HNLMS Callenburgh (F808) ( holandés : Hr.Ms. Callenburgh ) era una fragata de la clase Kortenaer . El barco estuvo en servicio con la Marina Real de los Países Bajos desde 1979 hasta 1994. La fragata recibió su nombre del héroe naval holandés Gerard Callenburgh . El indicativo de llamada de radio del barco era "PADB". [1] [ fuente no confiable? ]
Callenburgh en el mar | |
Historia | |
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Países Bajos | |
Nombre | Callenburgh |
Homónimo | Gerard Callenburgh |
Constructor | KM de Schelde , Vlissingen |
Acostado | 2 de septiembre de 1975 |
Lanzado | 26 de marzo de 1977 |
Oficial | 26 de julio de 1979 |
Desmantelado | 1994 |
Destino | Vendido a la Armada Helénica |
Grecia | |
Nombre | Adrias |
Oficial | 30 de marzo de 1994 |
Identificación | F459 |
Estado | servicio activo |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata clase Kortenaer |
Desplazamiento |
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Largo | 130 m (426 pies 6 pulgadas) |
Haz | 14,4 m (47 pies 3 pulg) |
Sequía | 4,4 m (14 pies 5 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad |
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Resistencia | 4.700 millas náuticas a 16 nudos (8.700 km a 30 km / h) |
Complemento | 176–196 |
Armamento |
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Aviones transportados | 2 × helicópteros Sea Lynx (1 en tiempo de paz) |
Diseño y construcción
A principios de la década de 1970, la Marina Real de los Países Bajos desarrolló un diseño de fragata "estándar" para reemplazar a los destructores de las clases Holanda y Frisia . El diseño 'Estándar' tendría variantes antisubmarinas ( clase Kortenaer ) y antiaéreas ( clase Jacob van Heemskerck ) con diferentes armamentos en un diseño de casco común. Los primeros ocho Kortenaer se encargaron en 1974, y se encargaron cuatro más en 1976, aunque dos se vendieron a Grecia mientras se construían y se reemplazaron por dos de la variante antiaérea. [2]
El Kortenaer ' s eran 130,2 metros (427 pies 2 pulg) de largo total metros y 121,8 (400 pies) entre perpendiculares , con un haz) de 14,4 metros (47 pies 3 pulg) y un proyecto de 4,4 metros (14 pies 5 en) . [2] [3] El desplazamiento fue de 3.000 toneladas largas (3.050 t) estándar y 3.785 toneladas largas (3.846 t) a plena carga. [2] El barco estaba propulsado por dos turbinas de gas Rolls-Royce Olympus TM 3B de 25.800 caballos de fuerza (19.200 kW) y dos turbinas de gas Rolls-Royce Tyne TM 1C de 4.900 caballos de fuerza (3.700 kW) en una disposición combinada de gas o gas (COGOG) accionando dos ejes de hélice. Los motores Olympus dieron una velocidad de 30 nudos (35 mph; 56 km / h) y los motores de crucero Tyne dieron una velocidad de 20 nudos (23 mph; 37 km / h). [2]
Callenburgh ' armamento principal antiaéreo s fue una de 8 rondas de la OTAN Sea Sparrow misil tierra-aire lanzador delante del puente. Se instaló un OTO Melara 76 mm delante del lanzador Sea Sparrow, mientras que se planeó instalar un Goalkeeper CIWS en la popa, en el techo del hangar del barco. Sin embargo, el portero no estaba disponible cuando se construyeron los barcos, y Callenburgh se completó con un segundo cañón Oto Melara de 76 mm en su lugar. Se podían transportar ocho misiles antibuque Harpoon en dos lanzadores cuádruples, aunque dos o cuatro Harpoons era una carga más normal en tiempos de paz. Se instalaron un hangar y una plataforma de combate para acomodar dos helicópteros Westland Lynx , aunque normalmente solo se transportaba uno. El armamento antisubmarino cercano fue proporcionado por cuatro tubos de 324 mm para torpedos estadounidenses Mark 46 . [2] Se instaló un radar de búsqueda aérea de largo alcance Signaal LW-08, junto con un radar de búsqueda de superficie ZW-06, con radares de control de fuego WM-25 y STIR-180 para dirigir el armamento del barco. Se instaló un sonar canadiense SQS-505 montado en el casco . [2] [4]
Callenburgh ' s popa Oto Melara mm pistola 76 fue sustituido por un Bofors 40 mm cañón antiaéreo en 1982, y esto, a su vez, fue sustituido por una instalación Portero prototipo en septiembre de 1984. [5] En la transferencia a Grecia, el portero fue removido. Grecia lo reemplazó por un American Phalanx CIWS , mientras que los helicópteros Agusta-Bell AB 212 reemplazaron a los Lynx. [6]
HNLMS Callenburgh se establece en el Koninklijke Maatschappij De Schelde astillero (KM de Schelde) en Vlissingen el 30 de junio de 1975. Ella fue lanzado el 26 de marzo 1977 y comisionado en servicio el 26 de julio 1979 con el número del banderín F 808. [2] [ 3]
Historial de servicio holandés
Callenburgh , con las fragatas De Ruyter , Jan van Brakel , Van Kinsbergen y el barco de reabastecimiento Poolster partió de Den Helder el 13 de enero de 1986 para un viaje al Lejano Oriente para mostrar la bandera y promover el comercio holandés. Los barcos regresaron el 19 de junio. [7]
El 8 de febrero de 1982 el barco junto con las fragatas Tromp , Van Speijk , Piet Hein , el destructor Overijssel y el barco de reabastecimiento Zuiderkruis partieron de Den Helder para un viaje a los Estados Unidos para mostrar la bandera y celebrar los 200 años de relaciones diplomáticas. Los barcos regresaron a Den Helder el 19 de mayo de 1982. [8]
Historia del servicio griego
El barco fue vendido a la Armada Helénica el 30 de marzo de 1994, [6] y comisionado con el nombre de Adrias y con el número de banderín F 459 el 30 de junio de 1995. [9] Se le asignó el indicativo de llamada de radio "SZDT". [10] [ fuente no confiable? ]
El 21 de febrero de 2021, el USS Porter realizó un ejercicio con Adrias y 4 F-16 en el sur de Creta . [11]
Notas
- ^ "helis.com" . Consultado el 9 de septiembre de 2018 .
- ↑ a b c d e f g Gardiner y Chumbley 1995 , p. 277
- ↑ a b Moore , 1979 , p. 356
- ^ Friedman 1997 , págs. 315-317, 578
- ^ Couhat y Baker , 1986 , p. 348
- ↑ a b Saunders , 2002 , p. 278
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1986" . Consultado el 4 de julio de 2015 .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1982" . Consultado el 4 de julio de 2015 .
- ^ Baker 1998 , págs. 294-295
- ^ "helis.com" . Consultado el 9 de septiembre de 2018 .
- ^ "Grecia y Estados Unidos realizan ejercicios militares conjuntos al sur de Creta - Greek City Times" . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
Referencias
- Baker, AD, ed. (1998). La Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo 1998–1999 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-111-0.
- Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, eds. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87: sus barcos, aviones y armamento . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 978-0-85368-860-0.
- Friedman, Norman (1997). La Guía del Instituto Naval de los sistemas mundiales de armas navales 1997–1998 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-268-1.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-132-5.
- Moore, John, ed. (1979). Los barcos de combate de Jane 1979–80 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 978-0-354-00587-6.
- Saunders, Stephen, ed. (2002). Los barcos de combate de Jane 2002-2003 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2432-1.