Los destructores de la clase Frisia [a] fueron construidos para la Marina Real de los Países Bajos en la década de 1950. Eran una versión modificada más grande de la clase Holland con maquinaria más potente. Se construyeron ocho barcos. [1] Fueron reemplazados por las fragatas de clase Kortenaer a principios de la década de 1980 y siete barcos fueron vendidos a la Armada del Perú, donde sirvieron hasta 1991. El armamento principal fue suministrado por Bofors . [2]
Frisia -destructor de clase HNLMS Amsterdam (sin 2 Bofors 40mm en puente) | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase de Frisia |
Operadores | |
Precedido por | Clase holanda |
Construido | 1951-1958 |
En comisión | 1956-1991 |
Terminado | 8 |
Retirado | 8 |
Características generales | |
Tipo | Destructor |
Desplazamiento | 2497 estándar, 3070 toneladas a plena carga |
Largo | 116 m (381 pies) |
Haz | 11,7 m (38 pies) |
Borrador | 5,2 m (17 pies) |
Propulsión | Turbinas con engranajes de 2 ejes, 4 calderas BW, vapor sobrecalentado a 620 psi, 60,000 hp |
Velocidad | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia | 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento | 284 |
Sensores y sistemas de procesamiento | Radar LW-02, DA-01, ZW-01, M45, tipo de sonda PAE 1N, tipo CWE 10 |
Armamento |
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La maquinaria era idéntica a la utilizada en los destructores de la clase American Gearing y fabricada bajo licencia por Werkspoor. El radar fue fabricado por Hollandse Signaalapparaten.
Historia
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Marina Real de los Países Bajos tuvo que ser reconstruida. [3] Hubo diferentes visiones sobre cómo debería ser la marina , opiniones sobre el tema - o fantasías - divergentes. Uno de los planes se basaba en que la Marina Real de los Países Bajos tuviera no menos de 48 destructores de submarinos. Ese número, sin embargo, se redujo rápidamente. Para el presupuesto de 1947, se incluyeron por primera vez fondos para los nuevos barcos: el llamado "Destructor Submarino 1947". [2] En 1948 se ordenaron seis barcos de estos destructores de la clase holandesa , pero solo se construirían 4. En 1948 se anunció que la armada holandesa compraría, junto con los cuatro barcos de la "clase Holanda", otros ocho destructores de submarinos. [1] En septiembre de 1948, se hizo un nuevo diseño mejorado sobre la base de los destructores de la clase Holland , este diseño se llamaba en ese momento "Destructor submarino 1949" y más tarde se conocería como el destructor de la clase Frisia . Al igual que los destructores de la clase Holanda, los destructores de la clase Frisia fueron diseñados por el ingeniero K. de Munter, que trabajaba en el Bureau Scheepsbouw, que dependía directamente del Ministerio de Marina holandés. [2]
Buques
En contraste con la práctica anterior de la Armada holandesa, los barcos llevaban nombres de provincias o ciudades en lugar de almirantes.
Nombre | Número de banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
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Frisia | D812 | NDSM , Ámsterdam | 17 de diciembre de 1951 | 21 de febrero de 1953 | 22 de marzo de 1956 | 1979 roto |
Groningen | D813 | NDSM, Ámsterdam | 21 de febrero de 1952 | 9 de enero de 1954 | 12 de septiembre de 1956 | Vendido a la Armada del Perú 1980 como BAP Gálvez |
Limburgo | D814 | KM de Schelde , Vlissingen | 28 de noviembre de 1953 | 5 de septiembre de 1955 | 31 de octubre de 1956 | Vendido a la Armada del Perú 1980 como BAP Capitán Quiñones |
Overijssel | D815 | Wilton-Fijenoord , Schiedam | 15 de octubre de 1953 | 8 de agosto de 1955 | 4 de octubre de 1957 | Vendido a la Armada del Perú 1982 como BAP Coronel Bolognesi |
Drenthe | D816 | NDSM, Ámsterdam | 9 de enero de 1954 | 26 de marzo de 1955 | 1 de agosto de 1957 | Vendido a la Armada del Perú 1981 como BAP Guise |
Utrecht | D817 | KM de Schelde, Vlissingen | 15 de febrero de 1954 | 2 de junio de 1956 | 1 de octubre de 1957 | Vendido a la Armada del Perú 1980 como BAP Castilla |
Rotterdam | D818 | RDM , Rotterdam | 7 de enero de 1954 | 26 de enero de 1956 | 28 de febrero de 1957 | Vendido a la Armada del Perú 1981 como BAP Diez Canseco |
Amsterdam | D819 | NDSM, Ámsterdam | 25 de marzo de 1955 | 25 de agosto de 1956 | 10 de abril de 1958 | Vendido a la Armada del Perú 1980 como BAP Villar |
Referencias
- Notas
- ↑ En la marina holandesa, los barcos se clasificaron como "onderzeebootjagers" traducidos literalmente: cazadores de submarinos.
- ^ a b c "Frieslandklasse onderzeebootjagers" . www.marineschepen.nl . El 5 de agosto de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2018 .
- ^ "Hollandklasse onderzeebootjagers" . www.marineschepen.nl . 27 de enero de 2014 . Consultado el 25 de mayo de 2018 .
- Fuentes
- Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1947-1995
- WHE, van Amstel (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 . Alkmaar: De Alk. ISBN 9060139976.
- Mark, Chris (2005). Onderzeebootjagers van de Holland- en Friesland-klasse . Ámsterdam: Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine. ISBN 9051230044.
- Mark, Chris (2006). De geschiedenis van Hr. Sra . Drenthe . Ámsterdam: Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine.