HMS Nubia era una clase tribal destructor de la marina de guerra real que estuvo en servicio distinguido mucho en la Segunda Guerra Mundial . Ella ganó 13 honores de batalla, un récord solo superado por otro barco y igualado por otros dos.
![]() Nubia , al final de la Segunda Guerra Mundial | |
Historia | |
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Nombre: | Nubio |
Homónimo: | Nubios |
Ordenado: | 10 de marzo de 1936 |
Constructor: | Thornycroft , Woolston, Southampton |
Costo: | 339 265 £ |
Acostado: | 10 de agosto de 1936 |
Lanzado: | 21 de diciembre de 1937 |
Terminado: | 7 de diciembre de 1937 |
Oficial: | 1 de diciembre de 1938 |
Identificación: | Números de banderín : L36, más tarde F36 |
Destino: | Desguazado , 1949 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor de clase tribal |
Desplazamiento: |
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Largo: | 377 pies (114,9 m) ( o / a ) |
Haz: | 36 pies 6 pulg (11,13 m) |
Borrador: | 3,43 m (11 pies 3 pulg) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 190 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
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Descripción
Los Tribales estaban destinados a contrarrestar los grandes destructores que se estaban construyendo en el extranjero y mejorar la potencia de fuego de las flotillas de destructores existentes y, por lo tanto, eran significativamente más grandes y más armados que la clase I anterior . [1] Los barcos desplazaron 1.891 toneladas largas (1.921 t ) con carga estándar y 2.519 toneladas largas (2.559 t) con carga profunda . [2] Tenían una longitud total de 377 pies (114,9 m), una manga de 36 pies y 6 pulgadas (11,13 m) [3] y un calado de 11 pies 3 pulgadas (3,43 m). [4] Los destructores estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaron un total de 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW ) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). [3] Durante sus pruebas en el mar, Nubian hizo 35,8 nudos (66,3 km / h; 41,2 mph) desde 44.426 shp (33.128 kW) con un desplazamiento de 2.034 toneladas largas (2.067 t). [5] Los barcos llevaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [4] El complemento de los barcos consistía en 190 oficiales y marineros , aunque los líderes de la flotilla llevaban 20 oficiales y hombres adicionales que consistían en el Capitán (D) y su personal. [6]
El armamento principal de los destructores de la clase Tribal eran ocho cañones Mark XII de 4,7 pulgadas (120 mm) de disparo rápido (QF) en cuatro montajes de doble cañón superfuentes , un par de cada uno a proa y popa de la superestructura , designado como 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Los montes tenían una elevación máxima de 40 °. Para la defensa antiaérea (AA) , llevaban una única montura cuádruple para el cañón "pom-pom" Mk II de 40 milímetros (1,6 pulgadas) QF de dos libras y dos monturas cuádruples para la marca de 0,5 pulgadas (12,7 mm) III ametralladora . [7] El fuego de ángulo bajo para los cañones principales fue controlado por la torre de control del director (DCT) en el techo del puente que alimentaba los datos adquiridos y el telémetro de 12 pies (3,7 m) en el telémetro / director Mk II directamente a popa del DCT a una computadora mecánica analógica , el Reloj de Control de Incendios Mk I Admiralty . El fuego antiaéreo para los cañones principales fue controlado por el telémetro / director, que envió datos al reloj mecánico de mantenimiento de la espoleta . [8]
Los barcos estaban equipados con un solo soporte cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [6] Los Tribals no estaban pensados como barcos antisubmarinos, pero se les proporcionó ASDIC , un bastidor de carga de profundidad y dos lanzadores para la autodefensa, aunque los lanzadores no estaban montados en todos los barcos; [9] Veinte cargas de profundidad fue la asignación en tiempo de paz, pero aumentó a 30 durante la guerra. [10]
Modificaciones en tiempos de guerra
Las fuertes pérdidas en el ataque aéreo alemán durante la Campaña Noruega demostraron la ineficacia del conjunto antiaéreo de los Tribals y la RN decidió en mayo de 1940 reemplazar la montura 'X' con dos cañones de doble propósito QF de 4 pulgadas (102 mm) Mark XVI . en una montura de pistola gemela. Para controlar mejor las armas, el telémetro / director existente se modificó para aceptar un radar de artillería Tipo 285 a medida que estuviera disponible. El número de cargas de profundidad se aumentó a 46 a principios de la guerra, y se agregaron aún más más tarde. [11] Para aumentar los arcos de disparo de los cañones AA, el embudo trasero se acortó y el palo mayor se redujo a un mástil de poste corto. [12]
Construcción y carrera
Autorizado como uno de los siete destructores de la clase Tribal según las Estimaciones Navales de 1935, [13] el Nubian fue el tercer barco de su nombre en servir en la Royal Navy. [14] El barco fue ordenado el 10 de marzo de 1936 John I. Thornycroft & Company y fue establecido el 10 de agosto a las de la compañía Woolston, Southampton , astillero . Lanzado el 21 de diciembre de 1937, Nubian se completó el 7 de diciembre de 1938 y se encargó el 1 de diciembre a un costo de £ 339,265, lo que excluyó las armas y los equipos de comunicaciones proporcionados por el Almirantazgo . La finalización del barco se retrasó por la entrega tardía de sus visores . [15]
Nubian estuvo en aguas nacionales durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial y entró en acción con la Flota Nacional durante la Campaña de Noruega en mayo de 1940.
Después de esto, Nubian se unió a la decimocuarta flotilla de destructores en Plymouth, que estaba dirigida por el capitán PJ Mack (volando temporalmente su banderín en Janus , mientras que su propio barco, Jervis , estaba en reparación). También en la 14a Flotilla de Destructores estaban Mohawk (otro de la clase Tribal) y Juno (otro destructor de clase J ). La flotilla partió de Plymouth hacia Alejandría el 18 de mayo de 1940, en compañía de 4 destructores clase K de la 5ª Flotilla de Destructores en ruta para el servicio en el Mar Rojo; Llegaron a Alejandría el 25 de mayo, apenas dos semanas antes de que comenzaran las hostilidades con Italia el 11 de junio de 1940.
Nubian vio mucha acción, estando involucrado en las acciones en Calabria , en julio de 1940, Matapan (marzo de 1941), Sfax (abril) y finalmente Creta (mayo). Durante la batalla de Cabo Matapan, le dio el golpe de gracia al crucero italiano Pola , golpeado por un torpedo aéreo.
Durante la batalla de Creta, el 26 de mayo, Nubian fue bombardeada y le volaron la popa, con la pérdida de 7 miembros de su tripulación muertos y otros 12 heridos. A pesar de nuevos ataques, pudo regresar a Alejandría con escolta, pero partió de allí el 12 de junio remolcada para realizar extensas reparaciones en Bombay, que no se completaron hasta pasados 18 meses.
Nubian regresó al Mediterráneo y la 14ª Flotilla de Destructores en noviembre de 1942, y vio acción con ellos contra el convoy del torpedero italiano Lupo el 2 de diciembre y frente a Trípoli en compañía de Jervis el 20-21 de diciembre.
En 1943, participó en el apoyo a los desembarcos en Sicilia y en Salerno, antes de regresar a Gran Bretaña para ser reasignada al Ártico. Mientras estuvo en el Ártico, realizó tareas de escolta de convoyes, durante las cuales estuvo involucrada en al menos un ataque directo a un submarino, una cacería de gatos y ratones que duró algunos días. También rastreó al menos otros 11 submarinos que atacaron dos veces el convoy que estaba siguiendo. Durante las operaciones realizadas en el Ártico, envió de regreso a Noruega en dos operaciones vitales. Estos fueron un ataque a la base de submarinos alemanes en Trondheim Fjord, y un ataque al acorazado alemán Tirpitz en Alton Fjord.
A finales de 1944, el Nubian fue reacondicionado, listo para ser enviado al Lejano Oriente en marzo de 1945 como parte de la fuerza de escolta del 21º Escuadrón de Portaaviones , viendo la acción en apoyo de las operaciones de cierre en Birmania.
Honores de batalla
- Noruega 1940
- Calabria 1940
- Mediterráneo 1940-43
- Libia 1940
- Matapán 1941
- Sfax 1941
- Grecia 1941
- Creta 1941
- Convoys de Malta 1941
- Sicilia 1943
- Salerno 1943
- Ártico 1944
- Noruega 1944
- Birmania 1944-45 [16]
Otros dos barcos, Orion y Jervis , también sirviendo en el Mediterráneo con Nubian, igualaron este récord; sólo fue superado por el acorazado de clase Queen Elizabeth Warspite , un veterano de Jutlandia y el buque insignia de la Flota del Mediterráneo durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial.
Notas
- ^ Lenton, pág. 164
- ^ Inglés, p. 14
- ↑ a b Lenton, pág. 165
- ^ a b Inglés, p. 12
- ^ Marzo, p. 322
- ↑ a b Whitley, pág. 99
- ^ Hodges, págs. 13-25
- ^ Friedman, pág. 32
- ^ Hodges, págs. 30–31, 40
- ^ Inglés, p. 15
- ^ Friedman, pág. 34; Hodges, págs. 41–42
- ^ Whitley, pág. 116
- ^ Brice, pág. 11
- ^ Colledge y Warlow, p. 247
- ^ Brice, pág. 201; Inglés, págs.13, 16
- ^ Warlow. Honores de batalla de la Royal Navy . pag. 155.
Referencias
- GGConnell: Mediterranean Maelstrom: HMS Jervis y la decimocuarta flotilla (1987) ISBN 0-7183-0643-0
- Brice, Martin H. (1971). Los tribales . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
- Inglés, John (2001). Afridi a Nizam: Destructores de la flota británica 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos, la Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hodges, Peter (1971). Destructores de clases tribales . Londres: Almark. ISBN 0-85524-047-4.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Warlow, Ben (2004). Honores de Batalla de la Royal Navy: Siendo la lista completa y oficialmente autorizada de los Honores de Batalla otorgados a los Buques de Su Majestad y Escuadrones del Fleet Air Arm, incluidos los Honores otorgados a los Buques Auxiliares de la Flota Real y los buques mercantes . Cornwall: libros marítimos. ISBN 1-904459-05-6.
- AE Weightman: Crestas e insignias de los barcos de HM (1957) ISBN (ninguno)