Samuel Sutton (1760 - junio de 1832) fue un oficial de la Royal Navy . Entró al servicio poco después del comienzo de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y pasó la mayor parte de su carrera temprana sirviendo con el Capitán y luego con el Almirante Joshua Rowley . Vio acción en varios enfrentamientos con las flotas francesas en las Indias Occidentales y terminó la guerra como teniente. Dejado sin empleo activo durante los siguientes años de paz, Sutton regresó brevemente al servicio durante el Armamento español en 1790, pero el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas en 1793 le trajo un trabajo estable. Después de servir en varios barcos y estar presente en Cornwallis's RetreatEn 1795, Sutton recibió el mando de una balandra y, con ella, la oportunidad de prestar un servicio a un miembro de la aristocracia francesa y al futuro Carlos X de Francia . Promovido por su buen servicio, Sutton se desempeñó como capitán de bandera de varios almirantes, incluido Horatio Nelson . Él comandó brevemente al HMS Victory , antes de entregársela a Thomas Hardy , quien pasaría a comandar Victory en Trafalgar y estaría presente en la muerte de Nelson. Sutton, en cambio, tomó el mando de una fragata, y en 1804 se vio envuelto en una controvertida acción que vio la captura de tres fragatas españolas y la destrucción de una cuarta. Enriquecido con el botín, Sutton permaneció sin embargo en la marina, participando en la persecución de la flota francesa a las Indias Occidentales en 1805. Su salud se deterioró durante este período, y desembarcó en octubre de ese año. Se retiró del servicio activo y se desempeñó como magistrado y funcionario local de su comunidad, siendo ascendido a contraalmirante en 1821 y falleciendo en 1832.
Samuel Sutton | |
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Nació | 1760 Scarborough, Yorkshire del Norte |
Fallecido | Junio de 1832 Ditchingham , Norfolk |
Lealtad | Reino de Gran Bretaña Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1777-1832 |
Rango | Contraalmirante |
Comandos retenidos | HMS Martin HMS Monarch HMS Prince HMS Alcmene HMS Amazon HMS Victory HMS Amphion |
Batallas / guerras |
Vida temprana
Sutton nació en 1760 en Scarborough, North Yorkshire , [1] y entró en la marina el 9 de abril de 1777 como marinero capaz y más tarde guardiamarina a bordo del HMS Monarch de 74 cañones , que estaba bajo el mando del capitán Joshua Rowley . [2] Sutton y Rowley sirvieron en el Canal de la Mancha hasta la promoción de Rowley a contraalmirante en diciembre de 1778 y su cambio de bandera al HMS Suffolk de 74 cañones , con Hugh Cloberry Christian como su capitán de bandera . [2] [3] Sutton acompañó a Rowley al Suffolk , y se mudó con él nuevamente cuando Rowley izó su bandera a bordo del HMS Conqueror de 74 cañones del capitán Thomas Watson en diciembre de 1779. [2] [3] Durante este tiempo Sutton vio acción en el Batalla de Granada el 6 de julio de 1779 y Batalla de Martinica el 17 de abril de 1780. [3]
Sutton estaba con Rowley en sus dos siguientes buques insignia, el HMS Terrible de 74 cañones de junio de 1780 y el HMS Princess Royal de 98 cañones desde julio, en ambas ocasiones bajo el mando del capitán John Thomas Duckworth . [4] Sutton se convirtió en teniente interino mientras estaba a bordo del Princess Royal , y mantuvo el puesto después de ser transferido al balandro de 16 cañones HMS Jamaica al mando del capitán Manley Dixon . [4] Fue el siguiente a bordo del ex-francés HMS Duguay Trouin de 18 cañones al mando del comandante Benjamin Hulke desde diciembre, aunque en mayo de 1782 regresó a Rowley cuando se unió a él a bordo de su buque insignia, el HMS London de 90 cañones al mando del capitán James Kempthorn. . [4] Se quedó al lado de Rowley cuando el almirante se trasladó al HMS Ajax de 74 cañones al mando del capitán N. Chasington en diciembre, y luego al HMS Preston de 50 cañones al mando del capitán George Martin en marzo de 1783. [3] [4]
Fue confirmado como teniente el 21 de abril de 1783, a pesar de que nunca había sido examinado formalmente, pero se encontraba en mal estado de salud y tuvo que regresar a Gran Bretaña a bordo del bergantín de 14 cañones HMS Childers . [3] [4] Se recuperó y recibió un nombramiento en marzo de 1785 para el balandro HMS Merlin , al mando del comandante Edward Pakenham, con quien viajó a Terranova durante el resto del año. [4] El final de la guerra dejó a Sutton sin barco, y pasó cuatro años y medio en tierra después de dejar Merlín . [4]
Regreso al servicio
El armamento español en 1790 llevó al Almirantazgo a ordenar la dotación y el almacenamiento de un gran número de barcos en preparación para la guerra. Sutton fue enviado a la fragata de 32 cañones HMS Iphigenia el 22 de junio de 1790 como oficial de señales del capitán Patrick Sinclair, y sirvió durante un tiempo con la flota de Lord Howe . [3] [4] El alivio de las tensiones después de que pasó la crisis condujo a una reducción de la marina, y Sutton desembarcó de nuevo el 7 de febrero de 1791. [4] Las tensiones que condujeron al estallido de las guerras revolucionarias francesas proporcionaron otra oportunidad de empleo, y Sutton se unió al HMS Culloden de 74 cañones el 3 de enero, que estaba sirviendo en el Canal como el buque insignia de Sir Thomas Rich. [4] Sutton se transfirió al HMS Mars de 74 cañones al mando del capitán Sir Charles Cotton en noviembre de 1794, y en junio de 1795 participó en la exitosa retirada del almirante William Cornwallis de una fuerza francesa superior dirigida por Louis Thomas Villaret de Joyeuse . El Mars, como el barco más atrasado, soportó la peor parte del fuego francés, pero solo sufrió 12 heridos. [3] Cornwallis hizo que su flota rescatara a Cotton, lo que hizo que Villaret de Joyeuse creyera que Cornwallis tenía refuerzos cerca, por lo que interrumpió la persecución. [4]
Sutton fue ascendido a comandante el 1 de septiembre de 1795 y recibió el balandro de 16 cañones HMS Martin para el servicio en África Occidental y en el Mar del Norte . [4] [5] Mientras estaba en el Mar del Norte en 1797, sus deberes incluían el transporte del duque de Angoulême, el futuro Carlos X de Francia de Leith a Cuxhaven . [4] [6] Su buen servicio le trajo un rápido ascenso a post-capitán , el 27 de junio de 1797, pero lo dejó sin barco durante más de un año. [4] Regresó al mar el 3 de septiembre de 1798 como capitán de bandera de Sir Richard Onslow a bordo del HMS Monarch de 74 cañones , el barco en el que había entrado en el servicio veintiún años antes como un marinero capaz al mando de Rowley. [4] [6] Sutton fue transferido al HMS Prince de 90 cañones el 13 de marzo de 1799, convirtiéndose en el capitán de bandera de su antiguo comandante, ahora contralmirante, Sir Charles Cotton. [4] [6] Permaneció con Prince hasta que fue trasladado al HMS Alcmene de 32 cañones el 23 de febrero de 1801. [4] [7]
Copenhague y Nelson
Alcmene fue uno de los barcos asignados a la fuerza expedicionaria del almirante Sir Hyde Parker al Báltico en 1801. Sutton la comandó como parte de la fuerza del contraalmirante Horatio Nelson en la batalla de Copenhague . [8] [9] Las fragatas se enfrentaron a la fortaleza Trekroner durante la batalla, antes de obedecer la señal de Parker de retirarse, una orden que Nelson ignoró. [10] Después de la batalla, Nelson nombró a Sutton para comandar el HMS Amazon de 38 cañones , cuyo capitán, Edward Riou , había muerto en la batalla. [4] [11] Sutton permaneció sirviendo en el Báltico como capitán de la bandera de Nelson, devolviéndolo a Gran Bretaña y continuando sirviendo bajo su mando durante el período de Nelson a cargo de las defensas anti-invasión. [4] [12] Nelson desembarcó en octubre de 1802, después de lo cual Sutton llevó al contraalmirante John Borlase Warren a San Petersburgo . [12]
Victoria del HMS
Sutton renunció al mando de Amazon en noviembre de 1802 y, a principios de 1803, se le asignó el mando del HMS Victory de primera categoría con 100 cañones . [4] [12] [13] Nelson llegó a Portsmouth el 18 de mayo e izó su bandera a bordo de ella, pero Victory había sido asignada al almirante William Cornwallis en el Canal y no estaba listo para zarpar. Nelson ondeó su bandera dos días después, e inmediatamente tomó paso hacia el Mediterráneo a bordo del HMS Amphion de Thomas Hardy , dejando a Sutton para terminar de preparar el Victory y entregarlo a Cornwallis. [13] Nelson dejó órdenes de que si Cornwallis no la quería como buque insignia, Sutton debía seguir adelante para unirse a él en el Mediterráneo. [13] Sutton se unió a Cornwallis frente a Ushant , tras lo cual Cornwallis le ordenó que se dirigiera a Nelson. Sutton y el Victory zarparon para encontrarse con Nelson frente al cabo Sicie y, mientras lo hacían, se encontraron con la fragata francesa Embuscade el 28 de mayo cuando esta última entraba en el golfo de Vizcaya después de un viaje desde las Indias Occidentales. [14] Embuscade , un antiguo barco británico, intentó escapar, pero no pudo correr más rápido que el Victory recién reacondicionado y se vio obligado a rendirse sin que se disparara un solo tiro. [14] Sutton tomó posesión de ella y luego continuó su camino, uniéndose a la Flota del Mediterráneo a fines de julio, después de lo cual Nelson izó su bandera sobre ella. [13] Trajo a Hardy con él como su capitán de bandera, mientras Sutton tomó el mando del antiguo barco de Hardy, Amphion . [13]
Mediterráneo
Sutton permaneció en el Mediterráneo con la flota de Nelson, inicialmente patrullando frente a Toulon , antes de trasladarse a Cádiz . [15] El 3 de octubre de 1804, Amphion fue una de las cuatro fragatas enviadas para interceptar cuatro fragatas españolas que se acercaban a Cádiz con un gran cargamento de especies. [16] Los barcos británicos, que consistían en Amphion , HMS Indefatigable , HMS Lively y HMS Medusa , avistaron a los españoles temprano en la mañana del 5 de octubre y los persiguieron. [17] Los españoles fueron aclamados, pero se negaron a rendirse a los británicos y estalló la lucha. Después de una acción corta pero feroz , un barco español estalló y los otros tres chocaron con sus colores. [17] El Amphion tuvo tres heridos en la acción. [18] El tesoro recuperado de los tres barcos supervivientes estaba valorado en £ 1.000.000, pero su incautación contribuyó a la decisión española de aliarse con Francia y declarar la guerra a Gran Bretaña. [19]
West Indies, jubilación y vida posterior
Sutton y el Amphion permanecieron con la flota de Nelson en 1805 y participaron en la Campaña de Trafalgar , persiguiendo a las fuerzas de Villeneuve a las Indias Occidentales y viceversa. [15] Sutton estaba en mal estado de salud cuando la flota regresó para anclar en Lisboa en octubre, y Nelson envió a Sutton a tierra para recuperarse, reemplazándolo con William Hoste como comandante de Amphion . [15] Sutton era rico gracias al dinero del premio de los barcos españoles capturados, y parece haberse retirado a tierra y nunca más sirvió en el mar. [4] Se desempeñó como magistrado y teniente adjunto para los condados de Norfolk y Suffolk , y fue ascendido a contraalmirante el 19 de julio de 1821. [3] Samuel Sutton murió en Ditchingham , Norfolk en junio de 1832 a la edad de 72 años. . [4]
Notas
- ^ Banda de hermanos de Nelson: vidas y memoriales - Capitán Peter Hore - Google Books. Consultado el 5 de noviembre de 2016.
- ^ a b c Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . pag. 336.
- ^ a b c d e f g h La revista del caballero . pag. 83.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . pag. 337.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela: 1714-1793 . pag. 291.
- ^ a b c La revista del caballero . pag. 84.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela: 1794–1817 . pag. 136.
- ^ Adkin. El compañero de Trafalgar . pag. 463.
- ^ Fremont-Barnes. La Marina Real: 1793-1815 . pag. 83.
- ^ Adkin. El compañero de Trafalgar . pag. 468.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela: 1794–1817 . pag. 141.
- ^ a b c Goodwin. Barcos de Nelson . pag. 284.
- ^ a b c d e Goodwin. Barcos de Nelson . pag. 249.
- ^ a b Henderson. Fragatas, balandras y bergantines . pag. 79.
- ^ a b c Goodwin. Barcos de Nelson . pag. 230.
- ^ Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 280.
- ^ a b Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 281.
- ^ Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 282.
- ^ Goodwin. Barcos de Nelson . pag. 227.
Referencias
- Adkin, Mark (2007). El compañero de Trafalgar: una guía de la batalla naval más famosa de la historia y la vida del almirante Lord Nelson . Londres: Aurum Press. ISBN 978-1-84513-018-3.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Fremont-Barnes, Gregory (2007). La Marina Real: 1793-1815 . Oxford: Editorial Osprey. ISBN 978-1-84603-138-0.
- Goodwin, Peter (2002). Barcos de Nelson: una historia de los barcos en los que sirvió: 1771-1805 . Londres: Stackpole Books. ISBN 0-8117-1007-6.
- Henderson, James (2005) [1975]. Fragatas, balandras y bergantines: un relato de los buques de guerra menores de las guerras de 1793 a 1815 . Barnsley: pluma y espada. ISBN 1-84415-301-0.
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . 3 . R. Bentley.
- Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Marina de Nelson: 200 héroes navales . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- La revista del caballero . 102 . F. Jefferies. 1832.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.