El HMS Misoa fue un buque de desembarco de tanques LST Mk.I clase Maracaibo de la Royal Navy británica durante la Segunda Guerra Mundial. Un petrolero reconvertido en el lago de Maracaibo , participó en las invasiones del norte de África, Sicilia y Normandía.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Misoa |
Constructor | Compañía de construcción naval Furness , Haverton Hill-on-Tees |
Lanzado | 22 de junio de 1937 [1] |
Adquirido | por requisición, diciembre de 1940 |
Oficial | 11 de agosto de 1941 [1] |
Desmantelado | Marzo de 1945 |
Identificación | Número de banderín : F117 |
Lema |
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Destino | Vuelta al servicio comercial. Desechado 1963. |
Características generales | |
Tipo | Barco de desembarco, tanque |
Desplazamiento | 4.193 toneladas |
Largo | 379,4 pies (115,6 m) [2] |
Haz | 64,2 pies (19,6 m) [2] |
Borrador |
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Rampas | Rampa de proa extensible de 30 m (100 pies) |
Capacidad | Tanques de 18 × 30 toneladas o tanques de 22 × 25 toneladas o 33 camiones pesados |
Tropas | 217 |
Complemento | 98 |
Armamento |
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Historia del barco
Diseño y modificaciones
Misoa fue uno de los tres petroleros de poco calado construidos por Furness Shipbuilding Company de Haverton Hill-on-Tees en 1937 para operar en el lago Maracaibo en Venezuela . Fue requisado por la Royal Navy en diciembre de 1940, junto con sus barcos hermanos Tasajera y Bachaquero , para convertirlo en un buque de desembarco de tanques. Sus tanques de aceite fueron removidos para formar una cubierta de tanques, y dos grandes escotillas y dos grúas derrick de 50 toneladas se instalaron para levantar vehículos desde la cubierta de tanques a la cubierta superior. Sus arcos estaban cortados en escuadra y se colocó una pesada puerta de acero. Una extensión con bisagras, junto con la puerta, proporcionó una rampa de 30 m (100 pies) para descargar vehículos. Se colocó una placa de blindaje de acero en el puente y la timonera, y el barco estaba armado con un solo cañón de 40 mm, seis cañones antiaéreos de 20 mm, tres ametralladoras Lewis y un mortero de humo. Había alojamiento para hasta 217 soldados y para una tripulación de 98. Podía transportar dieciocho tanques de 30 toneladas, veintidós tanques de 25 toneladas o 33 camiones pesados. [2] [3] Después de que se completó el reacondicionamiento, fue comisionada en agosto de 1941. [3]
Operaciones iniciales
Misoa salió del Clyde a principios de agosto de 1941 con un gran escuadrón de barcos de desembarco y tropas, escoltado por ocho destructores, y se dirigió a Scapa Flow , donde cuatro destructores más se unieron al convoy, que estaba destinado a apoderarse de las Azores . Cuando se canceló la operación, los barcos regresaron al Clyde. [4] En enero de 1942, Misoa tenía su base en Freetown , Sierra Leona , en la Estación del Atlántico Sur . [5]
África del Norte y el Mediterráneo
Luego, el barco participó en la " Operación Antorcha ", la invasión del norte de África. [3] A las 04:00 del 8 de noviembre de 1942 , Misoa , junto con Tasajera y los buques de transporte de tropas Durban Castle y Derbyshire , llegaron a la "Playa Z" en Arzew , Argelia. A las 08:00 había desembarcado los tanques M3 Stuart del "Comando de Combate B" de la 1ª División Blindada de los EE. UU. , A pesar de ser atacado por una batería enemiga cercana. Luego, las tropas estadounidenses se trasladaron tierra adentro para apoderarse de los aeródromos de La Senia y Tafaroui . [6]
A medida que avanzaban los ejércitos aliados, Misoa se dedicó a transportar hombres y equipo del ejército de los EE. UU. Desde Argel a Bône . Luego se basó en Sousse en Túnez para brindar apoyo a las operaciones que involucraban al Octavo Ejército británico . También hizo viajes desde Susa a Malta , llevando municiones y alimentos frescos, tras el levantamiento del sitio . [3]
El 10 de junio de 1943 Misoa navegó hacia la isla de Pantellaria , entre Sicilia y Túnez, como parte de la " Operación Sacacorchos ". El barco llegó para presenciar el intenso bombardeo de la isla. Al mediodía, la guarnición italiana se había rendido y Misoa desembarcó tanques británicos sin oposición. Más tarde ese mismo día, Misoa regresó a Susa para embarcar hombres y equipo para la invasión de las islas de Lampedusa y Linosa . Luego, Misoa llevó a los prisioneros italianos de regreso a Susa. [3]
Un mes después, Misoa embarcó tropas y tanques del Octavo Ejército para la "Operación Husky", la invasión aliada de Sicilia , desembarcándolos justo al sur de Siracusa del 9 al 10 de julio. Durante los siguientes dos meses hizo frecuentes pasajes a Susa llevando prisioneros, capturando tanques y otro equipo, y regresando con suministros, materiales y hombres. Después de la caída de Sicilia, continuó en este papel, apoyando las operaciones en el continente italiano. Tras el armisticio de septiembre, navegó hasta el puerto de Taranto para cargar cañones, tanques, vehículos de comunicaciones y semiorugas alemanes e italianos capturados para transportarlos de regreso a Inglaterra. [3]
Normandía
Misoa llegó a Plymouth a principios de enero de 1944 para reparaciones y modificaciones en preparación para el desembarco de Normandía . Además de las reparaciones y el trabajo de mantenimiento general, su cañón delantero único de 40 mm fue reemplazado por una versión gemela, y fue repintada con colores de camuflaje. [3]
Misoa embarcó tanques del Cuerpo Blindado Canadiense en Tilbury Docks y zarpó hacia el norte de Francia el 4 de junio de 1944. La invasión se pospuso durante 24 horas debido al mal tiempo, por lo que Misoa permaneció en el mar y finalmente llegó a " Juno Beach " al amanecer. el " Día D " el 6 de junio. Desembarcó a sus hombres, tanques y equipo al día siguiente, y luego regresó a Tilbury para una segunda carga, regresando a "Juno" para desembarcarlos inmediatamente. Desafortunadamente, un tanque se deslizó lateralmente por la rampa, bloqueándolo y retrasando las operaciones. La marea bajó y dejó varado el barco en la playa hasta la mañana siguiente. [3]
Luego, Misoa fue anclado frente a la cabeza de playa y actuó como una "nave nodriza" para los numerosos barcos torpederos y lanchas motorizadas que operaban en las playas, proporcionando alojamiento, literas y servicios médicos. Posteriormente, también brindó un servicio de reparación y mantenimiento. A finales de octubre, Misoa estaba estacionada en Arromanches , hasta que fue retirada en marzo de 1945. Luego navegó hacia Inveraray , Escocia, donde fue dada de baja. [3]
De la posguerra
En 1946 el Misoa era propiedad y estaba operado por la Compañía de Transporte de Panamá, Panamá, y en 1953 se vendió a la Corporación Creole Petroleum, también de Panamá. En 1956 fue vendida a Maritima Aragua SA de Maracaibo y rebautizada como Petro-Mar , y al año siguiente fue vendida nuevamente a la Lennox Corporation de Monrovia y rebautizada como Stanvac Riau . Finalmente, el 22 de diciembre de 1962 llegó a Hong Kong, donde comenzó su desguace el 17 de enero de 1963 [7].
Referencias
- ^ a b "HMS Misoa " . oldships.org.uk . 2008. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2009 . Consultado el 3 de febrero de 2012 .
- ^ a b c "Barco de desembarco, tanque (LST)" . globalsecurity.org . 2012 . Consultado el 3 de febrero de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo Spence, Archie (2012). "HMS Misoa - un tanque de la nave de desembarco de la Segunda Guerra Mundial" . Combinedops.com . Consultado el 3 de febrero de 2012 .
- ^ Kindell, Don (2009). "Eventos navales, 1-14 de agosto de 1941" . Las armadas británicas y otras en la Segunda Guerra Mundial, día a día . Consultado el 3 de febrero de 2012 .
- ^ Kindell, Don (2011). "Disposiciones de buques de la Marina Real, en el extranjero y el dominio, enero de 1942" . Las armadas británicas y otras en la Segunda Guerra Mundial, día a día . Consultado el 3 de febrero de 2012 .
- ^ Howe, George F. (2008). "África noroccidental: aprovechar la iniciativa en Occidente" . El ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 3 de febrero de 2012 .
- ^ "Misoa - (1937-1941 y 1945-1955)" . Sitio de otros petroleros relacionados con Esso de Auke Visser . Consultado el 20 de junio de 2021 .
enlaces externos
- "Stanvac Riau (1937 Misoa)" . Centro de educación y patrimonio de Lloyd's Register Foundation .