El HMS Martin era un balandro de 16 cañones de la Royal Navy . Sirvió en la Batalla de Camperdown en 1797 y capturó a dos corsarios antes de desaparecer en 1800.
Martín | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Martin |
Ordenado: | 17 de enero de 1788 |
Constructor: | Astillero de Woolwich |
Acostado: | 15 de julio de 1789 |
Lanzado: | 8 de octubre de 1790 |
Oficial: | 13 de enero de 1791 |
Honores y premios: | Broche de medalla de servicio general naval "Camperdown" [1] |
Destino: | Perdido, presuntamente hundido en octubre de 1800 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | Perro -class balandro |
Toneladas de carga: | 329 4 ⁄ 94 bm |
Largo: |
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Haz: | 27 pies 2+1 ⁄ 2 pulg. (8,3 m) |
Borrador: |
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Profundidad de agarre: | 12 pies 10+1 ⁄ 2 pulg. (3,9 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 125 (de 1794, 121) |
Armamento: |
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Construcción y puesta en servicio
Martin era un perro -class corbeta , construido a un diseño por John Henslow y ordenado de Woolwich Arsenal el 17 de enero de 1788. maestro carpintero John Nelson trabajó en su hasta agosto de 1790, después de lo cual William Regla ella completó. Fue lanzada el 8 de octubre de 1790 y comisionada el 13 de enero de 1791, con un costo total de £ 8,732 para construir, con £ 1,674 gastadas en equipamiento.
Carrera profesional
El primer comandante de Martin fue George Duff , bajo el mando de quien navegó frente a la costa este de Escocia . [2] El 17 de marzo de 1792, en el Firth of Forth , el bergantín Paisley chocó contra el castillo de Hales , que se hundió. Paisley rescató a tres de Castillo Hales ' seis tripulantes s y Martin rescató a los otros tres. [3]
Martin quedó bajo el mando del comandante Richard Lane en febrero de 1793, seguido por el comandante James Newman en mayo de 1794 y luego el comandante Charles Garnier en agosto de 1794. El comandante William Lobb se hizo cargo de Martin en abril de 1795, tiempo durante el cual sirvió como escolta real para Princesa Carolina de Brunswick . Samuel Sutton recibió el ascenso a Comandante el 1 de septiembre de 1795 y reemplazó a Lobb. [4] Martin partió de Gran Bretaña hacia la costa occidental de África el 10 de diciembre de 1795, seguido de un viaje a Jamaica . [2]
Volviendo a aguas británicas, el 14 de febrero de 1797 Martin y el HMS Espion capturaron al corsario Buonaparte en el Mar del Norte . Buonaparte estaba armado con dieciséis cañones de 6 libras (ocho de los cuales arrojó por la borda durante la persecución) y un cañón largo de 12 libras. Tenía una tripulación de 110, de los cuales 82 iban a bordo. Había zarpado de Cherburgo el día 1 del mes, pero sólo había capturado un balandro en lastre, que los británicos pudieron recuperar. [5] [Nota 1]
Mientras Martin estaba en el Mar del Norte, también transportó al duque de Angoulême, el futuro Carlos X de Francia , de Leith a Cuxhaven . El 27 de junio, el servicio de Sutton lo promovió a post-capitán . [4]
Martin quedó inmediatamente bajo el mando de Charles Paget , bajo el mando del cual estuvo presente en la Batalla de Camperdown el 11 de octubre de 1797. Allí sirvió para repetir las señales para la división de estribor o meteorológica al mando del almirante Adam Duncan , que también era el comandante general. [7] En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con cierre "Camperdown" a los 298 reclamantes supervivientes de la acción.
En noviembre de 1797, Martin quedó bajo el mando del comandante John Cleland; menos de tres meses después, en enero de 1798, el comandante William Renton reemplazó a Cleland. [2] En agosto, Martin capturó "Tres barcos de Groenlandia y un Dogger". [8] Martin también participó en la captura el 24 de octubre de la fragata holandesa Waakzaamheid . [9] El captor principal fue Sirius , que se llevó a Waakzaamheid y Furie en el Texel . [10] Waakzaamheid estaba bajo el mando del Capitán Superior Neirrop. Estaba armada con veinticuatro cañones de 9 libras en su cubierta principal y dos de 6 libras en su castillo de proa. Llevaba a bordo 100 marineros holandeses, así como 122 soldados franceses, y llevaba 2.000 puestos de armas y otros pertrechos de artillería. [10] Waakzaamheid no opuso resistencia . El balandro Kite , [11] y el cúter Diligente armado contratado , también participaron en la captura. [9]
Renton, mientras cenaba con otro oficial naval en Harwich en febrero de 1799, fue a una habitación contigua y se suicidó con una pistola. Renton aparentemente "había descubierto durante algún tiempo los síntomas de una mente trastornada". [12]
Su sucesor fue el Comandante el Excmo. Michael Sinclair o St. Clair, [2] el hermano de Lord Sinclair . El comandante Sinclair y Martin luego escoltaron convoyes en el Mar del Norte a Dinamarca .
El 28 de abril de 1799, Martin capturó al cúter corsario Vengeur a unas cinco leguas de Skaw . Vengeur estaba en compañía de un lugre y otro cúter, los cuales escaparon. Vengeur estaba armado con 14 cañones y tenía una tripulación de 105 hombres bajo el mando del ciudadano Charles Louis Tack. (Es posible que haya arrojado dos armas por la borda en la persecución, y aparentemente solo tenía 98 hombres a bordo en el momento de su captura). Estaba fuera de Christiansand y no se había llevado nada. [13]
En ese momento, Martin operaba desde Leith . John Brougham, hermano menor de Lord Brougham , fue designado para ella como guardiamarina y al igual que Charles John Napier , el futuro almirante, cuyo padre era amigo de Sinclair; Martin fue el primer barco de Napier. Brougham la dejó en Yarmouth a principios de 1800 y Napier se transfirió al HMS Renown en mayo de 1800.
El 27 de julio, Martin capturó a Hoffnung . [14] Luego, el 8 y 9 de octubre, capturó a Noodster y Jonge Isabella . [15]
Destino
Martin desapareció sin dejar rastro y con todas las manos en el Mar del Norte en octubre de 1800. Se presume que se hundió en el mar embravecido. [dieciséis]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Bonaparte , de Dunkerque, había sido comisionado en diciembre de 1796. Su primer crucero tuvo lugar al mando de Jean Meulenaer, con 24 hombres y de 10 a 15 cañones, desde diciembre de 1796 hasta enero de 1797, cuando regresó a Dunkerque. Estaba en su segundo crucero en febrero con un capitán desconocido cuando Martin y Espion la capturaron. [6] Bonapart había capturado un barco que envió a Dunkerque antes de que ella misma fuera capturada.
Citas
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 238.
- ↑ a b c d e Winfield (2008) , p. 250.
- ^ "(intitulado)". The Times (2266). Londres. 28 de marzo de 1792. col C, p. 3.
- ↑ a b Revista United Service (1832), págs. 499–501.
- ^ "No. 13980" . The London Gazette . 14 de febrero de 1797. p. 157.
- ^ Demerliac (1999) , p. 215, №1695.
- ^ "No. 14055" . The London Gazette . 16 de octubre de 1797. p. 987.
- ^ "No. 15268" . The London Gazette . 17 de junio de 1800. p. 698.
- ^ a b "No. 15505" . The London Gazette . 10 de agosto de 1802. p. 848.
- ^ a b "No. 15077" . The London Gazette . 3 de noviembre de 1798. págs. 1052–1053.
- ^ "Nº 15533" . The London Gazette . 16 de noviembre de 1802. p. 1213.
- ^ La revista mensual: o registro británico ... , vol. 7 (enero de 1799), pág. 86.
- ^ "No. 15130" . The London Gazette . 4 de mayo de 1799. p. 427.
- ^ "No. 15555" . The London Gazette . 1 de febrero de 1803. p. 141.
- ^ "Nº 15566" . The London Gazette . 12 de marzo de 1803. p. 269.
- ^ Hepper (1994) , p. 96.
Referencias
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.