HMS Punjabí


El HMS Punjabi fue un destructor de clase Tribal de la Royal Navy que entró en servicio en la Segunda Guerra Mundial , siendo hundido en una colisión con el acorazado King George V. Ha sido el único barco de la Royal Navy en llevar el nombre " Punjabi " que, al igual que los otros barcos de la clase Tribal, lleva el nombre de varios grupos étnicos del mundo, principalmente los del Imperio Británico .

Los Tribals estaban destinados a contrarrestar los grandes destructores que se estaban construyendo en el extranjero y mejorar la potencia de fuego de las flotillas de destructores existentes y, por lo tanto, eran significativamente más grandes y estaban más fuertemente armados que la clase I anterior . [1] Los barcos desplazaron 1.891 toneladas largas (1.921  t ) con carga estándar y 2.519 toneladas largas (2.559 t) con carga profunda . [2] Tenían una longitud total de 377 pies (114,9 m), una manga de 36 pies y 6 pulgadas (11,13 m) [3] y un calado de 11 pies y 3 pulgadas (3,43 m). [4]Los destructores estaban propulsados ​​por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice utilizando el vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaron un total de 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000  kW ) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). [3] Durante sus pruebas en el mar, Punjabi hizo 36,0 nudos (66,7 km/h; 41,4 mph) desde 44.549 shp (33.220 kW) con un desplazamiento de 1.990 toneladas largas (2.020 t). [5] Los barcos llevaban suficiente fueloil para darles un alcance de 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4] El complemento de los barcos consistía en 190 oficiales y marineros , aunque los líderes de la flotilla llevaban 20 oficiales y hombres adicionales que consistían en el Capitán (D) y su personal. [6]

El armamento principal de los destructores de la clase Tribal eran ocho cañones Mark XII de disparo rápido (QF) de 4,7 pulgadas (120 mm) en cuatro montajes de dos cañones superfuego , un par a proa y popa de la superestructura , designado 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Los montes tenían una elevación máxima de 40°. Para la defensa antiaérea (AA) , llevaban una sola montura cuádruple para el cañón "pom-pom" QF de dos libras Mk II de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y dos monturas cuádruples para el Mark de 0,5 pulgadas (12,7 mm). Ametralladora III .en el techo del puente que alimentaba los datos adquiridos por él y el telémetro de 12 pies (3,7 m) en el Telémetro / Director Mk II directamente detrás del DCT a una computadora mecánica analógica, el Reloj de control de incendios del Almirantazgo Mk I. El fuego antiaéreo para los cañones principales fue controlado por el telémetro/director que enviaba datos al reloj mecánico de mantenimiento de espoleta . [8]

Los barcos estaban equipados con una sola montura cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [6] Los Tribals no estaban destinados a ser barcos antisubmarinos, pero estaban provistos de ASDIC , un bastidor de carga de profundidad y dos lanzadores para defensa propia, aunque los lanzadores no estaban montados en todos los barcos; [9] Veinte cargas de profundidad era la asignación en tiempo de paz, pero aumentó a 30 durante la guerra. [10]

Las grandes pérdidas provocadas por el ataque aéreo alemán durante la campaña noruega demostraron la ineficacia de la suite antiaérea de los Tribals y la RN decidió en mayo de 1940 reemplazar la montura 'X' con dos cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) Mark XVI de doble propósito. en una montura de dos armas. Para controlar mejor las armas, el telémetro/director existente se modificó para aceptar un radar de artillería Tipo 285 a medida que estuvieran disponibles. El número de cargas de profundidad se incrementó a 46 a principios de la guerra, y más tarde se agregaron aún más. [11] Para aumentar los arcos de disparo de los cañones AA, la chimenea trasera se acortó y el palo mayor se redujo a un mástil de poste corto. [12]


El rey Jorge V , fotografiado con un gran agujero en la proa después de haber chocado con Punjabi en una densa niebla el 1 de mayo de 1942.