El HMS Psyche era una fragata de cuarta categoría de 54 cañones de la Royal Navy . Fue construida en el Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston , Upper Canada durante la Guerra de 1812 , utilizando marcos enviados desde Gran Bretaña y ensamblados en Upper Canada . El barco no se completó hasta después del final de la guerra en 1815 y no entró en servicio. En virtud del Tratado Rush-Bagot de 1816, la fragata fue desarmada y depositada en Kingston. Se desconoce el destino final del barco.
Historia | |
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Nombre: | Psique del HMS |
Ordenado: | 1814 |
Constructor: | Kingston Royal Naval Dockyard , Kingston , Canadá superior |
Acostado: | 31 de octubre de 1814 |
Lanzado: | 25 de diciembre de 1814 |
Destino: | Colocado en 1815 en Kingston |
Características generales | |
Tipo: | Fragata de cuarta categoría |
Toneladas de carga: | 769 1 ⁄ 94 bm |
Largo: |
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Haz: | 36 pies 7 pulg (11,2 m) |
Borrador: | 9 pies 8 pulg (2,9 m) |
Profundidad de agarre: | 10 pies 3 pulg (3,1 m) |
Complemento: | 280 |
Armamento: |
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Fondo
A medida que el equilibrio de poder en los Grandes Lagos durante la Guerra de 1812 cambió entre las fuerzas británicas y estadounidenses, el esfuerzo naval se convirtió en uno de preservación. Los comandantes opuestos en los Grandes Lagos, Sir James Yeo e Isaac Chauncey, buscaron construir embarcaciones más grandes para dominar al otro mientras evitaban un ataque a sus líneas de comunicación. Los barcos que se construyeron en Kingston , Alto Canadá, tenían un diseño similar a los que se estaban construyendo para la guerra en los océanos. [1] En un esfuerzo por reforzar el escuadrón británico en los Grandes Lagos en 1813 tras la pérdida en la Batalla del Lago Erie , el gobierno británico creó un plan en el que cuatro buques de guerra prefabricados se construirían en astilleros de Gran Bretaña, se desmantelarían y transportados al Bajo Canadá, donde los buques serían transportados por el río San Lorenzo hasta Kingston para su reensamblaje. Este plan surgió debido al exceso de material, constructores e instalaciones disponibles en Gran Bretaña y todo lo que faltaba en el Alto Canadá. [2]
El plan fue rechazado por el general Sir George Prévost , comandante de las fuerzas británicas en América del Norte, creyendo que la idea tensaría las líneas de suministro británicas entre Montreal , el Bajo Canadá y Kingston. La idea fue resucitada en 1814 por el gobierno británico. Prévost se dirigió a sus oficiales y recomendaron que el plan se detuviera una vez más debido a la impracticabilidad del transporte de buques de guerra. La falta de material en los Grandes Lagos hizo imposible proporcionar todos los accesorios y almacenes que requerirían los barcos y los requisitos especiales que se necesitarían para transportar los marcos de Montreal a Kingston estarían en peligro de ataque estadounidense. Prévost envió el rechazo a Londres , pero llegó casi dos meses después de que los primeros componentes de los buques de guerra desembarcaran en Montreal. [3]
Construcción y descripción
Dos naves fueron diseñadas para ser fragatas de 38 cañones conocidas como Prompte y Psyche . Los armazones de las fragatas se construyeron con abeto , un material inferior que no era adecuado para barcos de alta mar. [4] Las embarcaciones se construyeron en Gran Bretaña en el astillero de Chatham y se desmantelaron. Las piezas fueron transportadas a través del Atlántico, la primera de las cuales aterrizó en Montreal en junio de 1814. Prévost intentó aliviar la tensión en las líneas de suministro del gobierno contratando al contratista privado William Forbes para trasladar la fragata B ( Psyche ) por el río San Lorenzo para su ensamblaje. en Kingston. [5] Se informó que este esfuerzo le costó a la Royal Navy £ 300,000. La decisión del Almirantazgo se basó en la creencia de que había una falta de pino blanco adecuado que creciera alrededor de Kingston para construir fragatas de este tamaño. [6] Mientras tanto, después de recibir las comunicaciones de Prévost que rechazaban el plan, el Almirantazgo redirigió las dos balandras prefabricadas a Halifax, Nueva Escocia, y canceló la construcción de las fragatas. Sin embargo, una vez más la decisión llegó tarde a su destino, no siendo recibida por Prévost hasta octubre cuando la Fragata B estaba casi terminada. [4]
La velocidad a la que William Forbes y sus trabajadores transportaron los marcos de la Fragata B a Kingston le valió una bonificación de 1.000 libras esterlinas. El maestro carpintero Thomas Strickland había sido enviado desde Gran Bretaña para tomar el control del proyecto de construcción. Con Sir James Yeo y el comisionado del astillero de Point Frederick , Robert Hall, Strickland rediseñó la Fragata B, entablando completamente la cubierta superior, creando una cubierta de mástil que permitió un aumento de armamento de 38 a 56 cañones. [7] Tal como se construyó, la fragata B tenía 130 pies (39,6 m) de largo entre perpendiculares y 121 pies (36,9 m) de largo en la quilla . La embarcación tenía una manga de 36 pies y 7 pulgadas (11,2 m), una profundidad de bodega de 10 pies 3 pulgadas (3,1 m) y un calado de 9 pies 8 pulgadas (2,9 m). [8] [9] La fragata midió 769 1 ⁄ 94 toneladas de carga y tenía un complemento de 280 oficiales y marineros. La fragata B estaba armada con 28 cañones de 24 libras (11 kg) de largo en su cubierta inferior y 28 carronadas de 32 libras (15 kg)en su cubierta superior. [10]
Historial de servicio
La quilla de la fragata B se colocó el 31 de octubre de 1814 en Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston. La fragata se lanzó el 25 de diciembre de 1814 y se completó a principios de 1815. [10] El lanzamiento de Psyche marcaría el último gran buque de guerra en comenzar su carrera durante la Guerra de 1812. [2] Llamada Psyche , la fragata se unió al lago Ontario. escuadrón de Sir James Yeo. El 19 de marzo de 1815, Yeo fue reemplazado por el comodoro Edward Owen, quien levantó su banderín en Psyche . [11]
Tras el final de la guerra en 1815, Psyche fue sacado y colocado en una grada, el marco despojado para su conservación. El Tratado Rush-Bagot de 1816 limitó las armadas de los Grandes Lagos a una cañonera armada con un solo cañón, lo que provocó el desarme de la flota restante. La fragata permaneció en esta condición hasta 1827, cuando la disminución de los fondos y el mal estado de la flota existente llevaron al Comisionado Naval a abandonar las esperanzas de reacondicionar los buques existentes y comenzar una nueva construcción. A partir de 1832, todas las embarcaciones en Kingston se vendieron bajo el gobierno Whig y el astillero cerró en 1835. Psyche se desarmó en la grada de Kingston durante la década de 1830. Los cascos que no se vendieron se dejaron pudrir en Navy Bay o se llevaron alrededor de Point Henry hasta Hamilton Bay y se hundieron allí. [12] El destino exacto es incierto. Colledge & Warlow tienen a Hulk a la venta. [13] Lardas afirma que el armatoste se hundió en sus amarres a finales de la década de 1830. [9] Winfield afirma que el barco compartió el destino del HMS Kingston y fue llevado a Deadman Bay frente a Kingston y hundido allí. [10]
Referencias
- ↑ The Crowsnest , págs. 4-6.
- ↑ a b Lardas , 2012 , p. 32.
- ^ Malcomson 2001 , p. 262.
- ↑ a b Malcomson , 2001 , p. 296.
- ^ Malcomson 2001 , p. 295.
- ↑ The Crowsnest , p. 5.
- ^ Malcomson 2001 , p. 319.
- ^ Malcomson 2001 , p. 327.
- ↑ a b Lardas , 2012 , p. 62.
- ↑ a b c Winfield , 2005 , p. 234.
- ^ Malcomson 2001 , p. 320.
- ↑ The Crowsnest , p. 6.
- ^ Colledge y Warlow , 2006 , p. 323.
Fuentes
- Colledge, JJ y Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Ed. Revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 .
- Lardas, Mark (2012). Buques de guerra de los Grandes Lagos 1812–1815 . Nueva Vanguardia. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78096-048-7.
- Malcomson, Robert (2001) [1998]. Señores del lago: la guerra naval en el lago Ontario 1812–1814 (edición de bolsillo). Toronto: Robin Brass Studio. ISBN 1-896941-24-9.
- "Los 'huesos' de Deadman Bay". El Crowsnest . Vol. 5 no. 4. Ottawa, Ontario: Queen's Printer. Febrero de 1953. ISSN 0704-7185 .
- Winfield, Rif (2005). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.
enlaces externos
- Dimensiones y calados de los buques de una Fragata Goleta de la Marina Real de 22 cañones y de una Fragata de 32 cañones, 1813
- Ken R. Macpherson, "Lista de embarcaciones empleadas en el servicio naval británico en los Grandes Lagos, 1755-1875", Ontario History, vol. LV (1963): 173–79.