El HMS Vulcan fue un barco de depósito de torpederos británico botado en 1889, que luego se convirtió en un submarino auxiliar en 1908-09. [1] Como un armatoste de entrenamiento , fue rebautizada como HMS Defiance III en 1931 y utilizada para entrenar en Torpoint, Cornwall . Fue desguazada en Bélgica en 1955.
![]() | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | HMS Vulcan |
Constructor | Astillero de Portsmouth |
Lanzado | 13 de junio de 1889 |
Características generales | |
Desplazamiento | 6820 toneladas |
Largo | 350 pies (110 m) pp |
Haz | 58 pies (18 m) |
Borrador | 23 pies 6 pulg (7,16 m) |
Propulsión | Humphrys y Tennant . 12.000 IHP de doble tornillo |
Velocidad | 20 nudos |
Complemento | 432 |
Armamento |
|
Armadura | De acero cubierta , en 2,5-5 |
Construcción
El creciente número de torpederos que habían entrado en servicio produjo la necesidad de un buque de apoyo especializado. Vulcan podía transportar seis torpederos en su cubierta y tenía talleres de reparación y almacenes de equipos. Tenía una cubierta blindada y podía actuar como un crucero ligero. [2]
Historial de servicio
Vulcan fue botado el 13 de junio de 1889. El capitán Henry Jackson fue nombrado al mando en diciembre de 1899, cuando se desempeñó como barco depósito de torpedos en la Estación del Mediterráneo . El capitán Charles John Briggs fue nombrado al mando el 12 de diciembre de 1901. [3]
Robert Falcon Scott sirvió a bordo de Vulcan como guardiamarina . [ cita requerida ] [ cuando? ]
En 1919, Vulcan estaba sirviendo como un barco de depósito . El 18 de octubre de 1919, estaba en el puerto de Blyth , Northumberland ( NZ319816 ) para reparar sus motores principales y amarrada a unos metros del submarino HMS H41 de la Royal Navy cuando, durante la tarde, acumuló una cabeza de vapor y comenzó a Realice una prueba a baja velocidad . En las aguas restringidas de la dársena del muelle, la succión de las hélices de Vulcan atrajo a H41 hacia ella y, a pesar de los esfuerzos de ambas tripulaciones para mantener los dos barcos separados, los tornillos de Vulcan golpearon la popa del submarino, cortaron su carcasa exterior. , y abrió en rodajas su casco de presión . H41 se hundió rápidamente, pero su tripulación escapó. [4] Posteriormente, el H41 se cultivó y se vendió como chatarra.
En febrero de 1930, el HMS Titania regresó a Inglaterra de un período de 10 años con base en Hong Kong y recibió la orden de relevar al HMS Vulcan como buque depósito de la Sexta Flotilla. Su llegada a Inglaterra se informó en The Straits Times el 11 de febrero de 1930 de la siguiente manera: [5]
SUBMARINOS DE CHINA
HMS Titania, Comandante AB Lockhart, DSC, que a su llegada a casa desde China con submarinos de la Cuarta Flotilla, recibió la orden de relevar al HMS Vulcan, buque depósito de la Sexta Flotilla, Portland .
Conservará su estatus de navegante. De los seis submarinos que regresan con ella, uno se mantendrá en pleno servicio para relevar al H34 en la Quinta Flotilla. El submarino L3, terminado en 1918, será desguazado. Los cuatro submarinos restantes se reducirán a reserva en Fort Blockhouse .
Notas
- ↑ Jane's Fighting Ships , 1919 , págs. 139-140. Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1919
- ^ Clowes p.41
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36638). Londres. 14 de diciembre de 1901. p. 12.
- ^ Gray, Edwyn (1996). Pocos sobrevivieron a una encuesta exhaustiva de accidentes y desastres submarinos . Londres: Leo Cooper. pag. 107. ISBN 9780850524994.
- ^ "The Straits Times, 11 de febrero de 1930, página 20" . eresources.nlb.gov.sg . pag. 20.
Referencias
- Clowes, William Laird (1903). La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . 7 . Londres: S. Low, Marston.(disponible en el archivo de Internet )
- Gibbs, Jay (2015). "Pregunta 26/51: Transportadores de barcos torpederos". Buque de guerra internacional . LII (3): 212–214. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
Medios relacionados con HMS Vulcan (barco, 1889) en Wikimedia Commons