HMS Viking (1909)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Viking .

HMS Viking 1910.jpg
HMS Viking
Historia
Alférez RNReino Unido
NombreHMS Viking
ConstructorPalmers
Acostado11 de junio de 1908
Lanzado14 de septiembre de 1909
DestinoVendido como chatarra 1919
Características generales
Clase y tipo Destructor de clase tribal
Largo290 pies 3 pulg (88,47 m) oa
Haz27 pies 5 pulg (8,36 m)
Borrador9 pies 9 pulg (2,97 m)
Propulsión
Velocidad33  nudos (61 km / h; 38 mph)
Distancia1.725 millas náuticas (3.195 km; 1.985 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento71
Armamento

HMS de Viking era una clase tribal destructor de la marina de guerra real lanzó en 1909 y vendido como chatarra en 1919. Ella era el único destructor nunca contar con seis embudos.

Construcción y diseño

El HMS Viking fue uno de los cinco destructores de clase Tribal encargados como parte del programa de construcción naval de la Royal Navy de 1907-08. Fue depositado en el astillero Jarrow de Palmers el 11 de junio de 1908 y fue botado el 14 de septiembre de 1909. [1] Los destructores de la clase Tribal iban a ser propulsados ​​por turbinas de vapor y utilizar petróleo-combustible en lugar de carbón, y ser capaces de 33 nudos (61 km / h; 38 mph), pero el diseño detallado se dejó en manos de los constructores, lo que significaba que los barcos individuales de la clase diferían mucho. [2] [3]

Viking tenía 290 pies 3 pulgadas (88,47 m) de largo en total y 280 pies 2 + 3 ⁄ 4  pulgadas (85,41 m) entre perpendiculares , con una manga de 27 pies 5 pulgadas (8,36 m) y un calado de 9 pies 9 pulgadas (2,97 metro). El desplazamiento normal era de 1.090 toneladas largas (1.110  t ), con un desplazamiento a plena carga de 1.210 toneladas largas (1.230 t). [4] Tenía un castillo de proa de tortuga coronado por una plataforma de cañón delantera elevada que también llevaba el puente del barco . La plataforma de armas elevada actuó como un rompeolas., provocando una fuerte pulverización que dificultaba el trabajo de la pistola de avance o el uso del puente. [5] Seis calderas Yarrow alimentados vapor de agua a 220 libras por pulgada cuadrada (1,500 kPa) a Parsons turbinas de vapor, dando 15.500 caballos de fuerza del eje (11,600 kW) y la conducción de tres ejes de la hélice. Las tomas extraídas de las calderas se alimentaron a seis embudos, lo que convirtió al Viking en el único destructor de seis canales de la Royal Navy. El alcance fue de 1.725 millas náuticas (3.195 km; 1.985 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [4] [5] [6]

Pistola de armamento consistía en dos cañones 4 pulgadas, [a] las 12 libras armas transportadas por Tribals anteriores haber sido resultaron ineficaces por los ensayos contra el viejo destructor HMS patín en 1906. [7] [8] Dos 18 pulgadas (450 mm) torpedo se llevaron tubos. [6] El barco tenía un complemento de 71. [4]

Viking fue encargado en junio de 1910, [1] habiendo alcanzado una velocidad de 33,4 nudos (61,9 km / h; 38,4 mph) durante las pruebas en el mar . [5]

Servicio

En la puesta en servicio, Viking se unió a la Flotilla del Primer Destructor , siendo parte de esa unidad hasta 1913. [9] En octubre de ese año, los Tribales fueron designados oficialmente la clase F, y como tal, la letra "F" fue pintada en los arcos de Afridi . . [2] [10]

En febrero de 1914, los tribales, cuyo alcance era demasiado corto para operaciones efectivas en mar abierto, fueron enviados a Dover , formando la sexta flotilla de destructores . [2] Al estallar la Primera Guerra Mundial , la 6ª Flotilla formó la base de la Patrulla Dover , [11] con la que la clase Tribal, incluido Viking, sirvió durante la duración de la guerra. [12] [13]

En octubre de 1914, la Patrulla de Dover se desplegó para ayudar a apoyar a las fuerzas terrestres belgas durante la Batalla del Yser , llevando a cabo operaciones de bombardeo en tierra. Viking sufrió una explosión de su cañón de proa, hiriendo a dos y provocando que el barco fuera retirado de las operaciones. [14] [15] ( Viking recibió más tarde el honor de batalla "Costa belga 1914-18"). [dieciséis]

Vikingo después de chocar contra una mina

El 20 de febrero de 1915, Viking estaba patrullando redes antisubmarinas en el estrecho de Dover cuando vio que se perturbaban las boyas indicadoras , y creyendo que esto se debía a que un submarino estaba atrapado en las redes, llamó a varios destructores, incluido el barco hermano Afridi y vagabundos para investigar. Aunque se disparó un explosivo barrido antisubmarino , ningún submarino resultó dañado. [17] [b] El 4 de marzo de 1915, el submarino alemán U-8 quedó atrapado en las redes del estrecho de Dover, y la perturbación resultante fue detectada por el vagabundo Roburn , que llamó a la patrulla de destructores cercana, incluyendoVikingo , Ghurka , maorí y nubio . Viking disparó su barrido explosivo sin ningún efecto, pero después de que el submarino fue detectado por los maoríes , Ghurka utilizó su propio barrido explosivo para obligar al submarino alemán a salir a la superficie. Después de ser bombardeado brevemente, el submarino fue hundido y abandonado, y la tripulación se rindió. [18] [19]

Vikingo fue dañado después de golpear una mina cerca del Banco Colbart el 29 de enero de 1916. [20] Diez de Vikingo ' tripulación s fueron asesinados. [c] [21] En la noche del 26 al 27 de octubre de 1916, los torpederos alemanes de su Flotilla de Flandes llevaron a cabo una incursión a gran escala en el Canal de la Mancha, con la esperanza de atacar a los vagabundos que observaban las redes antisubmarinas del Aluvión de Dover. y hundir navíos aliados en el Canal. Viking era uno de los seis destructores de clase Tribal que esperaban listos en el puerto de Dover, y cuando los alemanes atacaron a los vagabundos y hundieron al destructor de apoyo HMS  Flirt, se les ordenó intervenir. Los destructores se separaron cuando salían del puerto de Dover, con Vikingo líder del Mohawk y tártaro de la entrada occidental al puerto, mientras que los otros tres destructores ( Nubia , Amazon y cosacos ) dejados por la otra entrada y no se unió con vikingos ' s grupo. El grupo liderado por Viking se encontró con un grupo de buques de guerra desconocidos. Cuando Viking desafió a los barcos (que de hecho eran la 18a Media Flotilla alemana), los barcos alemanes respondieron con proyectiles que golpearon a Mohawk y causaron que su dirección se atascara. Esto hizo que Mohawkpara bloquear el curso de Viking cuando intentó perseguir a los torpederos alemanes, lo que les permitió escapar ilesos. Nubian y Amazon se encontraron por separado con una segunda formación alemana, la 17a Media Flotilla, con Nubian primero siendo gravemente dañada por un torpedo y Amazon luego fuertemente golpeada por proyectiles alemanes. [22]

En 1916, como un intento de contrarrestar el alcance superior de los cañones SK L / 45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) de los barcos torpederos alemanes, Viking se rearmó experimentalmente, reemplazando el cañón delantero de 4 pulgadas con un BL de 6 pulgadas Mk VII. (junto con el HMS Swift , fue uno de los dos únicos destructores de la Royal Navy en llevar tal arma). El cañón de 6 pulgadas resultó demasiado grande para la clase Tribal, y otros barcos no recibieron esta modificación. En Viking , fue reemplazado a fines de 1916 por un cañón QF Mk V de 4 pulgadas . [2] [23]

Notas

  1. ↑ Gardiner y Gray afirman que los cañones eran BL Mk IV, [6] mientras que Friedman afirma que eran cañones BL Mk VIII . [5]
  2. ↑ El submarino U-8 quedó atrapado en las redes en el estrecho ese día, pero logró escapar. [18]
  3. ^ Uno de los muertos fue Harold Tennyson, nieto de Alfred, Lord Tennyson .

Citas

  1. ↑ a b Friedman, 2009, p. 305.
  2. ↑ a b c d Gardiner y Gray, 1985, p. 72.
  3. ^ Friedman 2009, págs. 106-109.
  4. ↑ a b c Friedman, 2009, p. 294.
  5. ↑ a b c d Friedman, 2009, p. 205.
  6. ↑ a b c Gardiner y Gray, 1985, p. 71.
  7. ^ Friedman 2009, págs. 108-109.
  8. ^ Brown 2003, p. 178.
  9. ^ "NMM, buque ID 378489" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol iv . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 14 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de mayo de 2014 .
  10. ^ Burt, 1986, págs. 26-27.
  11. ^ Friedman, 2009, p. 139.
  12. ^ Burt, 1986, págs. 22-23.
  13. ^ Bacon 1918 Volumen II, p. 626.
  14. ^ Bacon 1918 Volumen II, págs. 611–612.
  15. ^ Corbett, Julian S. (2013) [Publicado originalmente por Longmans, Green and Co .: Londres, 1920]. "Historia de la gran guerra: operaciones navales vol. I a la batalla de las Malvinas de diciembre de 1914 (parte 1 de 2)" . Naval-History.net . Consultado el 11 de mayo de 2014 .
  16. ^ "Primera Guerra Mundial en el mar: HONORES DE BATALLA y ACCIONES DE UN SOLO BARCO DE LA MARINA REAL 1914-18" . 3 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de mayo de 2014 .
  17. ^ Monografía de personal naval n. ° 29, 1925, p. 75.
  18. ↑ a b Grant, 1964, pág. 22.
  19. ^ Monografía de personal naval núm. 29, 1925, págs. 90–91.
  20. ^ Monografía de personal naval núm. 31, 1926, p. 66.
  21. ^ Kindell, Don (15 de febrero de 2011). "1 - 31 de enero de 1916 en fecha, orden de envío / unidad y nombre" . Primera Guerra Mundial - Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies . Naval-history.net . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
  22. ^ Newbolt 1928, págs. 55–64.
  23. ^ Friedman, 2009, p. 146.

Bibliografía

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  • Bacon, Reginald (1918). La patrulla de Dover 1915-1917 Volumen II . Londres: Hutchinson & Son.
  • Brown, DK (2003). Guerrero al acorazado: desarrollo de buques de guerra 1860-1905 . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-5292.
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  • Monografía No. 31: Home Waters — Parte V: Desde octubre de 1915 hasta mayo de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XV . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1926.
  • Monografía No. 34: Home Waters — Parte VIII: diciembre de 1916 a abril de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XVIII . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1933.
  • Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • Newbolt, Henry (1928). Historia de la Gran Guerra: Operaciones Navales: Vol. IV . Londres: Longmans Green. OCLC  220475138 .

enlaces externos

  • HMS Viking , índice de buques navales del siglo XIX
  • [1]
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