El Aeropuerto Ahmed Ben Bella (en árabe : مطار أحمد بن بلة ), formalmente Aeropuerto de Es-Sénia ( IATA : ORN , OACI : DAOO ) es un aeropuerto ubicado a 4,7 mn (8,7 km) al sur de Orán (cerca de Es Sénia ), en Argelia .
Aeropuerto Ahmed Ben Bella مطار أحمد بن بلة | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | EGSA Alger | ||||||||||||||
Sirve | Orán | ||||||||||||||
Localización | Es Sénia , Argelia | ||||||||||||||
Hub para | Air Algérie | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 90 m / 295 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 35 ° 37′17.7 ″ N 0 ° 37′23.7 ″ W / 35,621583 ° N 0,623250 ° WCoordenadas : 35 ° 37′17.7 ″ N 0 ° 37′23.7 ″ W / 35,621583 ° N 0,623250 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www.egsaoran.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
ORN Ubicación del aeropuerto en Argelia | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas ( 2010 ) | |||||||||||||||
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Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto de La Sénia fue utilizado por primera vez por la Fuerza Aérea francesa como aeródromo militar, primero por la Armée de l'Air, y después de junio de 1940, por la Armistice Air Force (en francés: Armée de l'Air de Vichy ) del gobierno de Vichy.
Durante los desembarcos de la Operación Antorcha en 1942, La Sénia fue uno de los principales objetivos del asalto a Orán el 9 de noviembre. Un grupo de trabajo de paracaidistas se apoderaría directamente de La Sénia, con un grupo de trabajo blindado para empujar tierra adentro para asegurar la captura del campo. Justo después del amanecer, ocho bombarderos en picado Albacore del HMS Furious y seis escoltas de caza Hurricane de cada uno de los dos portaaviones auxiliares volvieron sobre el aeródromo de La Sénia a plena luz del día para ser recibidos por un fuerte fuego antiaéreo y cazas Vichy. El aeródromo fue atacado en respuesta por seis bombas de uso general de 250 libras con las que golpeó con precisión y destruyó los hangares vacíos en el lado noroeste del aeródromo, causando una destrucción que luego se lamentaría. En las peleas de perros subsiguientes, cinco combatientes franceses Dewoitine 520 fueron derribados y otros dañados. Un segundo ataque al aeródromo de La Sénia fue realizado unos minutos más tarde por diez Seafires del HMS Furious en carreras de ametralladoras de bajo nivel contra aviones en tierra y baterías antiaéreas. Nuevamente los luchadores franceses de Vichy disputaron la acción. Los cazas de Vichy, sin embargo, solo defendieron las inmediaciones del aeródromo y no se opusieron a las fuerzas terrestres que desembarcaban en el puerto de Oran. El asalto aéreo planeado contra el aeródromo fue redirigido, y el aeródromo fue capturado por la Compañía B, del 1er Regimiento Blindado alrededor de 1000, después de que muchos aviones de Vichy ya despegaran, presumiblemente hacia el Marruecos francés. Algunos quedaron dispersos en el suelo o en los hangares. [5]
Después de su captura, el aeropuerto fue utilizado por la Duodécima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos como campo de aviación de combate durante la Campaña del Norte de África . Las siguientes unidades fueron asignadas a la base en 1942 y 1943: [6] [7]
- Cuartel general, XII Comando de combate , 12 de noviembre a diciembre de 1942; 12 de enero - 20 de marzo de 1943
- Cuartel general, 51 ° Ala de transporte de tropas , 28 de marzo - 13 de mayo de 1943
- 3d Reconnaissance Group , 10-25 de diciembre de 1942 (varios aviones de reconocimiento)
- 31st Fighter Group , 12 de noviembre de 1942-7 de febrero de 1943, Supermarine Spitfire
- 52d Fighter Group , 14 de noviembre de 1942-1 de enero de 1943, Supermarine Spitfire
- 86 ° Grupo de Bombardeo , 12 de mayo - 3 de junio de 1943, A-36 Apache
- 320th Bombardment Group , 2 de diciembre de 1942-28 de enero de 1943, B-26 Marauder
Una vez que las unidades de combate se trasladaron al este a otros aeródromos en Argelia y Túnez a fines de la primavera de 1943, el aeródromo quedó bajo el control del Comando de Transporte Aéreo , bajo el cual funcionó como escala en la ruta al aeropuerto de Argel o al aeródromo de Port Lyautey , en Marruecos francés en la ruta de transporte de El Cairo norteafricano - Dakar para carga, aeronaves en tránsito y personal. [7] [8]
Expansión
Andrade Gutiérrez , una empresa brasileña se adjudicó un contrato para construir una nueva pista en el aeropuerto de Orán, ubicado en la segunda ciudad más grande de Argelia . Se estimó que la construcción costaría 20 millones de euros. Orán tiene una población de alrededor de 650.000 habitantes. Siendo la segunda ciudad más grande del país, Orán es un importante centro industrial, educativo y cultural. La obra de construcción del aeropuerto de Orán es el segundo contrato que obtiene la empresa en Argelia. [ cita requerida ] La nueva pista 07R / 25L de 9,843 pies de largo ha estado en funcionamiento desde el 12 de febrero de 2009. [9]
Actualmente, el aeropuerto está compuesto por dos terminales, una para vuelos domésticos y otra para vuelos internacionales. La terminal internacional es básicamente el aeropuerto anterior, mientras que la terminal nacional es una reciente "carpa enorme", como la llaman los argelinos. [ cita requerida ]
En realidad la nueva terminal internacional (en construcción) estará operativa en 2020, la futura terminal 2 tendrá una superficie de 41.000 m2, lo que debería permitir la recepción de 3,5 millones de pasajeros, ampliables a 6 millones de pasajeros al año, lo que traerá el capacidad total con la terminal actual para 5,5 millones de pasajeros, y que contará con 6 pasarelas telescópicas así como dos hangares de carga con una superficie de 2.000 m2 y una capacidad de 15.000 t / año. También estará equipado con paneles fotovoltaicos para sus necesidades de energía eléctrica.
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Air Algérie | Adrar , Argel , Alicante , Annaba , Barcelona , Bechar , Burdeos , Casablanca , Constantine , El Bayadh , [10] Ghardaïa , Hassi Messaoud , In Amenas , Estambul , Lille , Lyon , Marsella , Mécheria , [10] Montpellier , Ouargla , París –Charles de Gaulle , Paris – Orly , Timimoun , Tindouf , Toulouse Estacional: Bruselas , Frankfurt , Metz / Nancy |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle , Toulouse [11] |
ASL Airlines Francia | Estacional: Burdeos , Perpignan , Toulon |
Iberia Regional | Madrid |
Aerolíneas Tassili | Adrar , Argel , Bechar , Hassi Messaoud , Setif Temporada: Estrasburgo |
Transavia | Lyon , Montpellier , [12] Nantes , París – Orly [13] |
TUI fly Bélgica | Charleroi |
Tunisair | Túnez |
aerolíneas Turcas | Estambul [14] |
Volotea | Marsella (comienza el 16 de septiembre de 2021) [15] |
Vueling | Alicante , Barcelona Estacional: Valencia [16] |
Estadísticas
Pasajeros | Cambio respecto al año anterior | Operaciones de aeronaves | Cambio respecto al año anterior | Carga (toneladas métricas) | Cambio respecto al año anterior | |
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2005 | 850,198 | 2,39% | 10,865 | 2,76% | 1.374 | 11,58% |
2006 | 865,704 | 1,82% | 10,908 | 0,40% | 1.961 | 42,72% |
2007 | 971,134 | 12,18% | 11,166 | 2,37% | 2.857 | 45,69% |
2008 | 994,273 | 2,38% | 11,859 | 6,21% | 2.122 | 25,73% |
2009 | 1.101.797 | 10,81% | 14,129 | 19,14% | 1.336 | 37,04% |
2010 | 1.085.753 | 1,46% | 15,323 | 8,45% | 1,189 | 11,00% |
2014 | 1 558 614 | % | 19 222 | % | % | |
2015 | 1,675,930 | 7,09% | 20,276 | 5,2% | 843 | % |
2016 | 1.851.910 | 11% | 21,929 | 8,15% | 1270 | 50,6% |
Fuente: Consejo Internacional de Aeropuertos. Informes sobre el tráfico aeroportuario mundial (años 2005, [17] 2006, [18] 2007, [19] 2009 [20] y 2010) |
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ AIP y gráfico del Service d'Information Aéronautique - Algerie (en francés)
- ^ Información del aeropuerto para DAOO en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF .
- ^ Información del aeropuerto para ORN / DAOO en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- ^ "DAOO @ aerobaticsweb.org" . Landings.com . Consultado el 31 de julio de 2013 .
- ↑ Noroeste de África: Aprovechando al Iniciado en Occidente, Capítulo XII: La toma de Orán. publicado por el Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos .
- ^ Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ↑ a b Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Archivo: Atcroutes-1sep1945.jpg
- ^ [1]
- ^ a b Liu, Jim. "Adición de sectores domésticos de Air Algerie S20" . Routesonline . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ http://www.eturbonews.com/72802/air-france-launches-service-oran-algeria
- ^ Liu, Jim. "Ampliación de la red Air France / Transavia France S20 Argelia" . Routesonline . Consultado el 28 de febrero de 2020 .
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/283767/transavia-france-schedules-additional-north-african-routes-in-s19/
- ^ "Transición del nuevo aeropuerto de Estambul retrasada hasta el 5 de abril de 2019 (como mínimo)" .
- ^ https://www.volotea.com/en/
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2015 . Consultado el 23 de julio de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Informe de tráfico aeroportuario mundial 2005 de Airport Council International
- ^ Informe de tráfico aeroportuario mundial 2006 de Airport Council International
- ^ Airport Council International Archivado el 4 de marzo de 2016 en elInforme de tráfico mundial del aeropuerto de 2007 de Wayback Machine
- ^ Airport Council International Archivado el 11 de agosto de 2016 en elInforme de tráfico mundial del aeropuerto de 2009 de Wayback Machine
enlaces externos
- Aeropuerto de Orán Es Sénia Traducido al INGLÉS
- Tiempo actual para DAOO en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de ORN en Aviation Safety Network