La clase Swiftsure fue una clase de submarinos de flota de propulsión nuclear en servicio con la Royal Navy desde principios de la década de 1970 hasta 2010.
HMS Spartan en 1993 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Swiftsure |
Constructores: | Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd |
Operadores: | Marina Real |
Precedido por: | Clase de Churchill |
Sucesor: | Clase de trafalgar |
En comisión: | 17 de abril de 1973 - 10 de diciembre de 2010 |
Terminado: | 6 |
Retirado: | 6 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 82,9 m (272 pies) |
Haz: | 9,8 m (32 pies) |
Borrador: | 8,5 m (28 pies) |
Propulsión: | Reactor nuclear |
Velocidad: | Más de 28 nudos (52 km / h) cuando se bucea |
Distancia: | Ilimitado (nuclear) |
Complemento: | 116 (13 oficiales) |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Sonar de proa, flanco, intercepción activa y remolcado , periscopios (ataque y búsqueda), radar para evitar colisiones |
Armamento: |
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Se construyeron y pusieron en servicio seis barcos. Swiftsure fue dado de baja en 1992 debido a los daños sufridos en su casco de presión durante las pruebas. Splendid siguió en 2004 después de que los recortes de defensa causaron una reducción en el tamaño de la flota de submarinos de la Royal Navy. El Spartan fue dado de baja en enero de 2006, y el Sovereign lo siguió el 12 de septiembre de 2006. El Superb fue dado de baja el 26 de septiembre de 2008. El barco restante de la clase, Sceptre , fue dado de baja en diciembre de 2010. [2] Están siendo reemplazados por la clase Astute. submarinos .
Algunos fueron mejorados con la capacidad de lanzar misiles de crucero Tomahawk además de sus armamentos originales de torpedos , minas y misiles antibuque. También fueron la primera clase de submarinos de la Royal Navy que se construyeron con propulsores de chorro de bomba cubiertos . [3]
Historia del diseño
Las clases Dreadnought , Valiant y Churchill tenían todas un "casco en forma de ballena" , de "aerodinámica casi perfecta que proporciona la máxima eficiencia bajo el agua". Los cascos eran de diseño británico, "basado en el trabajo pionero de la Marina de los Estados Unidos en Skipjack y Albacore ". [4] El casco de la clase Swiftsure tenía una forma diferente y mantuvo su diámetro durante una longitud mucho mayor que las clases anteriores. [5] En comparación con los Valiant , los Swiftsure eran 4.0 m (13 pies) [3] "más cortos con una forma más completa, con los planos de proa colocados más hacia adelante, con un tubo de torpedo menos y con una profundidad de buceo más profunda". [5]
Un segundo cambio importante fue en la propulsión. En lugar de los siete / nueve palas de la hélice utilizado por las clases anteriores, todos menos el primero de la Swiftsure submarinos -class utilizado un propulsor de la bomba de chorro protegida. [3] El propulsor prototipo había impulsado a Churchill . [6] No está claro por qué Swiftsure fue el único de la clase que no estaba equipado con un propulsor. [3] El propulsor era quizás hasta un 50% más eficiente que una hélice, produciendo la misma velocidad a revoluciones más bajas, reduciendo así la firma de ruido. Además, todas las conexiones de las tuberías al equipo en la balsa de maquinaria principal tenían conexiones de expansión / acoplamiento flexible, lo que también reducía el ruido. La Marina de los EE. UU. Obtuvo una licencia para copiar la disposición del acoplamiento flexible del eje principal en los submarinos construidos en EE. UU. [3]
Programa de construcción
Número de banderín | Nombre | Cáscara | (a) Constructor de cascos | Ordenado | Acostado | Lanzado | Aceptado en servicio | Oficial | Desmantelado | Coste de construcción estimado [7] |
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S126 | Swiftsure | 1 | VSEL, Barrow. [8] | 3 de noviembre de 1967 [5] | 6 de junio de 1969 [8] | 7 de septiembre de 1971 [8] | 17 de abril de 1973 [8] | 1992 | £ 37,100,000 [5] (equivalente a £ 131,89 millones en 2019) [9] | |
S108 | Soberano | 2 | VSEL, Barrow. [8] | 16 de mayo de 1969 [5] | 18 de septiembre de 1970 [8] | 17 de febrero de 1973 [8] | 22 de julio de 1974 [10] | 11 de julio de 1974 [8] | 12 de septiembre de 2006 | £ 31,100,000 [10] (equivalente a £ 77,94 millones en 2019) [9] |
S109 | Magnífico | 3 | VSEL, Barrow. [8] | 20 de mayo de 1970 [5] | 16 de marzo de 1972 [8] | 30 de noviembre de 1974 [8] | 29 de noviembre de 1976 [10] | 13 de noviembre de 1976 [8] | 26 de septiembre de 2008 | £ 41,300,000 [10] (equivalente a £ 103.51 millones en 2019) [9] |
S104 | Cetro | 4 | VSEL, Barrow. [8] | 1º de noviembre de 1971 [5] | 19 de febrero de 1974 [8] | 20 de noviembre de 1976 [8] | 11 de marzo de 1978 [10] | 14 de febrero de 1978 [8] | 10 de diciembre de 2010. [11] | £ 58,900,000 [10] (equivalente a £ 147.61 millones en 2019) [9] |
S105 | espartano | 5 | VSEL, Barrow. [8] | 7 de febrero de 1973 [5] [12] | 26 de abril de 1976 [8] | 7 de abril de 1978 [8] | 10 de octubre de 1979 [10] | 22 de septiembre de 1979 [8] | Enero de 2006 | £ 68,900,000 [10] (equivalente a £ 172.68 millones en 2019) [9] |
S106 | Espléndido (ex- Severn ) [8] | 6 | VSEL, Barrow. [8] | 26 de mayo de 1976 [5] [13] | 23 de noviembre de 1977 [8] | 5 de octubre de 1979 [8] | 5 de mayo de 1981 [10] | 21 de marzo de 1981 [8] | 2004 | £ 97,000,000 [10] (equivalente a £ 243.1 millones en 2019) [9] |
Historia operativa
Historia del combate
Tanto el Splendid como el Spartan recibieron la orden de navegar hacia el sur hacia las Islas Malvinas dos días antes de la invasión argentina de las islas el 30 de marzo de 1982. El Spartan fue el primer barco en llegar a las islas y comenzó a imponer un control marítimo de 320 km. zona de exclusión impuesta por los británicos. Poco después, Spartan avistó un barco mercante argentino que minaba el puerto de Stanley , pero no se le ordenó atacar. Esto se debió en parte a las preocupaciones británicas por la escalada de la guerra demasiado pronto, pero también para evitar asustar a objetivos más valiosos como el portaaviones argentino Veinticinco de Mayo . A diferencia del HMS Conqueror , ni Spartan ni Splendid dispararon con ira durante la Guerra de las Malvinas , pero proporcionaron un valioso reconocimiento a la Fuerza de Tarea Británica sobre los movimientos de aviones argentinos y la presencia de los submarinos restringió efectivamente la libertad de acción de la Armada Argentina, que pasó la mayor parte del tiempo. la guerra confinada al puerto.
A finales de la década de 1990, el Splendid se convirtió en el primer barco británico en estar armado con misiles de crucero Tomahawk de fabricación estadounidense . En 1999, a la BBC se le permitió a bordo del barco grabar sus disparos de Tomahawks en la batalla contra objetivos yugoslavos en Belgrado durante la Guerra de Kosovo , convirtiéndose en el primer submarino británico en el conflicto en hacerlo. Ella volvió a disparar estas armas contra objetivos iraquíes en la invasión de Irak en 2003 . [14]
Incidentes
A principios de la década de 1980 cetro colisionaron con un Soviética submarino y sistemas de protección de su reactor habrían realizado una parada de emergencia automática (scrammed el reactor), pero su capitán ordenó a los mecanismos de seguridad anulados ( battleshort activado). Se le dijo a la tripulación que dijera que habían chocado contra un iceberg. Este incidente se dio a conocer cuando David Forghan, Scepter ' ex oficial de armas s, dio una entrevista de televisión que fue transmitido el 19 de septiembre de 1991. El submarino soviético chocó con probablemente K-211 Petropavlovsk de Kamchatka de la clase Delta III , que el 23 de mayo 1981 chocó con un submarino desconocido, identificado en ese momento como un submarino desconocido de clase Sturgeon americano . [15]
Sovereign se sometió a un reacondicionamiento extenso a mediados de la década de 1990 y se volvió a dedicar en enero de 1997. Se descubrieron grietas en el eje de cola durante las pruebas en el mar posteriores al reacondicionamiento y fue enviada a Rosyth para 14 semanas de reparaciones de emergencia en junio de 1998 antes de regresar a Faslane . [ cita requerida ]
El 6 de marzo de 2000, Sceptre sufrió un grave accidente mientras se encontraba dentro de un dique seco en los astilleros de Rosyth mientras se sometía a pruebas hacia el final de una reparación importante. La prueba implicó inundar el dique seco y hacer funcionar los motores principales lentamente con vapor suministrado desde la orilla. Sin embargo, se utilizó demasiado vapor y los motores funcionaron a toda velocidad. Sceptre rompió sus amarras y salió disparada de la cuna en la que ella descansaba. La línea de vapor se rompió, el andamio se dobló, se empujó una grúa hacia adelante unos 15 pies (4,6 m) y el submarino avanzó unos 20 metros (66 pies) dentro del muelle. [dieciséis]
El 26 de mayo de 2008, Superb chocó contra un pináculo submarino en el Mar Rojo , a 80 millas (130 km) al sur del Canal de Suez . Permaneció estanca y ninguno de los 112 tripulantes resultó herido; sin embargo, no pudo volver a sumergirse debido a daños en su sonar. [17] Después de realizar las reparaciones iniciales en la base de la OTAN de Souda Bay en Creta el 10 de junio de 2008, pasó por el Mediterráneo , con una pausa (por la noche) a algunas millas de Gibraltar para desembarcar a alguna tripulación menos crítica. [ cita requerida ] Superb luego continuó de regreso al Reino Unido, llegando a HMNB Devonport el 28 de junio de 2008. [ cita requerida ] [18] Después de examinar los daños, la Royal Navy decidió desmantelar Superb un poco antes de lo previsto el 26 de septiembre de 2008. [ 19]
En ficción
HMS Sceptre actúa como un nombre de guerra para el Octubre Rojo en la novela homónima de Tom Clancy , cuando ingresa a la Estación Naval de Norfolk . [20]
Ver también
- Lista de submarinos de la Royal Navy
- Submarino clase Trafalgar
Referencias
- ^ "Respuestas escritas de Hansard de la Cámara de los Comunes para el 29 de enero de 2001 (pt 19)" . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ "Respuestas escritas de Hansard de la Cámara de los Comunes para el 03 de marzo de 2009 (pt 0014)" . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c d e Hool, Jack y Nutter, Keith, Damned Un-English Machines, una historia de submarinos construidos por Barrow , pub Tempus, 2003, ISBN 0-7524-2781-4 páginas 181–4.
- ^ Blackman, Raymond VB, Jane's Fighting Ships, 1966–67 , pub Sampson Low Marston & Co Ltd, 1966, p. 279.
- ↑ a b c d e f g h i Moore, John, Janes Fighting Ships 1982–83 , pub Jane's Publishing, 1982, ISBN 0-7106-0742-3 p. 546, que cotiza los costos de construcción de Swiftsure , Superb , Sceptre y Splendid . Los costos cotizados para Superb , Sceptre y Splendid son idénticos a los de Hansard.
- ^ Hool, Jack y Nutter, Keith, Damned Un-English Machines, una historia de submarinos construidos por Barrow , pub Tempus, 2003, ISBN 0-7524-2781-4 página 180.
- ^ "Costo unitario, es decir, excluyendo el costo de ciertos artículos (por ejemplo, aviones, primeros trajes)" Texto de estimaciones de defensas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Gardiner, Todos los barcos de combate del mundo de Robert Conway 1947-1995 , pub Conway Maritime Press, 1995, ISBN 0-85177-605-1 pág. 531.
- ^ a b c d e f Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Medir el valor . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j Hansard HC Deb 23 de octubre de 1989 vol 158 cc357-8W Pregunta al Secretario de Estado de Defensa pidiéndole que enumere los buques de la Royal Navy construidos en cada uno de los últimos 15 años, mostrando el costo de cada uno y de los astilleros en los que fueron construidos, 23 de octubre de 1983. La segunda parte se puede encontrar en Hansard HC Deb 23 de octubre de 1989 vol 158 cc358-61W .
- ^ Hansard HC Deb 24 de noviembre de 1977 vol 939 cc869-70W Pregunta al Secretario de Estado de Defensa sobre contratos, 24 de noviembre de 1977.
Para el quintosubmarino de flota clase Swiftsure (HMS Spartan ), la fecha de pedido prevista cuando se invitó a licitación era septiembre de 1972. El El contrato se firmó en febrero de 1973. - ^ Hansard HC Deb 15 de noviembre de 1976 vol 919 c363W Pregunta al Secretario de Estado de Defensa sobre contratos de construcción naval, 15 de noviembre de 1976.
Para elsubmarino de flota dela sextaclase Swiftsure , la fecha de pedido prevista cuando se invitó a la licitación era a finales de 1974. Mayo de 1976. - ^ "BBC NEWS - Reino Unido - Escocia - Bienvenida del héroe para la tripulación secundaria" . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ Российский Подводныи Флот (Flota submarina rusa) en submarine.id.ru, colisión # 22 (idioma ruso) Archivado el 4 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ [1]
- ^ "Submarino británico golpea las rocas del Mar Rojo" . BBC. 27 de mayo de 2008 . Consultado el 27 de mayo de 2008 .
- ^ "Servicio final del magnífico submarino" . 26 de septiembre de 2008 . Consultado el 27 de abril de 2018 .
- ^ "Servicio final del magnífico submarino" . BBC. 26 de septiembre de 2008 . Consultado el 27 de septiembre de 2008 .
- ^ Clancy, Tom (1984). La caza del octubre rojo . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval.
HMS Sceptre era el nombre de un submarino de ataque inglés. Sin embargo, Ryan debe estar en algún lugar remoto, patrullando las Malvinas o algún otro lugar lejano para que su llegada a Norfolk sea solo otro suceso de rutina ".