El HMS Pomone era un crucero protegido clase Pelorus construido para la Royal Navy a finales de la década de 1890. Las calderas del barco eran tan problemáticas que fue dado de baja en 1904 después de un solo despliegue en el extranjero. Fue descascarada en 1910 y sirvió como buque escuela estacionario hasta 1922, cuando fue vendida como chatarra .
Estos cruceros de "tercera clase" fueron diseñados por Sir William White . Fueron diseñados para el servicio colonial en lugar de apoyar a la flota principal. Esta clase sirvió como banco de pruebas para una variedad de diseños de calderas de tubos de agua y los utilizados por Pomone fueron tan insatisfactorios que el barco fue dado de baja después de solo cinco años de servicio. [1]
El HMS Pomone desplazó 2135 toneladas largas (2169 t), con una longitud total de 313 pies 6 pulgadas (95,6 m), una manga de 36 pies 6 pulgadas (11,1 m) y un calado de 16 pies (4,9 m). Estaba impulsada por dos motores de vapor de triple expansión vertical de 3 cilindros invertidos , cada uno accionando un eje de hélice. El vapor fue suministrado por 16 calderas de tubo de agua Blechynden de carbón. Los motores estaban destinados a desarrollar un máximo de 7.000 caballos de fuerza indicados (5.200 kW) bajo tiro forzado, pero desarrollaron un total de 7.340 caballos de fuerza indicados (5.470 kW) durante sus pruebas en el mar y dieron una velocidad máxima de 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph). El barco tenía una tripulación de 224 oficiales y hombres.[1]
Pomone estaba armado con ocho cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) , ocho cañones QF de 3 libras , tres ametralladoras y dos tubos de torpedo de 18 pulgadas (457 mm) . Su cubierta protectora variaba de 1,5 a 2 pulgadas (38 a 51 mm) de espesor y el barco tenía una torre de mando con paredes de 3 pulgadas (76 mm) de espesor. Los cañones de cuatro pulgadas estaban protegidos por escudos de armas de 0,25 pulgadas (6,4 mm) de espesor. [2]
El HMS Pomone fue depositado en Sheerness Dockyard el 21 de diciembre de 1896, botado el 25 de noviembre de 1897 y terminado en mayo de 1899. El barco solo sirvió una única comisión, con el Escuadrón de las Indias Orientales y sufrió continuos problemas con las calderas. [3] En enero de 1902 estuvo estacionada en el Golfo Pérsico para proteger los intereses británicos allí, y especialmente en Kuwait . [4] El comandante Harry Jones fue designado al mando a fines de marzo de 1902, [5] y en octubre siguiente se informó que partió de Adén hacia Berbera . [6] En noviembre y diciembre de 1903, Pomoney otros tres cruceros escoltaron la gira de Lord Curzon por el Medio Oriente. [7] Sus calderas Blechynden eran tan poco fiables que fue retirado de la lista efectiva en octubre de 1904, cuando el Almirante Lord Fisher empezó a hundir los buques ineficaces al convertirse en primer señor de mar . Estaba postrada en espera de una decisión sobre su disposición final. Pomona fue desarmado y hulked el 5 de enero 1910 como buque de entrenamiento estacionaria para ingenieros en el Royal Naval College, Dartmouth . Fue vendida como chatarra el 25 de octubre de 1922 a JH Lee de Dover . [3]