![]() | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | HMS Zebra |
Homónimo | cebra |
Ordenado | 12 de febrero de 1942 |
Constructor | William Denny y hermanos , Dumbarton |
Acostado | 14 de mayo de 1942 |
Lanzado | 18 de marzo de 1944 |
Oficial | 13 de octubre de 1944 |
Identificación | Banderín número R81 |
Destino | Llegó a Newport para separarse el 12 de febrero de 1959 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Z |
Desplazamiento | 1,710 toneladas |
Largo | 362 pies 9 pulg (110,57 m) |
Haz | 35 pies 8 pulg (10,87 m) |
Borrador | 10 pies (3,0 m) |
Propulsión | Turbinas de vapor gemelas |
Velocidad | 37 nudos (69 km / h; 43 mph) máximo |
Complemento | 185 |
Armamento |
|
HMS cebra era una clase Z destructor . Debería haber sido nombrada HMS Wakeful, pero fue renombrada en enero de 1943 antes de su lanzamiento. El destructor fue botado el 18 de marzo de 1944 en el astillero William Denny & Brothers en Dumbarton , Escocia y puesto en servicio el 13 de octubre de 1944. Fue "adoptado" por la comunidad civil de Urmston , entonces en el condado de Lancashire .
Después de un período de trabajo con los barcos de la Flota Doméstica en Scapa Flow, Zebra se unió a la Segunda Flotilla de Destructores , Flota Doméstica para el servicio de inspección y patrulla en los Aproximaciones Noroeste. Escoltó varios convoyes árticos y otras operaciones en el Mar del Norte y frente a las costas de Escandinavia. Cuando la guerra llegó a su fin, Zebra se desplegó con la Home Fleet para respaldar las operaciones de reocupación de países que anteriormente estaban bajo ocupación alemana, y esto incluía deberes de guardia .
Después del final de la guerra, Zebra se unió a la 4ª Flotilla de Destructores en la que sirvió hasta 1947. El buque fue liquidado y reducido al estado de reserva en la Flota de Reserva de Plymouth . Durante 1952 estuvo con la Flota de Reserva de Harwich y regresó a Plymouth un año después. [1]
El barco fue nominado para convertirlo en una fragata antisubmarina y su armamento principal debía ser retirado. Sin embargo, en 1955 este trabajo fue cancelado y el barco fue incluido en la Lista de Venta. Había planes para transferirla a Alemania Occidental , pero después de la inspección de los funcionarios de Alemania Occidental, la propuesta fue rechazada debido a su mal estado y fue vendida a BISCO en 1958 para su separación en Newport , Monmouth por Cashmore . El 12 de febrero de 1959 llegó remolcada al desguace.