| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Cetro HMS |
| Operador | Marina Real |
| Ordenado | 1 de noviembre de 1971 |
| Constructor | Vickers |
| Acostado | 19 de febrero de 1974 |
| Lanzado | 20 de noviembre de 1976 |
| Patrocinado por | Lady Audrey White |
| Oficial | 14 de febrero de 1978 |
| Desmantelado | 10 de diciembre de 2010 en Devonport [1] |
| Puerto base | Faslane |
| Lema | Honrar con autoridad |
| Estado | Desmantelado |
| Insignia |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase Swiftsure |
| Desplazamiento | 4.900 toneladas (zambullidas) |
| Largo | 82,9 m (272 pies 0 pulgadas) |
| Haz | 9,8 m (32 pies 2 pulgadas) |
| Borrador | 8,5 m (27 pies 11 pulgadas) |
| Propulsión | 1 × reactor nuclear de agua a presión Rolls-Royce (PWR1) |
| Velocidad | Más de 20 nudos (37 km / h; 23 mph), se zambulló |
| Complemento | 116 oficiales y marineros |
| Armamento |
|
El quinto HMS Sceptre es un submarino de clase Swiftsure construido por Vickers en Barrow-in-Furness . Fue botada en 1976, con una botella de sidra contra el casco. [1] Fue encargada el 14 de febrero de 1978 por Lady Audrey White. Fue el décimo submarino de la flota nuclear en entrar en servicio con la Royal Navy . Fue dado de baja el 10 de diciembre de 2010, momento en el que era el buque comisionado más antiguo de la Royal Navy todavía disponible para el servicio; [2] en total alrededor de 1.500 hombres sirvieron a bordo durante su comisión. [3] En teoría, ella es reemplazada por la primeraSubmarino de clase Astuto en servicio, HMS Astute . [1] [4] [5]
Servicio
Colisión con un submarino soviético
Sceptre ha sufrido varios accidentes graves en su carrera. El 23 de mayo 1981 se chocó con un submarino soviético ( K-211 ) y los sistemas de protección de su reactor habría realizado una parada de emergencia automática (scrammed el reactor), pero su capitán ordenó a los mecanismos de seguridad anulados ( battleshort activado). Se le dijo a la tripulación que dijera que habían chocado contra un iceberg.
Gran parte de la cubierta exterior delantera de Sceptre fue arrancada; hubo daños en la aleta y el puente ya no estaba allí; y la hélice del barco ruso había cortado el casco de presión. Este incidente se dio a conocer cuando David Forghan, Scepter ' ex oficial de armas s, dio una entrevista de televisión que fue transmitido el 19 de septiembre de 1991. El submarino soviético fue colisionado con K-211 de la clase Delta III , que el 23 de mayo 1981 colisionó con una submarino desconocido, identificado en ese momento como un submarino estadounidense desconocido de clase Sturgeon . [6] [7]
1987 reacondicionamiento
En 1987, Sceptre fue equipado con un núcleo de reactor mejorado (Core Z). En marzo de 1990, hubo una fuga de refrigerante mientras Sceptre estaba en Devonport . El 20 de octubre de 1991, se produjo un incendio a bordo mientras el barco estaba amarrado en Faslane . En agosto de 1995, Sceptre se vio obligada a abortar su patrulla y regresar a Faslane después de sufrir, en palabras del Ministerio de Defensa, "una falla no especificada en el sistema de propulsión". En 1998 se descubrió un defecto en el reactor de Sceptre , aunque su gravedad no se apreció hasta después de la investigación de otro accidente grave. [ cita requerida ]
Incidente de Scotia (1989)
En noviembre de 2010, se informó en Hansard que Sceptre había enganchado las redes del barco pesquero Scotia en noviembre de 1989. [8]
Accidente de prueba de propulsión (2000)
El 6 de marzo de 2000, Sceptre sufrió un grave accidente mientras se encontraba dentro de un dique seco en los astilleros de Rosyth mientras se sometía a pruebas hacia el final de una reparación importante. La prueba implicó inundar el dique seco y hacer funcionar los motores principales lentamente con vapor suministrado desde la orilla. Sin embargo, se utilizó demasiado vapor y los motores funcionaron a toda velocidad. Sceptre rompió sus amarras y salió disparada de la cuna en la que ella descansaba. La línea de vapor se rompió, el andamio se dobló, se empujó una grúa hacia adelante unos 15 pies y el submarino avanzó unas 20 yardas (18 m) dentro del muelle. [9]
Regreso al servicio activo (2003)
La investigación sobre el fugitivo también analizó Scepter ' problemas de reactores s, y recomendó que se desechó el barco. [ cita requerida ] En enero de 2002, con el Sceptre todavía colocado, el ministro de Defensa, Adam Ingram, declaró que el problema eran "pequeñas imperfecciones originales de fabricación" en la vasija de presión del reactor. [10] No pudo decir cuánto tiempo llevaría inspeccionar y reparar el problema. [10] En marzo de 2003, Sceptre abandonó Rosyth Dockyard , después de seis años de reparaciones, para realizar pruebas en el mar; fue el último submarino reacondicionado en Rosyth. [11]A finales de octubre de 2003, Sceptre completó sus pruebas de mar posteriores al reacondicionamiento y volvió al servicio activo. [12]
Controversia de Gibraltar (2005)
El 3 de febrero de 2005, Sceptre se trasladó a Gibraltar para reparaciones y esperaba partir en seis días. Los funcionarios británicos aseguraron a los funcionarios españoles que los daños se produjeron en el sistema de refrigeración del generador diésel del barco , no en el sistema de propulsión nuclear. ( Tireless pasó gran parte del 2000 en Gibraltar reparando una fuga en el sistema de refrigeración de su reactor). No obstante, el ministro de Relaciones Exteriores de España , Miguel Angel Moratinos, registró la "firme protesta" de España con Jack Straw e insistió en que Sceptre sería el último submarino británico reparado en Gibraltar. . [13] Además, Peter Caruana , de GibraltarEl Ministro Principal , afirmó que el Ministerio de Defensa británico lo había informado mal sobre las reparaciones y que había aprendido la verdadera magnitud de los problemas de fuentes españolas. Los funcionarios de Londres le habían dicho que las reparaciones eran todas externas, sin mencionar el sistema de enfriamiento del generador diesel. [13] El 7 de febrero de 2005, la portavoz militar británica Katherine Purdhoe anunció que se habían completado las reparaciones; el barco zarpó de Gibraltar el 9 de febrero. [14]
Destino
El HMS Sceptre fue enviado a las Islas Malvinas para apoyar a la guarnición británica en marzo de 2010, durante la perforación exploratoria de petróleo de Desire Petroleum . [15] Sceptre regresó a Devonport por última vez en mayo de 2010 y fue dado de baja el 10 de diciembre de 2010 después de 32 años de servicio. [2] Su ceremonia de desmantelamiento fue presenciada por 450 personas y fue conducida por el Capellán Real Naval Rev. Bernard Clarke; También asistió el alcalde de Wigan , Michael Winstanley, como representante de la ciudad con la que tenía una afiliación durante mucho tiempo. [3] A partir de 2020, está atracada en HMNB Devonport., Plymouth a la espera de ser desmantelado. [3]
Afiliaciones
- La ciudad de Wigan . [3] [16]
- Guardias escoceses . [dieciséis]
- Unidad Naval Real de la Universidad de Yorkshire (YURNU). [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b "Submarino naval real dado de baja en Plymouth" . Sitio web de la Royal Navy . Consultado el 15 de diciembre de 2010 .
- ↑ a b c d Eve Watson (8 de noviembre de 2020). "12 submarinos nucleares de Devonport Dockyard y la historia detrás de ellos" . El Heraldo .
- ^ Respuestas escritas de Hansard de la Cámara de los Comunes para el 3 de septiembre de 2007 (columna 1631W)
- ^ Respuestas escritas de Hansard de la Cámara de los Comunes para el 3 de septiembre de 2007 (columna 1442W)
- ^ Российский Подводныи Флот (Flota submarina rusa) en submarine.id.ru, collision # 22 (idioma ruso) Archivado el 22 de febrero de 2012 en WebCite
- ^ Ballantyne, Iain (2013). Hunter Killers . Londres: Orion . págs. 331–334. ISBN 9781409144182.
- ^ https://publications.parlamento.uk/pa/cm201011/cmhansrd/cm101102/text/101102w0001.htm#10110298000032
- ^ "El submarino nuclear se suelta en las pruebas de la bahía de reacondicionamiento" . El Heraldo . 6 de marzo de 2000.
- ^ a b "Respuestas escritas a preguntas: defensa, buques de guerra" . parlamento.uk . 9 de enero de 2002.
- ^ "Cetro marca el final de una era" (PDF) . Noticias de la Marina . Agosto de 2003.
- ^ "Noticias de HMS Sceptre" . royalnavy.mod.uk . Marina Real. 21 de octubre de 2003. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2003.
- ^ a b "España y Gibraltar se unen contra el submarino golpeado" . The Times . 5 de febrero de 2005.
- ^ "Gran Bretaña: submarino nuclear listo para dejar Gibraltar" . Laredo Morning Times (en español). 6 de febrero de 2005.
- ^ "El cetro del HMS se dirige a las Malvinas" . Noticias del MoD . Consultado el 17 de marzo de 2010 .
- ^ a b "Afiliaciones de HMS Scepter" . www.royalnavy.mod.uk . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2004.
