Lézard era un cúter declase Cerf de 16 cañonesde la Armada francesa . Fue construida en 1781 y participó en el teatro indio de la guerra anglo-francesa . Fue capturada por el HMS Sultan de 74 cañonesen octubre de 1782 en Trinquebar , [3] y luego regresó a Francia. [1]
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Lézard |
Constructor: | Dunkerque, [1] Jacques y Daniel Denys [2] |
Acostado: | Octubre de 1780 [1] |
Lanzado: | 10 de marzo de 1781 [1] |
En servicio: | Junio de 1781 [1] |
Gran Bretaña | |
Nombre: | Lagarto HMS |
Destino: | Regresó a Francia |
Características generales | |
Clase y tipo: | cortador -class cortador |
Desplazamiento: | 130 toneladas |
Largo: | 26,3 metros |
Haz: | 8.4 metros |
Altura: | 3.9 metros |
Armamento: | 16 a 18 cañones largos de 6 libras [1] |
Carrera profesional
Lézard fue construido por Jacques y Daniel Denys en Dunkerque y lanzado el 10 de marzo de 1781. [2]
El 27 de julio de 1782, Lézard llegó a Puducherry , donde Hyder Ali y Suffren estaban conferenciando, trayendo noticias de la llegada de Bussy-Castelnau , con el Illustre de 74 cañones y el Saint Michel de 64 cañones , en el teatro de operaciones. [4] En agosto, Lézard estaba en Galle . [5]
El 19 de agosto de 1782, Lézard llevó despachos aprobando oficialmente la conducta de Suffren en la batalla de Porto Praya y concediendo las solicitudes que había hecho para nombrar a sus oficiales. Además, una carta de Emmanuel de Rohan-Polduc , Gran Maestre de los Caballeros Hospitalarios , informaba a Suffren que había sido ascendido a alguacil de la Soberana Orden Militar de Malta . [6] [7] Al día siguiente, Lézard navegó hasta el puerto neutral de Tranquebar, controlado por los daneses, para realizar un reconocimiento. [8] El 26, Lézard cubrió el desembarco de las tropas francesas en el preludio de la batalla de Trincomalee . [9]
En septiembre de 1782, Dufreneau reemplazó al alférez Saint-Georges como capitán de Lézard , y el 25 navegó a Tranquebar, llevando cartas de Suffren a Piveron de Morlat. [10]
El 2 de octubre de 1782, el HMS Sultan de 74 cañones capturó a Lézard en las carreteras del puerto neutral (danés) de Tranquebar y la llevó a Bombay. Estuvo al mando del teniente Thomas Troubridge desde octubre de 1782, [11] y desde enero de 1783 al mando del teniente Richard Strachan , y estuvo presente en la batalla de Cuddalore .
Allí fue liberada de regreso a Francia en 1783 y reingresada en las listas en enero de 1784. [2]
Destino
Lézard fue eliminado de las listas de la Marina en 1784. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
- ↑ a b c d e f g h Roche (2005) , pág. 280.
- ↑ a b c Demerliac (1996) , p. 88, n ° 584.
- ↑ Lacour-Gayet (1910) , p. 542.
- ^ Cunat (1852) , pág. 192.
- ^ Cunat (1852) , pág. 199.
- ↑ Hennequin (1835) , pág. 312.
- ^ Cunat (1852) , pág. 202.
- ^ Cunat (1852) , pág. 205.
- ^ Cunat (1852) , pág. 207.
- ^ Cunat (1852) , pág. 232.
- ^ Laughton, John Knox (1899). . En Lee, Sidney (ed.). Diccionario de Biografía Nacional . 57 . Londres: Smith, Elder & Co.
Bibliografía
- Cunat, Charles (1852). Histoire du Bailli de Suffren . Rennes: A. Marteville y Lefas. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- Demerliac, Alain (1996). La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . Niza: Éditions OMEGA. ISBN 2-906381-23-3.
- Hennequin, Joseph François Gabriel (1835). Biographie maritime ou notices historiques sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers (en francés). 2 . París: Regnault éditeur.
- Lacour-Gayet, Georges (1910). La marine militaire de la France sous le règne de Louis XVI . París: Campeón Honoré. págs. 431–434. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. pag. 280. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .