El HMS Pasley fue un destructor clase M del Almirantazgo construido en el Tyne por Swan Hunter & Wigham Richardson para la Royal Navy y botado el 15 de abril de 1916. Estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial .
La clase Admiralty M era una versión mejorada y más rápida del destructor anterior de la clase Laforey . [1] Desplazaron 971 toneladas largas (987 t). Los barcos tenían una longitud total de 273 pies y 4 pulgadas (83,3 m), una manga de 26 pies y 8 pulgadas (8,1 m) y un calado de 9 pies y 8 pulgadas (2,9 m). Estaban propulsados por tres turbinas de vapor de transmisión directa Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando el vapor proporcionado por cuatro calderas Yarrow . Las turbinas desarrollaron un total de 25.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 34nudos (63 km/h; 39 mph). Los barcos llevaban un máximo de 237 toneladas largas (241 t) de fueloil que les daba un alcance de 2100 millas náuticas (3900 km; 2400 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 76 oficiales y marineros . [2]
Los barcos estaban armados con tres cañones Mark IV QF de 4 pulgadas (102 mm) y dos cañones antiaéreos "pom-pom" QF de 2 libras (40 mm) . Los barcos también estaban equipados con dos montajes gemelos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [2]
Pasley fue uno de los 16 destructores clase M del Almirantazgo ordenados como parte del Programa de Construcción de la Cuarta Guerra en febrero de 1915. Fue colocada en el astillero Wallsend de Swan Hunter en julio de 1915, botada el 15 de abril de 1916 y terminada en julio de 1916. [ 3] [4]
En la puesta en servicio, Pasley se unió a la Decimotercera Flotilla de Destructores, parte de la Gran Flota . [5] El 18 de agosto de 1916, la flota alemana de alta mar lanzó un intento de sacar y destruir una sección de la flota británica. Los británicos estaban al tanto del plan alemán debido a las intercepciones de radio, y la Gran Flota se dispuso a enfrentarse a la fuerza alemana, con la Decimotercera Flotilla de Destructores navegando con la Fuerza de cruceros de batalla. [6] [7] No se produjo ningún enfrentamiento entre las flotas opuestas, pero durante el viaje de regreso, alrededor de las 16:45 del 19 de agosto, el crucero ligero Falmouth fue torpedeado dos veces por el submarino alemán U-66 .Se ordenó al Pasley , junto con los destructores hermanos Negro y Pelican , que ayudaran al crucero siniestrado. Falmouth , escoltado por los tres destructores, cojeó de regreso a casa por sus propios medios, con la escolta reforzada por cuatro destructores más de la Cuarta Flotilla de Destructores alrededor de las 23:00, con dos remolcadores que llegaron desde Immingham temprano el 20 de agosto. La fuerza casi había llegado a un lugar seguro cuando el submarino U-63 golpeó Falmouth con dos torpedos más. Falmouth finalmente se hundió a unas 5 millas de Flamborough Head . [8]
Con mal tiempo en la noche del 16 de septiembre de 1917, mientras escoltaba un convoy desde el fiordo de Aspö [9] 100 km (62 millas) al norte de Bergen , Noruega, hasta Lerwick , Pasley embistió y hundió el submarino HMS G9 , después de que G9 disparara dos torpedos . a ella, creyéndola un submarino alemán ; un torpedo falló, el segundo no explotó. Pasley se detuvo para recoger a los sobrevivientes, pero solo un miembro de la tripulación del G9 se salvó, después de que el Able Seaman Henry Old saltó del destructor al mar para colocar una línea de bolina a su alrededor, lo que le permitió subir a bordo.