El HMS Leopard era un destructor de tres embudos Vickers de 30 nudos ordenado por la Royal Navy según las estimaciones navales de 1895-1896. Fue el noveno barco en llevar este nombre desde que se introdujo en 1635 para un barco de 34 cañones, capturado por los holandeses en 1653. [2]
Leopard fue establecido como el astillero 254 [a] el 10 de junio de 1896 en el astillero de Barrow Shipbuilding Company en Barrow-in-Furness y botado el 20 de marzo de 1897. [4]
El leopardo medía 214 pies 3 pulgadas (65,30 m) de largo en total y 210 pies (64,01 m) entre perpendiculares , con una manga de 20 pies (6,10 m) y un calado de 8 pies 3 pulgadas (2,51 m). Cuatro calderas Thornycroft alimentaron vapor a 220 libras por pulgada cuadrada (1,500 kPa) a dos motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros con potencia nominal de 6,300 caballos de fuerza indicados (4,700 kW) e impulsando dos ejes de hélice. Se instalaron tres embudos. [4] [5] El desplazamiento fue de 350 toneladas largas.(360 t) ligeros y 400 toneladas largas (410 t) a plena carga, ligeramente más ligeros que los tres destructores Thirty-knotter anteriores pedidos a Barrow como parte del programa 1895-1896 ( Avon , Bittern y Otter ). Leopard estaba obligado por contrato a mantener una velocidad de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) durante una carrera continua de tres horas y más de seis millas medidas consecutivas durante las pruebas en el mar . [6]
El armamento se especificó como un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt (3 pulgadas (76 mm) de calibre) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usó como puente del barco), respaldada por cinco cañones de 6 libras cañones y dos tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm). [7] [8] La tripulación del barco era de 63 oficiales y hombres. [9]
Durante las pruebas de su constructor, cumplió con el requisito de velocidad contratado. En 1897, durante la construcción de estos barcos, Vickers, Sons y Maxim compraron la Barrow Shipbuilding Company y la rebautizaron como Astillero de Armamentos y Construcción Naval. Fue terminada y aceptada por la Royal Navy en julio de 1899. [2]
Leopard sirvió como parte de la Flotilla Instruccional del Destructor de Devonport en 1901, [10] participando en las Maniobras Navales Británicas de 1901. [11] El barco sufrió daños leves en una colisión con escombros flotantes en enero de 1902, [12] y fue reemplazado en la Flotilla de Devonport en marzo de 1902. [13] Se sometió a reparaciones para reciclar sus calderas más tarde ese año, [14 ] cuando fue reacondicionada por Vickers, Sons y Maxim. [ cita requerida ]