El HMS Snowdrop era un balandro de clase Azalea de la Royal Navy . Sirvió durante la Primera Guerra Mundial . Snowdrop sobrevivió a la guerra y se vendió como chatarra en 1923.
Historia | |
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Clase y tipo: | Azalea clase corbeta |
Nombre: | HMS campanilla de invierno |
Constructor: | McMillann |
Lanzado: | 7 de octubre de 1915 |
Desarmado: | 15 de enero de 1923 |
En servicio: | No |
Fuera de servicio: | sí |
Renombrado: | No |
Destino: | Vendido por disolución el 15 de enero de 1923 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 1.250 toneladas largas (1.270 t) |
Largo: | |
Haz: | 33 pies 6 pulg (10,21 m) |
Borrador: | 11 pies 9 pulg (3,58 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 17 nudos (20 mph; 31 km / h) |
Distancia: | 2.000 millas náuticas (2.300 millas; 3.700 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h) con carga máxima de combustible |
Capacidad: | 260 toneladas cortas (240 t) de carbón (máximo) |
Complemento: | 79 hombres |
Armamento: | 2 × 1 - cañones QF Mk IV de 4 pulgadas , cañones BL 4 pulgadas Mk IX o cañones QF 4,7 pulgadas Mk IV y 2 × 1 - 3 libras (47 mm) AA. Algunos no tenían 3 libras. |
Diseño y construcción
La clase Azalea se basó en la clase Acacia anterior , pero con un armamento más pesado. [1] [a] Fueron diseñados al comienzo de la Primera Guerra Mundial como dragaminas relativamente rápidos que también podían llevar a cabo diversas tareas en apoyo de la flota, como actuar como buques de despacho o realizar operaciones de remolque, pero como la guerra. continuó y la amenaza de los submarinos alemanes creció, se involucró cada vez más en tareas antisubmarinas. [2] [3]
Snowdrop tenía 262 pies 6 pulgadas (80,01 m) de largo total y 250 pies (76,20 m) entre perpendiculares , con una viga de 33 pies (10,06 m) y un calado de 11 pies (3,35 m). [4] El desplazamiento normal era de 1.200 toneladas largas (1.200 t). [5] Dos calderas cilíndricas alimentaron vapor a una máquina de vapor de triple expansión con una potencia de 1.800 ihp (1.300 kW), dando una velocidad de 16,5 kN (19,0 mph; 30,6 km / h). [1] [6] Los Azelea tenían un armamento principal de dos cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) o 4 pulgadas (102 mm), con dos cañones antiaéreos de 3 libras (47 mm) que también llevaban. [5] Snowdrop tenía una tripulación de 90 oficiales y otros rangos. [1]
Snowdrop se ordenó el 4 de mayo de 1915 al constructor naval escocés Archibald McMillan & Son , y se construyó en su astillero de Dumbarton con el número de astillero 463. Se botó el 7 de octubre de 1915 y se completó el 3 de diciembre de 1915. [4] [7] [8]
Carrera profesional
Snowdrop se unió a la 1st Sloop Flotilla, operando bajo el mando del Vicealmirante al mando, Costa de Irlanda, después de la puesta en servicio. [9] En marzo de 1916, Snowdrop fue empleado en tareas de escolta. [10] El 29 de marzo de la corbeta Begonia fue torpedeado por el submarino alemán U-44 , y campanillas y buque gemelo del Zinnia recibieron la orden de ir a Begonia ' asistencia s. Begonia fue remolcada a Queenstown (ahora Cobh ). [11] Tras el estallido del Levantamiento de Pascua contra el dominio británico en Irlanda en abril de 1916, Snowdrop escoltó un transporte con tropas a Galway el 30 de abril. [12]
El 17 de enero de 1917, Snowdrop y el balandro Myosotis escoltaban al buque mercante SS Castalia cuando el submarino alemán U-57 disparó un torpedo que no alcanzó al Myosotis por poco . Myosotis abrió fuego contra U-57 ' s torre de mando y el submarino se sumergió a un lugar seguro. [13] El 5 de abril de 1917, el buque mercante SS Canadian , que había sido torpedeado por el U-60 el día anterior, se hundió a 25 millas náuticas (29 millas; 46 km) al oeste de la bahía de Bantry . Campanilla de invierno rescató a todos menos uno de Canadá ' equipo de s. [14] El 23 de abril, el submarino alemán U-50 atacó al vapor Dykland con un torpedo y disparos. El submarino británico H5 partió del U-50 y más tarde ese día, Snowdrop llevó a Dykland a remolque a una velocidad de solo 1,5 kN (1,7 mph; 2,8 km / h), intentando llevar el barco dañado de regreso a Bantry Bay. El 26 de abril, el remolque se separó y el balandro Primrose se hizo cargo de las tareas de remolque, pero Dykland finalmente se hundió más tarde ese día, todavía 30 millas náuticas (35 millas; 56 km) por debajo de la seguridad. [15] El 16 de octubre de 1917, Snowdrop se llevó al destructor estadounidense USS Cassin a remolque, después de que el Cassin fuera torpedeado por el U-61 el día anterior. [dieciséis]
El 17 de julio de 1918, rescató a los supervivientes del transatlántico RMS Carpathia , que había sido torpedeado tres veces y hundido por el U-55 (seis años antes, Carpathia había rescatado a los supervivientes del malogrado RMS Titanic ).
Snowdrop sobrevivió a la guerra y continuó en servicio hasta que fue vendido para su ruptura el 15 de enero de 1923 a Unity Ship Breaking Company.
Referencias
- ^ Junto con los siguientes Arabis -Clase , Aubrietia -class y Anchusa -class , estas clases se conocen colectivamente como corbetas de la clase de flores.
- ↑ a b c Gardiner y Gray , 1985 , p. 94
- ^ Gardiner y Gray 1985 , págs. 3, 94
- ^ Brown 2010 , págs. 136-137
- ↑ a b Dittmar y Colledge , 1972 , p. 94
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 95
- ^ Brown 2010 , p. 137
- ↑ Dorling , 1935 , pág. 364
- ^ "Campanilla" . Buques construidos escoceses: la historia de la construcción naval en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ "Suplemento de la lista naval mensual que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: III. — Buques varios en aguas nacionales o en servicio independiente" . The Navy List . Enero de 1916. p. 14 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 , a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
- ^ Monografía de personal naval núm. 31 , 1926 , p. 99
- ^ Monografía de personal naval núm. 31 , 1926 , págs. 110, 241
- ^ Monografía de personal naval núm. 31 , 1926 , p. 128
- ^ Monografía de personal naval núm. 34 , 1933 , p. 122
- ^ Monografía de personal naval núm. 34 , 1933 , p. 404
- ^ Monografía de personal naval núm. 34 , 1933 , págs. 416–417
- ^ "Cassin I (Destructor No. 43)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- Brown, DK (2010). La Gran Flota: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1906-1922 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Dorling, Taprell (1935). Canales barridos: Ser y relato del trabajo de los dragaminas en la Gran Guerra . Londres: Hodder y Stoughton.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Monografía No. 31: Home Waters Part VI .: octubre de 1915 a mayo de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XV . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1926.
- Monografía No. 34: Home Waters Part VIII .: diciembre de 1916 a abril de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XVIII . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1933.