HMS Pandora (1900)

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HMS Pandora
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Pandora
Homónimo	Pandora
Constructor	Astillero de Portsmouth , Hampshire
Acostado	3 de enero de 1898
Lanzado	17 de enero de 1900
Bautizado	Mary Elizabeth, Sra. Napier
Destino	Vendido como chatarra, julio de 1913
Características generales
Clase y tipo	Crucero protegido clase Pelorus
Desplazamiento	2135 toneladas
Largo	313 pies 6 pulg (95,6 m) (total)
Haz	36 pies 6 pulg (11,1 m)
Borrador	16 pies 0 pulg (4,9 m)
Propulsión	Motores alternativos de triple expansión de 2 ejes, calderas Blechynden, 5000 CV
Velocidad	20,7 nudos (38,3 km / h) (pruebas) 18,5 nudos (34,3 km / h) nudos (servicio)
Complemento	224
Armamento	8 × 1 4 pulgadas (102 mm) / 40 QF 25 libras 8 × 1 1.585 pulg. (57 mm) / 40 QF 3 libras 2 × 1 tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm)
Armadura	0.25in (escudos de armas) 2-1.5in ( cubiertas )

El HMS Pandora era un crucero de clase Pelorus de la Royal Navy . Había once cruceros protegidos de "tercera clase" en la clase, que fue diseñada por Sir William White . Si bien estaban bien armados para su tamaño, eran principalmente caballos de batalla para la flota de ultramar en funciones de "policía" y no sirvieron con la flota de batalla principal.

Detalles de construcción

Desplazaban 2135 toneladas, tenían una tripulación de 224 hombres y estaban armados con ocho cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) (25 libras) , ocho cañones de 3 libras, tres ametralladoras y dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (457 mm). Con motores alternativos de triple expansión y una variedad de calderas, la velocidad máxima era de 20 nudos (37 km / h).

Historial de servicio

El HMS Pandora fue depositado en Portsmouth Dockyard el 3 de enero de 1898, ^[1] y botado el 17 de enero de 1900, cuando fue bautizado por la Sra. (Mary Elizabeth) Napier , hija del Almirante Sir Michael Culme-Seymour , Comandante en Jefe. en Portsmouth ^[2] (y ella misma esposa de un oficial de la Marina Real que más tarde se convirtió en el vicealmirante Sir Trevylyan Napier ).

Fue comisionada para las maniobras navales de 1901, luego llevó a cabo una serie de pruebas de hélice en Portsmouth bajo el mando del comandante Somerset Gough-Calthorpe , antes de que le pagaran el 13 de septiembre de 1901. ^[3] El 7 de noviembre de 1901 fue comisionado por el comandante John Francis. Murray-Aynsley para relevar al HMS  Melita en la Estación del Mediterráneo , ^[4] y llegó a Malta a principios del mes siguiente. ^[5] En junio de 1902 visitó Chipre , ^[6] y en septiembre de ese año estaba en el Mar Egeo visitando Nauplia . ^[7]

En 1906, su comandante fue William Sullivan, segundo hijo del almirante Sir Francis Sullivan, sexto baronet . ^[8]

Pandora se vendió como chatarra en julio de 1913.

Referencias

1. "Inteligencia naval y militar". The Times (36027). Londres. 1 de enero de 1900. p. 7.
2. "Inteligencia naval y militar". The Times (36042). Londres. 18 de enero de 1900. p. 7.
3. "Inteligencia naval y militar". The Times (36553). Londres. 6 de septiembre de 1901. p. 8.
4. "Inteligencia naval y militar". The Times (36607). Londres. 8 de noviembre de 1901. p. 6.
5. "Inteligencia naval y militar". The Times (36633). Londres. 9 de diciembre de 1901. p. 10.
6. "Inteligencia naval y militar". The Times (36799). Londres. 20 de junio de 1902. p. 10.
7. "Inteligencia naval y militar". The Times (36863). Londres. 3 de septiembre de 1902. p. 4.
8. "Obituario: almirante Sir FW Sullivan". The Times (38021). Londres. 16 de mayo de 1906. p. 12.

• Página web de combate naval de la Primera Guerra Mundial
• Listado del índice de barcos de Miramar

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