con al menos seis cargas de profundidad también llevadas. [1] [2] Los barcos tenían una tripulación de 39 oficiales y otros rangos. [2]
El 13 de enero de 1919, hubo un motín a bordo mientras el barco estaba atracado en Milford Haven . [3] Ocho hombres fueron sometidos a consejo de guerra acusados de motín no violento y condenados a 90 días y dos años de trabajos forzados seguidos de despido. [4] [5] [ página necesaria ]
Kilbride se vendió el 14 de febrero de 1920 a Robinson, Brown & Joplin para su conversión a uso civil y reventa y pasó a llamarse Scotsgap . [1] Posteriormente fue rebautizada como Rebus y luego como Poggioreale . En 1930, el barco estaba registrado en Génova como Nino di Gailura , [6] y fue rebautizado como Alfredo en 1933, momento en el que había sido modificado con un motor de aceite. [7] Alfredo fue torpedeado y hundido por aviones de la RAF el 20 de enero de 1943. [8] Permaneció incluida en Lloyd's Register a principios de 1943, [9]pero fue catalogado por Lloyds como Pérdida de Guerra durante ese año. [10]