El HMS Marmion fue un destructor clase M del Almirantazgo que sirvió con la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial . Botado en mayo de 1915, el barco sirvió como parte de la Gran Flota en ejercicios y tareas de escolta. Durante gran parte de la guerra, estuvo al mando de William Leveson-Gower , el futuro tío de Isabel II . Mientras estaba involucrado en el servicio de escolta de convoyes frente a las islas Shetland el 21 de octubre de 1917, el barco fue golpeado accidentalmente por Tirade con mal tiempo y se hundió. No hubo supervivientes.
![]() HMS Marmion | |
Historia | |
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Nombre | HMS Marmion |
Homónimo | Marmion: A Tale of Flodden Field |
Ordenado | Septiembre de 1914 |
Constructor | Swan Hunter y Wigham Richardson , Wallsend |
Número de patio | 977 |
Acostado | 21 de octubre de 1914 |
Lanzado | 28 de mayo de 1915 |
Oficial | 3 de septiembre de 1915 |
Fuera de servicio | 21 de octubre de 1917 |
Destino | Hundido tras colusión con Tirade |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase M del Almirantazgo |
Desplazamiento |
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Largo | 265 pies (80,8 m) |
Haz | 26 pies 7 pulg (8,1 m) |
Borrador | 2,62 m (8 pies 7 pulg) |
Propulsión |
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Velocidad | 34 nudos (39,1 mph; 63,0 km / h) |
Distancia | 3.450 millas náuticas (6.390 km) a 15 nudos (28 km / h) |
Complemento | 77 |
Armamento |
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Diseño
Marmion era uno de los dieciséis Almirantazgo M-clase destructor destructores ordenadas por el Ministerio de marina británico en septiembre de 1914 como parte del Programa de Construcción de la Primera Guerra. La clase M era una versión mejorada de los destructores de la clase Laforey anteriores , requerida para alcanzar la velocidad más alta de 36 nudos (67 km / h; 41 mph) para contrarrestar los rumores de los destructores rápidos alemanes. [1]
El destructor fue de 265 pies (80,77 m) de largo en general , con un haz de 26 pies y 7 pulgadas (8,10 m) y un proyecto de 8 pies y 7 pulgadas (2,62 m). el desplazamiento fue de 994 toneladas largas (1.010 t) normal y 1.028 toneladas largas (1.044 t) a plena carga. [2] La energía fue proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas de vapor Parsons con una potencia de 25.000 caballos de fuerza (19.000 kW) y dos ejes, para dar una velocidad de diseño de 34 nudos (63 km / h; 39 mph). [3] Se instalaron dos embudos, dos calderas que escapan a través del embudo delantero. Se transportaron 296 toneladas largas (301 t) de petróleo, dando un rango de diseño de 3.450 millas náuticas (6.390 km; 3.970 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [4]
El armamento consistía en tres cañones Mk IV QF de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno en la popa en una plataforma elevada y uno entre los embudos. Se llevaba un solo cañón antiaéreo pompón de 2 libras (40 mm) , mientras que el armamento de torpedos consistía en dos montajes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm). [4] El barco tenía un complemento de 77 oficiales y marineros. [5]
Construcción
La construcción de Swan Hunter & Wigham Richardson se inició cuando el casco del barco se colocó el 28 de octubre de 1914 en Wallsend y el barco se botó el 28 de mayo del año siguiente. Inicialmente asignado al banderín número H.C2, el barco se convirtió en G04 en enero de 1917. [6]
Servicio
Encargado el 3 de septiembre de 1915, Marmion se unió a la Undécima Flotilla de Destructores de la Gran Flota . [7] En un mes, William Leveson-Gower , que se convertiría en tío de la futura Isabel II , fue nombrado comandante. Permaneció a cargo del buque hasta el 25 de mayo de 1917. [8]
El buque se desplegó inicialmente como parte de la Gran Flota . El 21 de diciembre de 1916, mientras realizaba ejercicios, el líder de la flotilla Hoste chocó con el destructor Negro . [9] Marmion se acercó rápidamente al destructor para remolcarlo a un lugar seguro, pero cuando estaba a solo 69 m (225 pies) de distancia, Negro se hundió bajo las olas. [10] Cinco oficiales y cuarenta y cinco marineros perdieron la vida. [11] El barco luego llevó a Hoste a remolque, junto con su compañero destructor clase M Marvel , pero ese barco también tuvo que ser abandonado una vez que la tripulación había sido evacuada. [9]
Marmion también asumió deberes de escolta. El 14 de abril de 1917, el destructor formó parte de la escolta del RMS Olympic , que transportó a Arthur Balfour en una misión a los EE. UU. Para adquirir destructores adicionales para la flota. La misión se encontró con mares agitados que causaron daños sustanciales, pero fue un éxito. [12]
Hundimiento
En octubre de 1917, Marmion era uno de los ocho destructores que escoltaban convoyes entre Shetland y Noruega. [13] El 20 de octubre, el buque fue enviado para escoltar un convoy de salida que se dirigía a Bergen para reemplazar a Obedient que regresaba para reparaciones. [14] Otro convoy escoltado se dirigía desde Bergen al mismo tiempo, escoltado por los destructores Sarpedon y Tirade . A la 1:30 a.m. del 21 de octubre, Marmion se encontró con este segundo convoy en lugar del que esperaba ver, que en ese momento se encontraba a algunas millas al norte. Los barcos pasaban cuando Tirade chocó con Marmion . [15] La proa del antiguo barco fue levantada por un oleaje particularmente alto y partió a Marmion por la mitad. [14] El barco se hundió rápidamente con todos los hombres. Solo se recuperaron diez cuerpos. [5]
Referencias
Citas
- ^ Friedman , 2009 , p. 132.
- ^ McBride 1991 , p. 44.
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 79.
- ↑ a b Friedman , 2009 , p. 296.
- ↑ a b Kemp , 1999 , p. 58.
- ^ Dittmar y Colledge 1972 , p. 68.
- ^ ADM 196/45/178 , pág. 182.
- ↑ a b Kemp , 1999 , p. 45.
- ^ Hepper , 2006 , p. 76.
- ^ Newbolt 1928 , pág. 152.
- ↑ a b Hepper , 2006 , p. 108.
- ^ Colledge y Warlow , 2006 , p. 249.
Bibliografía
- "Registro de servicio de ADM 196/45/178 Leveson-Gower" . Los Archivos Nacionales . Consultado el 28 de junio de 2019 .
- Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006). Barcos de la Royal Navy: el registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy . Londres: Chatham Press. ISBN 1-86176-281-X.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Primera Guerra Mundial . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Hepper, David J. (2006). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era acorazada, 1860-1919 . Londres: Chatham. ISBN 1-86176-273-9.
- Kemp, Paul (1999). El Almirantazgo lamenta: pérdidas de buques de guerra británicos del siglo XX . Stroud: Sutton Publishing Ltd. ISBN 0-7509-1567-6.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- McBride, Keith (1991). "Destructores británicos de clase 'M' de 1913-14". En Gardiner, Robert (ed.). Buque de guerra 1991 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 34–49. ISBN 0-85177-582-9.
- Monografía No. 34: Home Waters Part VIII: diciembre de 1916 a abril de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XVIII . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1933.
- "Flotillas de Destructores de la Gran Flota" . Suplemento de la Lista Mensual de la Marina . Octubre de 1915 . Consultado el 28 de junio de 2019 .
- Newbolt, Henry (1928). Operaciones Navales: Volumen V . Londres: Longmans, Green and Co.